来源：《能源评论》2024-03-18

技术是市场发展的重要推动力。一方面，电池技术的发展提高了动力电池的能量密度，解决了让消费者最为焦虑的纯电动汽车续航里程短的问题。...2023年第四季度，新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉，这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力，也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。

来源：高工锂电2024-03-18

2023年，双方动力电池市场份额的差距曾缩减至16个百分点。铁锂电池领域，比亚迪市占率下滑1.79个百分点至28.69%。比亚迪电池表现低迷，主要受到2月比亚迪新能源乘用车销量低迷的影响。

来源：《能源评论》2024-03-15

2021年，钠离子电池因锂价疯涨而迅速崛起，但随着锂价归位，钠离子电池的成本优势将不再突出。钠资源何以成为风口？钠离子电池最早引起关注始于2021年动力电池巨头宁德时代的突然入场。

来源：起点锂电2024-03-15

为追赶中国电池产业，瞄准宁德时代、比亚迪等，韩系三巨头正快马加鞭布局下一代动力电池技术。...比亚迪装车量同比增长34.4%，市占率为14.4%。lg新能源、松下和三星sdi排名三至第五，市占率分别为11.4%、5.9%和4.8%，sk on排名第六。

来源：电池工业网2024-03-13

比亚迪率先宣布秦plus dm-i荣耀版降价，较于上一版本冠军版车型价格下降了2万元。...动力电池企业各寻出路，新技术与出海成为未来的关键词。

来源：高工锂电2024-03-13

此背景下，铁锂电池上车高端车型将开启更多可能。对于动力电池企业而言，磷酸铁锂电池冲击高端，也将反哺支持其他产品在不同价格市场中的竞争。高端电车与铁锂电池高性能磷酸铁锂电池正加速与高端电车需求的匹配。

来源：高工锂电2024-03-11

此前市场判断，国内高镍三元材料向下游渗透的确定性将来自于快充电池、4680大圆柱电池和固态电池等具备更高性能表现的动力电池。...另有市场观察人士指出，随着国内增程路线和换电模式的兴起，高端车型可以采用中镍三元（理想）甚至铁锂正极（如比亚迪仰望）、重卡在换电模式下选择铁锂正极，国内市场对高镍三元的市场需求仍有待被挖掘。

来源：电池中国网2024-03-07

二是，近期，比亚迪、五菱、长安、哪吒等多家车企宣布a级电动汽车开启10万元时代，这意味着电动汽车向传统燃油车的主力价格区间已发起全面进攻，动力电池需求有望得到进一步释放。...四是，动力电池企业方面，虽然今年前2月动力电池排产数据仍下滑，锂电池产能利用率约35-45%，不过在新能源汽车销量高景气的带动下，不少动力电池企业已提前复产。

来源：电池中国网2024-03-07

据悉，比亚迪曾考虑在匈牙利工厂生产电池电芯，从而供应其工厂生产的电动汽车，但公司后来又决定从中国运输动力电池电芯到匈牙利工厂。不过，也不排除未来比亚迪在匈牙利建电芯厂的可能。

来源：中国能源报2024-03-06

在落实新质生产力方面，陈刚提到，新能源动力电池铜箔是电动汽车中组成电池的重要部分之一。...此外，目前有四十余家光伏和新能源制造企业落户在青海，全国排名前10位的新能源企业有5家在青海进行投资，比如天合光能、阿特斯、晶科能源、比亚迪、宁德时代等。

来源：电池中国网2024-03-06

数据来源：《2024年全球储能行业趋势预测报告》动力电池应用分会数据显示，2023年，浙江省工商业新型储能装机量约占全国总装机量的44.3%，排名全国第一。...截至目前，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、比亚迪、海辰储能、瑞浦兰钧、远东电池、鹏辉能源、欣旺达、阳光电源、奇点能源、天合储能、采日能源、南都电源等多家企业均在加码布局工商业储能业务。

来源：电池中国网2024-03-05

但博弈天平的另一面是，作为全球动力电池装机量冠亚军的宁德时代和比亚迪，拒绝了苹果的“无礼”要求，也有足够的底气。sne research数据显示，2023年全球动力电池装机量约为705.5gwh。

来源：北极星储能网2024-03-04

3月1日比亚迪发布公告，2024年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 6.665gwh，2024 年累计装机总量约为 17.973gwh。

来源：​安徽省人民政府2024-03-01

5 比亚迪（阜阳）新能源汽车零部件项目6 马鞍山爱柯迪新能源汽车零部件项目7 滁州国智年产20gwh动力电池产业化基地项目8 宁国时代新能源年产12gwh磷酸铁锂电池项目9 铜陵得壹能源锂离子动力电池生产项目

来源：安徽省人民政府2024-02-29

比亚迪（阜阳）新能源汽车零部件项目 阜阳阜南县6 马鞍山爱柯迪新能源汽车零部件项目 马鞍山含山县7 滁州国智年产20gwh动力电池产业化基地项目 滁州经开区8 宁国时代新能源年产12gwh磷酸铁锂电池项目

来源：能源评论•首席能源观2024-02-27

2021年，钠离子电池因锂价疯涨而迅速崛起，但随着锂价归位，钠离子电池的成本优势将不再突出。 钠资源何以成为风口？钠离子电池最早引起关注始于2021年动力电池巨头宁德时代的突然入场。

来源：北极星储能网2024-02-26

北极星储能网获悉，2月25日，比亚迪发布公告，公司于2024年2月22日收到公司实际控制人、董事长兼总裁王传福先生《关于提议比亚迪股份有限公司增加回购公司a股股份金额的函》，王传福提议，将回购金额由人民币

来源：北极星储能网2024-02-23

韦韬表示，长期以来，比亚迪深耕太原、支持太原，双方合作成果丰硕、基础扎实、前景广阔。...希望比亚迪继续把太原作为战略布局的重点区域，加大投资力度，扩大产能规模，吸引上下游配套企业集聚，助力太原智能制造再上新台阶。

来源：电池中国网2024-02-23

另外，本批公示新申报新车型共计13款，分别为江淮钇为3、大运远航y7、大众id.7 s、开鹿v3、东风奕派eπ 008、比亚迪海豹06、比亚迪秦l、奇瑞风云t9、红旗hs7、领克07、上汽大通maxus

来源：高工锂电2024-02-22

近期，以比亚迪为代表的新能源汽车企业率先打响降价第一枪，其推出的秦plus荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价格降至7.98万元。包括五菱、长安、哪吒等车企均已跟进，宣布多款车型降价。...5-15万元的价格区间作为国内乘用车的核心市场，也是燃油车占比最高的领域，此次以比亚迪秦plus为代表的插混电车价格杀入10万元以内，将新能源汽车的市场边界进一步扩展，油电替换的焦点也从10-20万元区间下探到