来源：北极星氢能网2021-01-15

单个加氢站建设最高补贴额不超过400万元。发挥氢燃料电池汽车、公交车、物流车等示范作用，稳步提升氢燃料电池汽车在全市新能源汽车中的比重。...对氢能公交车和氢能物流车车辆购置款按照国家标准1∶1对购车单位给予地方补贴。鼓励氢能公交车运营，氢能公交车运营纳入公交成本规制管理。

来源：香橙会研究院2021-01-14

4月23日，财政部下发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在重申延长新能源汽车补贴期限之外，还首次提到“对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域。”

来源：中国能源报2021-01-13

“2019-2020年度的华北电力辅助服务市场试运行期间，第三方独立主体不依靠政策补贴参与电网优化调节、响应调峰，获得调峰收益268万元，促进1958万千瓦时新能源消纳，电动汽车实现绿色用电，储能建立新盈利模式

来源：中国能源报2021-01-13

地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。“公共领域新能源汽车会加速发展，估计达到20万辆。”崔东树认为，今年我国新能源汽车销量将达到180万辆，基本符合“十四五”规划的新能源汽车发展增速预期。

来源：中国能源报2021-01-13

“2019-2020年度的华北电力辅助服务市场试运行期间，第三方独立主体不依靠政策补贴参与电网优化调节、响应调峰，获得调峰收益268万元，促进1958万千瓦时新能源消纳，电动汽车实现绿色用电，储能建立新盈利模式

来源：中国能源报2021-01-13

“2019-2020年度的华北电力辅助服务市场试运行期间，第三方独立主体不依靠政策补贴参与电网优化调节、响应调峰，获得调峰收益268万元，促进1958万千瓦时新能源消纳，电动汽车实现绿色用电，储能建立新盈利模式

来源：北极星氢能网2021-01-12

单个加氢站建设最高补贴额不超过400万元。（十六）发挥氢燃料电池汽车、公交车、物流车等示范作用，稳步提升氢燃料电池汽车在全市新能源汽车中的比重。...对氢能公交车和氢能物流车车辆购置款按照国家标准1∶1对购车单位给予地方补贴。（十七）鼓励氢能公交车运营，氢能公交车运营纳入公交成本规制管理。

来源：北极星储能网2021-01-04

为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。 二、做好测试工况切换衔接，实现新老标准平稳过渡2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。

来源：香橙会研究院2020-12-31

看这些规划数据，实现《节能与新能源汽车技术路线图2.0版》中的目标可期。...以百公里耗氢量为7公斤的氢能公交车、每天行驶200公里计算，可以补贴约10辆车的运营，如此规划示范意义更大。此外，常熟也针对70mpa加氢提供补贴，在氢气售价在45元及以下时，每公斤氢气补贴为25元。

来源：北极星氢能网2020-12-28

在应用示范层面，推动燃料电池公交车、燃料电池物流车及燃料电池产品实现市场化规模应用。到2022年，开通氢燃料电池公交车示范线路5条以上，氢燃料电池公交车占新能源公交车总保有量的30%以上。

来源：高工氢电2020-12-28

政策全文共20条，主要包括支持氢能暨新能源汽车产业发展、对燃料电池汽车给予购置补贴、对加氢站给予建设和运营补贴、对创新企业及重大科研项目给予补贴等内容。

来源：北极星储能网2020-12-18

加大新能源公交车替换力度，对新能源公交车按照国家财政补贴标准的1∶0.5给予地方财政补贴。

来源：电车汇2020-12-18

价格在降，补贴也在降，如果成本不能快速降低，企业占领市场越多，亏损也就越大。...电车汇进一步通过多家客车企业了解到，现在的确有很多地方采购公交车辆时会要求用宁德时代的电池，虽然这些要求不会写进招标文件，但大家都心知肚明，所以参与投标的企业都会提前向宁德时代预订电池，并且这些企业都与宁德时代签订了电池供应的合作协议

来源：中国能源报2020-12-09

同时，在政策方面尽快出台加氢站国家补贴标准，增加氢燃料电池公交车、物流车、重卡等车辆的示范运营，在示范运营过程中对加氢站和加氢车辆的运营给予扶持。”...这意味着维持一个加氢站的基本运营，每天需投入8700元，若氢气的价格达到每公斤25元，加氢站每天销售350公斤的氢气才能够达到盈利点，每天要有25辆公交车，一辆公交车加14公斤氢气跑200公里，才可以满足加氢站的正常运营

来源：北极星电力网2020-11-27

亿元，补贴总额较2020年增长234%，其中新能源公交车运营补助156.89亿元，占比41.74%；2016-2018年新能源汽车推广应用补贴218.96亿元，包含2016年新能源汽车推广应用补贴11.62

来源：北极星储能网2020-11-26

11月20日，国家财政部提前下达了2021年新能源汽车补贴资金预算，据附件显示，2021年共安排新能源汽车补贴375.8529亿元，其中新能源公交车运营补助156.89亿元，占比41.74%；2016-

来源：内江经信2020-11-24

尽快出台氢能产业及燃料电池汽车推广财政补贴政策，扶持氢能技术研发、加氢站建设运营等。针对加氢站的项目选址、报建、施工、经营全过程的审批及管理流程,出台加氢站建设审批管理办法。...鼓励公交集团采购氢燃料电池公交车10辆，并投入示范运行。引导川威集团等企业采购氢燃料电池流车（重卡）90辆，并投入示范运行。

来源：汽车工业信息网2020-11-20

二是补贴奖励方面，昆明、安徽、成都、海南、北京、重庆、广州、广西等多地发布新能源车充电基础设施建设补贴方案，给予充电及运营补贴。...公共充电基础设施充电电量集中度较高：全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、北京、福建、湖北、河南、浙江、山东等省份，电量流向以公交车为主，乘用车、环卫物流车占比在逐步增加，出租车及其他类型车辆占比较小

来源：中国能源报2020-11-11

“我们计划落实加氢站建设和氢能汽车购置补贴政策，依托长白高速公路，与现有加油站结合建设加氢站，开通长春—白城氢能大巴专线，逐步置换现有的燃油城际客车，长春、白城和沿线城市的公交车逐步更新为氢能公交车。”

来源：北极星氢能网2020-11-09

补贴标准：购置补贴：对购置新能源公交车和氢燃料电池汽车按国家补助标准1:0.5比例配套，技术标准按照部委年度文件执行。...（二）补贴对象。补贴对象为市区购买新能源公交车和燃料电池汽车的消费者、充电基础设施建设运营主体以及个人充电桩安装者。（二）补贴标准。