来源：商务部2022-12-30

中国海关总署公布的数据显示，11月中国汽车制造商出口了价值32亿美元的电动汽车，比去年11月增长165%，创单一国家历史最高出口额记录。比利时和英国等欧洲国家是最大的进口国，占总交付量的近70%。

来源：北极星储能网2022-12-28

换电市场的参与者包括电池供应商、换电站投资运营商以及汽车制造商。若要推进换电标准的统一，电池是关键一环，因而近年来，央国企及车企纷纷开始联合电池企业，建立电池资产管理平台、推进换电储能的业务发展。

来源：隆基绿能2022-12-28

pekat集团正与隆基的双面太阳能电池板技术合作，于2020年为国家汽车制造商proton建造马来西亚最大的双面太阳能综合停车场。

来源：北极星储能网2022-12-27

sk on并不是唯一有这种计划的电动车电池制造商。电动汽车制造商自己也在要求他们的电池供应商尽量减少使用冲突矿物，如钴、钨和其他矿物。...北极星储能网获悉，韩媒报道，sk集团旗下的电池制造子公司sk on正计划在3年内开发出一种不使用钴的电动汽车电池。钴被认为是一种冲突矿物，比电池中使用的其他材料（如镍和锰）更昂贵。

来源：电动汽车百人会2022-12-21

欧洲汽车制造商协会数据显示，2016年，欧洲包括电动汽车、插电式混动车与燃料电池汽车在内的新能源车总销量为20.65万辆，2020年，销量占到全球新能源汽车销量的43.8%，超越中国成为全球第一大新能源汽车市场

来源：中国储能网2022-12-14

evelina stoikou表示：“在电池金属材料价格上涨之际，大型电池制造商和汽车制造商已经转向更积极的策略以应对波动性，包括直接投资于采矿和提炼项目。”...其他可能降低价格的因素包括制造工艺的改进和产能扩张，以及下一代技术的采用，这些技术可能包括硅阳极电池或固态电解质电池。

来源：北极星储能网2022-12-13

相比之下，这家电动汽车制造商在去年首轮外部融资期间的估值约为90亿美元。对此，目前吉利汽车有关人士未对该消息进行明确回复。...为吉利旗下非全资附属公司，主要从事研发及销售极氪品牌旗下电动车、新能源汽车电池及其他部件以及提供相关服务。

来源：中国能源报2022-12-12

■加速推进海外市场布局事实上，越来越多的国际汽车制造商正在寻求成为宁德时代的客户。...韩媒消息称，宁德时代向现代汽车提供的电池规模，相当于可为7万多辆电动汽车提供动力。现代汽车表示，未来还将进一步扩大与中国电池生产商的合作，并增加中国产电池的进口量，以实现与韩国本土销售车型的适配。

来源：中国能源报2022-12-09

不过值得注意的是，作为全球第二大新能源汽车市场，欧洲本土电池企业也在奋力追赶。今年5月，瑞典电池制造商northvolt宣布开始出货，成为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-12-06

smartville从第三方汽车回收市场获得特斯拉（tesla）电动汽车废旧电池组，同时直接与日产（nissan）和其他汽车制造商合作获得他们的废旧电池组。...这笔钱将帮助公司进行技术迭代，最大限度地提高来自不同汽车品牌、型号和外形的退役动力电池的兼容性和可维护性，加速退役电池储能系统的产品化。

来源：中国能源报2022-11-28

就连外国汽车制造商也表达了相关担忧，韩国起亚汽车表示，对电动汽车征税“与英国净零排放目标并不一致”。...英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯强调，将电动汽车置于和燃油车几乎同等的缴税地位，无疑是对更昂贵、更环保汽车技术最不恰当的惩罚。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-11-28

汽车制造商现代汽车将通过hyundai home开始向美国客户提供光伏、储能和电动汽车充电解决方案。...现代横向进军太阳能和储能市场之前，另一家主要汽车制造商最近采取了更加垂直整合的策略。

来源：中国能源报2022-11-23

然而，这个被视为欧洲史上最严格的汽车排放标准，遭到了包括汽车制造商、环保组织等多方批评和指责。...《金融时报》指出，严苛的欧vii受到多方指责，环保组织称其软弱无力，汽车制造商称其可能影响欧盟汽车行业的电气化转型。

来源：北极星储能网2022-11-22

为了抢先响应电池、电动汽车制造商等客户对可再生能源的需求，lg化学与场地附近的田纳西电力供应商合作。田纳西正极材料工厂计划采用太阳能和水力等100%可再生能源。...此外，lg化学还推进与矿物和回收再利用运营商进行原材料供应链合作，以帮助全球客户满足ira的电动汽车补贴标准。lg化学为应对全球电动汽车企业和电池企业对正极材料的需求，正在稳步提高生产能力。

来源：中国能源报2022-11-17

今年3月，福特汽车宣布，将成立独立运营的电动汽车和燃油车业务单元，在电动汽车和燃油车业务领域与对手展开充分竞争；5月，法国汽车制造商雷诺汽车也在内部高层会议上提出了拆分电动汽车业务单独上市的想法，并计划于

来源：中国能源报2022-11-17

这意味着，在美拥有业务的跨国汽车制造商，如果想要拿到补贴，只能完善在美的电池产业链。...韩国外交部公开表示，美国应给予至少3年的缓冲期，让韩国汽车制造商在此期间继续享受美国的电动汽车补贴优惠。

来源：北极星氢能网2022-11-16

北极星氢能网获悉，11月14日，康明斯表示，已与印度汽车制造商塔塔汽车签署协议，开发印度商用车的氢动力内燃机、燃料电池和电池电动汽车动力系统。康明斯称，印度将成为首批接收康明斯氢发动机的市场之一。

来源：北极星储能网2022-11-14

北极星储能网获悉，11月12日，据外媒报道，特斯拉在一篇博文中宣布，特斯拉正在向世界开放其电动车充电枪设计，并邀请充电网络运营商和汽车制造商使用特斯拉的充电枪和充电端口。...作为其加速世界向可持续能源过渡的使命，特斯拉正在向汽车制造商和充电网络运营商免费提供该设计。”据悉，特斯拉将其充电枪和端口重新命名为北美充电标准（nacs），并表示这是北美最常见的充电标准。

来源：电池产业观察2022-11-14

lg新能源计划，到2025年，与通用汽车、stellantis和本田等知名汽车制造商在内的多个合资工厂，并将其在北美市场的电池产能提升到250-260gwh。...由于市场对高端电动汽车的需求不断增长，其电动汽车动力

来源：北极星储能网2022-11-10

该公司今年一举超越特斯拉，成为了全球最大的电动汽车制造商。...全球最大电动汽车电池制造商宁德时代董事长曾毓群，位列富豪榜第三位，财富为289亿美元，同比下降43%。除曾毓群外，宁德时代的黄世霖、裴振华、李平也榜上有名，分居第17位、第35位及第58位。