来源：国家电投2019-02-25

1月23日，在国家电投党组副书记时家林，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇，北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强的共同见证下，国家电投氢能公司、北汽福田、北京亿华通签署战略合作协议，就推动京津冀地区氢能交通应用示范与推广达成合作共识

来源：前瞻产业研究院2019-02-22

但值得一提的是，不久前，北汽蓝谷董事长、总经理郑刚因身体健康等个人原因向董事会提出辞职，现任新能源汽车管理部部长马仿列将接任北汽新能源董事、总经理一职，北汽集团董事长徐和谊将兼任北汽新能源的党委书记和董事长

来源：起点锂电大数据2019-01-31

众所周知，普莱德的股东包括北大先行、北汽集团以及宁德时代。凭借其拥有强大的pack定制化开发技术与工艺设计实力，在市场上占有一定优势地位。...拿车企订单来说好了：2018年，宁德时代动作频频，先后和多家车企宣布进行合作，包括上汽、东风、天华超净、广汽、华晨宝马、江铃集团、大众集团、捷豹路虎、戴姆勒等。

来源：科技日报2019-01-30

下一步，北汽集团也将在技术、项目甚至产业投资方面，给予有感科技更多支持，展开更加广泛和深入的合作。只有实现落地的技术才是“有用”的技术。...北汽集团董事长徐和谊认为，有感科技研发的大功率无线充电技术，很好的抓住了新能源汽车技术发展的关键趋势，能够更好地解决新能源汽车用户“充电难”的痛点。

来源：中国客车网2019-01-24

，国家电投集团党组副书记、董事时家林，北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇，亿华通董事长张国强等出席签约仪式。...2019年1月23日，国家电投集团氢能科技发展有限公司(下称国家电投氢能)、北汽福田汽车股份有限公司(北汽福田)、北京亿华通科技股份有限公司(亿华通)在北京签署战略合作协议，三方就推动京津冀地区氢能交通应用示范与推广达成合作共识

来源：42号车库2019-01-17

与此同时 sk innovation还将重启与北汽集团和北京电子控股有限责任公司组建合资电池厂...sk innovation嗅到了机会，在 2013 年 12 月与北汽集团和北京电子控股有限责任公司三方共同组建了北京电控爱思开科技有限公司，主要生产纯电动汽车的核心——动力电池，总投资 10 亿元，是当时国内第一家中外合资的电池企业

来源：盖世大V说2019-01-09

2017年12月20日，孚能还与北汽集团签下五年百万台电池大单，将确保其继续占有相当大的市场份额。2018年配套的车型情况如下图所示，配套纯电动汽车2.4万台，总计出货量为753mwh。...目前主力的车型为北汽的ex360。

来源：汽车之家2019-01-07

2017年12月20日，孚能科技还与北汽集团签下五年百万台电池大单，确保其后续持续占有相当大的市场份额。...整体来看，孚能科技的电池出货量高度依赖于北汽新能源，所占比例超过75%。『2018年孚能

来源：搜狐汽车2019-01-02

其中，北京安鹏和深圳安鹏为北汽产投管理基金，而北汽产投为北汽集团子公司。亿华通通过定向增发的方式与北汽集团形成了合作伙伴关系，后续在氢燃料电池乘用车领域或将继续展开合作。

来源：电池网2018-12-29

北汽集团党委书记、董事长徐和谊也公开表示，无序扩张扩产能导致汽车产业过剩问题严重，汽车企业单打独斗没戏，产业链要进行多方协同，要加快并购重组和资源整合才可能胜出。...此外，2017年新能源电池行业最终宣告失败的案例有10起左右，2018年也不少：中葡股份终止收购盐湖提锂资产、科陆电子终止收购腾远钴业控股权、中环投资终止要约收购京威股份、京威股份收购卡威再告失败、格力集团逾

来源：起点锂电大数据2018-12-28

在近期，其又先后与南京龙客车、广西华奥汽车、北汽集团下属企业北汽鹏龙签署合作协议，拓宽废旧动力电池回收、梯次利用等方面业务。...当然，除上述企业之外，还有包括宁德时代、比亚迪、北汽新能源、中航锂电、猛狮科技、国轩高科、超威集团、邦比克电池、普集团、桑德集团、格林美、赣州豪鹏、芳源环保、金泰阁等在内的企业也在做相关方面的布局，并且也取得了非常不错的成效

来源：起点锂电大数据2018-12-26

北京新能源汽车股份有限公司（简称: 北汽新能源）成立于2009年，是世界500强企业北汽集团旗下的新能源公司。北汽新能源已形成辐射全国的产业布局， 大大增强了技术实力和研发实力。

来源：中国证券网2018-12-26

根据公开资料，认购对象中的北京安鹏行远新能源产业投资中心（有限合伙）、深圳安鹏汽车后市场产业基金（合伙企业）均属于北汽产投管理基金，北汽产投为北汽集团子公司。亿华通与北汽集团有深度的合作关系。

来源：电动大咖2018-12-25

同时，戴姆勒和北汽集团签署合作协议，双方将共同投资6.55亿欧元（约合人民币50亿元），在华建立动力电池工厂及电动产品生产基地。...大众：2025年前实现自有电池量产2018年是大众集团的转型加速之年，这一年里，大众集团全力推进“roadmap e”电动化战略。

来源：太平洋汽车网2018-12-24

besk是ski与北汽集团、北京电子控股有限责任公司于2013年成立的合资公司，ski所持股份占40%，从2014年6月开始为北汽新能源车型提供电池配套。...由于电池订购量减少，besk从2016年年底开始停止生产，北汽新能源也更换了电池供应商。

来源：中国客车网2018-12-20

2009 年，宁德时代与北汽集团合资建立普莱德，锁定北汽新能源、北汽福田。其中，宁德时代持股 24%，北汽新能源持股 23%，北汽福田持股 10%。

来源：太平洋汽车网2018-12-17

随着与北汽集团、上汽集团、广汽集团等国内一线车企合资，以及进入大众、宝马、奔驰的电池供应体系，对宁德时代来说，与汽车厂商合资、接受汽车厂商入股的好处很明显，绑定有实力的整车厂商，将决定未来订单、行业地位

来源：雅斯顿2018-12-13

在北京，作为北汽新能源的供应商，宁德时代与北汽集团合资建立的普莱德份额非常稳定；在上海，上汽集团众多车型都采用了宁德时代的电池，还与它合资创建了布局动力电池及回收再利用的公司；在广州，宁德时代同样与广汽集团在动力电池领域组建了两家合资公司

来源：北极星储能网（独家）2018-12-10

退役电池的巨大市场也吸引了众多企业纷纷布局，自2017年以来，包括北汽集团、煦达新能源、格林美、长城电源等在内的新能源汽车企业、储能企业、动力电池企业和bms企业等产业链上企业陆续加入退役动力电池梯次利用市场

来源：经济参考报2018-12-06

针对汽车行业的未来发展，北汽集团副总经理蒋自力表示，产销双降比想象中来得快，这增加了中国汽车转型升级的危机感。...在江淮汽车集团股份有限公司党委副书记王东生看来，在今年汽车市场下行的趋势下，也出现了一些新的变化。