来源：新能源网2021-04-30

至于印度是否参与当前的全球长途氢运输计划，印度新能源和可再生能源部(indian ministry of new and renewable energy)最高官员indu shekhar chaturvedi

来源：中国能源报2021-04-28

国家燃料电池汽车及动力系统工程技术中心副主任马天才指出，氢在我国还未作为能源看待，制氢需在化工园区内进行，进一步导致储运氢的便捷性缺失，限制了制氢加氢合建站的发展，加之氢气长管托车的压力限制在20mpa和25mpa，氢运输成本高企

来源：氢智会2021-04-16

数据显示，液氢运输成本仅为高压氢气的1/5-1/8。缓解氢能供需错配，未来长途运输将依靠低温液氢的发展。...常见的氢气输送主要有四种方式：一是高压气态运输；二是管道输送；三是低温液氢输送；四是固体或液体储氢运输。其中，高压气态储运是目前最常见的氢气储运方式。

来源：中国能源报2021-04-14

制备场地并不受限，我国西部、三北地区有大量可再生资源，且电价便宜，加上氢的液化需要用电，东部地区包括长三角、珠三角等经济发达地区，电费较贵、氢气价高、化工园区稀少，可在西、北部地区将廉价的电、廉价的氢气转变为液氢运出来

来源：中国能源报2021-04-14

游浩坤表示，我国氢能发展主要的“卡脖子”难题是“储运”，下游应用端（氢能源汽车）发展与基础配套设施（制氢加氢运氢）发展进度完全不匹配。

来源：欧洲海上氢能2021-03-29

德国将在氢运输和储存基础设施方面发挥关键作用，并且德国在欧洲的盐洞储存能力也最大。

来源：氢促汇2021-03-19

“能够实现大规模远距离运输氢气的方式，有氢化物、管道运输和液氢运输，其中液氢所拥有的适应性和拓展性是其他氢气状态所比不了的。”

来源：势银能链2021-03-19

同时，双方将积极探索未来在高质量项目上的合作机会，包括但不限于氢燃料电池生产、氢燃料电池堆、氢运输、氢储存、加氢站等领域。遗憾的是，中比能源并未公开披露合作方公司的名字。

来源：中国能源报2021-03-10

根据补贴政策，加入示范城市群的城市4年内应推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里，同时建成并投运标准加氢站15座。

来源：国际船舶网2021-03-08

韩国造船海洋相关人士表示：“我们将开发制定液氢运输船以及氢燃料动力船的国内及国际技术标准，提前应对氢能船舶时代的到来。此外，我们还将持续研发氢、氨等船舶替代燃料相关技术，引领碳中立船舶时代。”

来源：中南大学学报(自然科学版)2021-02-18

管道运氢运量大、成本低，但需建设专用氢气管道。混氢天然气的概念最初由lynch 等提出，作为内燃机的低碳燃料。近年来，欧美发达国家提出了利用现有天然气管道运输混氢天然气的方案。

来源：中国能源报2021-02-03

从当前多国布局来看，氨-氢运输这一方式在大型氢出口项目领域尤其具有优势。氢能发展催生传统领域新需求记者在采访中了解到，氨化工作为传统化工的重要领域，在我国已有数十年的发展历史，液氨运输已十分成熟。...中国科学院院士欧阳明高也在2021中国电动汽车百人会论坛上指出，能利用传统的工业催化技术合成氨，也能利用电催化方法合成氨，在能源革命的大背景下，氨以其质量储氢密度比以及体积储氢密度这两大优势，正在成为具有发展前景的氢运输载体

来源：高工氢电2021-02-02

同时，川崎重工计划到2050年建造拥有80艘液化氢运输船的大型船队，以支持每年进口900万吨氢；到2030年，建造2艘商业规模的氢运输船，每年进口22.5万吨氢燃料。...理论上能够造lng船的船厂都可以建造化氢运输船，但是对船厂的建造及技术都有更特殊的要求。

来源：国际船舶网2021-01-20

由多家日本企业组成的新一代氢能链技术研究合作组（ahead）近日实现了全球首次远洋氢气运输，从文莱向日本运输了第一批氢气，将用于燃气涡轮机发电。ahead表示，通过在川崎市沿海的东亚石油株式会社京滨炼油厂开始供应从甲基环己烷

来源：国家能源报道2021-01-15

据日本媒体报道，液化氢储罐已经安装在货船上，川崎重工在2018年10月14~15日成功进行了液化氢运输船的世界首次海上试验。日本神户氢气卸货站已经在去年5月竣工，运输试运营将在今年初开始。

来源：中国能源报2021-01-13

“就地全额消纳可能性不大，若是外送，则寄希望国家尽快出台管道输氢细则，加快液氢运输落地。运输成本与运量成反比，运输的氢气越多，运输成本就越低，只有实现规模化的氢气外送，才能彻底解决消纳问题。”

来源：中国能源报2021-01-13

“就地全额消纳可能性不大，若是外送，则寄希望国家尽快出台管道输氢细则，加快液氢运输落地。运输成本与运量成反比，运输的氢气越多，运输成本就越低，只有实现规模化的氢气外送，才能彻底解决消纳问题。”

来源：氢促汇2021-01-12

未来，氢能在陆地的长途高效储运，将依靠液氢、管道氢、50mpa高压氢相结合的方式，而氢能的全球贸易和海上运输，将依靠液氢运输船和液氢海上接收站。

来源：亿利集团2021-01-11

与此同时，亿利集团将继续在库布其沙漠打造集土地及平台提供、epc开发、光氢运维、板下农牧产业组织、技术服务、发电投资、碳汇交易、氢能开发、分布式能源等九位一体的综合光氢解决商，按照轻资产、平台化、高科技

来源：柳州日报2021-01-08

目前，博园加油加氢站的储氢总容量为500kg，站内设置1台双枪计量加氢机，日加氢能力可达500kg，可同时为多个汽车制造业新生产下线的氢燃料电池汽车和物流园使用的加氢运输车提供综合能源定点保供服务。