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      2018新能源汽车及动力电池产业链市场分析(多图)

      来源:中国产业信息网2019-02-27

      参考《中国汽车产业中长期发展规划》2020 年动力电池单体比能量需要达到 300wh/kg 以上,目前市场上主流的三元523 材料电池能量密度可以达到 160-200wh/kg,而三元 622 材料可以达到...参考《中国汽车产业中长期发展规划》2020 年动力电池单体比能量需要达到 300wh/kg 以上,目前市场上主流的三元523 材料电池能量密度可以达到 160-200wh/kg,而三元 622 材料可以达到

      来源:电池中国2019-02-26

      据悉,2018年国内批量供货的三元软包电芯单体比能量在210wh/kg左右,个别企业单体比能量260wh/kg的电芯产品已经达到量产水平,系统能量密度轻松过140wh/kg,甚至达到160-180wh/

      来源:中国投资咨询网2019-02-26

      新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤;系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下,使用环境达-30℃到55℃,可具备3c充电能力。...到2025年,新体系动力电池技术取得突破性进展,单体比能量达500瓦时/公斤。

      钠离子电池:锂离子电池后又一片蓝海?

      来源:新能源Leader2019-02-25

      但是随着研究进入实用阶段,比能量等指标变得更加重要,而li元素凭借着更加优异的电化学性能逐渐吸引了人们更多的关注,特别是1991年索尼推出了首款采用石墨负极的商业锂离子电池以后,li离子电池就将na离子电池远远的抛在了身后

      180wh/kg成技术新标杆 今年哪些企业能做到?

      来源:高工锂电网2019-02-25

      2019年将量产5.0ah的电芯,单体比能量达到260wh/kg。其中,其量产的5.0ah-21700电芯采用高镍材料体系,通过插拔式的模组设计系统能量密度可达到178-185wh/kg。...业内人士认为,根据方形、圆柱和软包电池当前普遍的成组效率来看,要实现系统180wh/kg的目标,方形,圆柱和软包电池的单体比能量应该达到260wh/kg、277wh/kg和240wh/kg左右。

      来源:鑫椤资讯2019-02-25

      三元523 811理论比能量一样?不同比例的三元正极材料的理论容量跟镍含量有什么关系?

      来源:高工锂电2019-02-25

      调研发现,2018年量产的方形铝壳磷酸铁锂电池单体比能量在160wh/kg左右,个别头部企业已经能做到170-180wh/kg的水平。系统能量密度达到140~160wh/kg。

      2018年中国富锂锰基正极材料动力电池行业发展概况和市场前景分析

      来源:前瞻产业研究院2019-02-18

      富锂锰基正极被业内公认为是下一代正极材料,是实现动力电池单体比能量超过350wh/kg的新型正极材料,但业内经过多年的研究一直难以实现产业化。

      来源:材料匠2019-02-15

      另一明显的区别就是二次电池具有较高的比能量和负载能力,但自放电率较大。一次电池能量密度远比二次电池高。然而他们的负载能力相对要小。3、充电电池是怎样实现它的能量转换?

      来源:高工锂电2019-02-13

      持续提高三元电池的比能量和循环寿命,加快固态电池等新体系电池的工程化研究,要重视燃料电池发展,加强燃料电池的基础研究、技术创新和系统集成,力争跟上甚至赶超国际领先水平。

      报告|2019年中国氢能源产业投资分析及前景预测

      来源:中商情报网2019-02-11

      氢能储量大、比能量高、可贮存、可运输,氢能源产业链的中游就是储存环节。目前,氢能的主要储运技术包括高压气态、低温也太、固体材料储运以及有机液态储运等。

      2019年中国氢能源产业投资分析及前景预测报告

      来源:中商情报网2019-02-11

      氢能储量大、比能量高、可贮存、可运输,氢能源产业链的中游就是储存环节。目前,氢能的主要储运技术包括高压气态、低温也太、固体材料储运以及有机液态储运等。

      知否知否:锂离子电池的最新研究进展

      来源:材料牛2019-02-11

      锂离子电池存在以下优点:1)、电压高,单体电池的工作电压高达3.7-3.8 v;2)、比能量大;3)、循环寿命长;4)、安全性能好,无公害,无记忆效应;5)、自放电小;6)、快速充电;7)、工作温度,工作温度一般在

      来源:电池中国网2019-02-11

      锂硫电池是以硫元素作为电池正极,金属锂作为负极的一种锂电池,其理论比能量高达2600wh/kg,远高于目前商业化的锂离子电池,是破解新能源汽车“里程焦虑”备选项之一。...该电池也展示出了优异的环境适应性:在-20℃的环境中,放电比能量达到400wh/kg;在-60℃的极寒环境中仍可工作,表现出了显著优于锂离子电池的低温性能。

      业绩期“雷声四起” 赣锋锂业下修业绩 高镍三元能否挽回颓势?

      来源:港股解码2019-02-02

      随着未来动力电池不断追求高能量密度的过程中,三元材料电池由于更高的比能量,将成为主流技术路线。那问题来了,短周期的需求量及市场占比并说明不了三元电池是未来的主流的技术路线吧?

      来源:北极星储能网2019-02-02

      目前,冠城瑞闽应用于新能源汽车方面电池电芯比能量达 230wh/kg,电池包能量密度达到145wh/kg 以上,比能量达 260wh/kg 的三元电池电芯也将投产。...同时,冠城瑞闽陆续开发了长寿命的磷酸铁锂和三元储能应用电池,其中磷酸铁锂电池电芯比能量达 160wh/kg,循环寿命超过 10000 次;三元电芯比能量达 200wh/kg,循环寿命超过 15000 次

      PPT|超级电容器全面解析

      来源:百度文库2019-02-01

      与传统电容器相比,它具有较大的容量、比能量或能力密度,较宽的工作温度范围和极长的使用寿命;而与蓄电池相比,它又具有较高的比功率,且对环境无污染。

      【深度】100+页PPT剖析氢能市场及产业链

      来源:中商情报网2019-02-01

      氢能储量大、比能量高、可贮存、可运输,氢能源产业链的中游就是储存环节。目前,氢能的主要储运技术包括高压气态、低温液态、固体材料储运以及有机液态储运等。

      来源:上海有色网2019-01-30

      但圆柱形电池一般采用钢壳或铝壳封装,会比较重,比能量相对较低。

      2018年新能源动力电池市场回顾与展望

      来源:盖世汽车2019-01-29

      软包电池凭借着在单体比能量高、安全性高和匹配灵活性高等优势,获得了越来越多主机厂的青睐,2018年软包电池装机量同比增长了65.52%。

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