来源：包钢集团2022-07-05

据了解，白云鄂博矿区14兆瓦分散式风电及氢能一体化项目将在白云矿区建设3座风力发电机组，在厂区内建设1座副产气制氢加氢一体站，应用23辆氢燃料电池车，其中加氢站的建设可以满足每天100辆重卡加氢，保障氢能汽车的推广和应用

来源：高工氢电2022-06-29

4.氢能两轮车对比氢能汽车等应用，氢能两轮车（包括氢能摩托、氢能自行车等）轻量级应用在推广上有贴近消费者生活、市场规模大、试错成本较低等特点，属于重要的氢能应用领域。

来源：​国家市场监管总局2022-06-21

6月21日，国家市场监督管理总局发布关于加强带泵汽车罐车安全工作的通知原文如下：市场监管总局办公厅关于加强带泵汽车罐车安全工作的通知各省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团市场监管局（厅、委），各有关单位

来源：氢云链2022-06-17

仅6月已有北京大兴区、深圳龙华区政府下场推动氢能平台的搭建，重庆地区更是推动全国性的氢能汽车管理平台发展。这与政府高度重视信息化建设有关，也有利于信息平台的后续发展壮大。6、跨国性企业联盟平台成立。

来源：郑州市城管局2022-06-17

加氢站技术规范》（gb50516）、《加氢站安全技术规范》（gb/t34584）、《氢燃料电池电动汽车示范运行配套设施规范》（gb/t29124）、《加氢站用储氢装置安全技术要求》（gb/t34583）、《氢能汽车用燃料

来源：北极星储能网2022-06-16

北极星储能网获悉，6月15日，海马汽车在互动平台表示，公司正在积极转型新能源汽车和智能汽车，将国家“三纵三横”新能源汽车战略规划，落实为“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车”。

来源：中国能源报2022-06-16

续航能力是最大优势氢能汽车的一大优势是氢的能量密度高，续航里程很容易超过现有的燃油车和电动汽车。

来源：北极星氢能网2022-06-13

表1天然气制氢和煤制氢的氢气成本分析图片来源：化工进展表2 电解水制氢成本核算图片来源：化工进展据有关媒体报道，绿氢制氢成本在十四五时将可降至14元/kg，有行业专家认为当加氢成本低于20元/kg时，氢能汽车加氢成本将低于汽油成本

来源：广西发改委2022-06-10

结合新能源汽车产业 技术升级，积极发展氢燃料电池系统、加氢站、供氢系统等关键 产品，加快广西玉柴燃氢发动机关键技术创新成果转换和商业化应用，争取打造全国先进的氢能汽车产业链。

来源：国资小新2022-05-31

上到火箭燃料，下到汽车动力，氢能的应用前景广阔无际，中央企业多项以氢为原料或动力的产品问世，氢能汽车、火车、轮船……正在逐渐步入我们的日常生活。

来源：长春市人民政府2022-05-30

该项目的建成，将为加快推动区域布局氢能汽车产业，打造以新能源汽车为龙头，氢燃料电池发动机、新材料相互协同、相互配套的产业集群，形成辐射长春的氢能汽车产业研发及生产基地树立标杆。

来源：北极星氢能网2022-05-27

作为“中国车谷”，近年来，武汉经开区加快布局培育氢能汽车产业体系，全力协助企业开展氢燃料电池汽车开展示范运营。

来源：氢驰出行2022-05-26

建立起更加紧密的合作伙伴关系，优化氢能源“加储运”的能源板块建设及车辆与站点联动的市场环境，打造综合能源规划、发展、建设、运营、服务为一体的平台企业，优势互补、互惠共赢，推动更高层次、更高水平的发展，共同打造氢能汽车应用发展的基础设施先行区域

来源：北极星氢能网2022-05-23

5月23日，海马汽车在投资者互动平台回答投资者提问称：海马汽车战略部署将深耕氢能汽车。

来源：宁夏回族自治区科学技术厅2022-05-13

转化氢能汽车、电动重卡等新能源汽车的生产、运维等技术；在煤制甲醇、煤制油、煤制合成氨等方面开展可再生能源制氢技术耦合化工的规模化应用示范；开展氨催化裂解制氢替煤技术的规模化应用示范。重大科技成果转化。

来源：金龙客车2022-05-10

在2022年1月，厦门市入选的国家第二批燃料电池汽车示范应用城市群，将加速推动氢能汽车商业化和氢能产业发展。

来源：中国能源报2022-05-09

随着氢能汽车规模进一步扩大，未来对氢气的需求将持续增加，同时，燃料电池产业链中其他环节氢气需求量也将同步上升，如燃料电池电堆制造企业需要氢气用于测试，燃料电池整车制造企业需要氢气用于气密试验和氢气置换等...阮伟民建议，为加快氢能汽车的发展，突破缺氢瓶颈，政府除了对加氢站进行补贴外，还应增加制氢环节的补贴，如水电解、天然气、甲醇、氨制氢，尤其要加大可再生能源制氢的补贴，鼓励燃料电池汽车产业发展较快但可再生能源匮乏的地区

来源：中国能源报2022-05-05

随着氢能汽车规模进一步扩大，未来对氢气的需求将持续增加，同时，燃料电池产业链中其它环节氢气需求量也将同步上升，如燃料电池电堆制造企业需要氢气用于测试，燃料电池整车制造企业需要氢气用于气密试验和氢气置换等...阮伟民建议，为加快氢能汽车的发展，突破缺氢瓶颈，政府除了对加氢站进行补贴外，还应增加制氢环节的补贴，如水电解、天然气、甲醇、氨制氢，尤其要加大可再生能源制氢的补贴，鼓励燃料电池汽车产业发展较快但可再生能源匮乏的地区

来源：氢云链2022-05-05

2021年快速增长的氢能汽车市场在2022年第一季度面临各种全球性问题，正在放缓。...尽管全球氢能汽车市场受到各种外部因素的冲击，但现代汽车仍处于领先地位。2022年一季度，全球各国注册氢燃料电池汽车总销量仍略低于4000辆，与上年同期相比呈现疲软态势。

来源：高工氢电2022-04-25

数据显示，今年1-2月，全球氢能汽车销量为2269辆，较去年同期增长20.3%，其中乘用车占比在80%以上。燃料电池乘用车的“春天”在2030年？...（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev 作者：司玉国）燃料电池乘用车“变局”示范政策向商用车倾斜，以及燃料电池在商用车应用上的明显优势，使国内氢能汽车的发展呈现“重商轻乘”的特点