来源：高工氢电2020-12-07

张弛表示，电堆降本不是单纯地从燃料电池企业的角度来看，而是由客户最终能接受的价格来决定，电堆肯定是系统降本的核心部分。...fcev要推广，燃料电池系统的价格必须降下来。第二个问题是燃料电池系统不稳定，尤其是寿命。一些企业对外宣传寿命超过1万小时甚至2万小时，实际在车上的使用都很难达到预期。

来源：高工氢电2020-12-07

近两年来，我国燃料电池产业进展飞快，特别是燃料电池堆的功率和功率密度持续提升最为明显，燃料电池企业之间的“比拼”愈发激烈。...当前不同燃料电池企业对于电堆测试和评价方法都存在很大的差别，对于如何计算电堆的体积和功率，不同企业之间也未达成共识，这就造成即使是同样的技术指标得出的最终结果却并没有可比性。

来源：香橙会研究院2020-12-01

普拉格绝大部分氢气需求通过向燃料电池供应商进行采购，日用氢达 28 吨，是全球最大的液氢采购企业。...公司业务重点在燃料电池物料搬运领域应用，是全球叉车燃料电池绝对龙头。截止2020年q3，普拉格已投放约3.9万套燃料电池，有望超额完成全年4万套的目标，燃料电池物料搬运领域的市占率高达 95%。

来源：燃料电池专利情报2020-12-01

2.2 燃料电池企业10月专利公开情况图2-2 燃料电池企业10月专利公开情况国内燃料电池企业在10月的专利公开情况如图2-2所示。...3.1.1 jp2020177737a、jp2020173973a——燃料电池金属双极板金属双极板在燃料电池系统中起到支撑膜电极以

来源：六横管理委员会2020-11-23

六横致力于发展包括燃料电池产业在内的氢能全产业链，而在氢燃料电池研发、生产检测以及后端车辆、船舶、海洋等应用过程中需要消耗大量氢气，氢气稳定的供应及有竞争力的价格对于燃料电池企业招引落户和氢能示范应用都至关重要

来源：北极星氢能网2020-11-23

北极星氢能网获悉，工信部发布关于第二批专精特新“小巨人”企业名单的公示，共有1744家公司入围，公示时间：2020年11月13日至2020年11月23日其中，涉及氢能与燃料电池方面的企业共计5家，分别为

来源：中国能源报2020-11-11

“在产业数字化转型趋势下，燃料电池企业应把握发展机遇，实现自身业务的数字化发展并构建数字化转型竞争优势，进一步推动产品价值提升、模式创新和成本降低。”...燃料电池企业作为技术密集型新兴高端装备制造企业，随着产业高速发展与规模扩大，研发体系、生产体系与供应链体系的信息、数据日趋复杂，多数企业在进一步实现工程化、产业化发展的过程中都面临着信息化管理的痛点。

来源：氢云链2020-11-05

05重塑科技除了上述国外氢能与燃料电池相关企业悉数亮相之外，国内本土氢能产业相关企业也要出展。氢云链了解到，重塑科技将作为燃料电池细分领域正式参加本届进博会。

来源：势银氢电产业聚焦2020-11-04

燃料电池企业中，亿华通配套最多，为7款；16款fcev系统平均功率超83kw；大连擎研是首次上榜配套fcev企业。...燃料电池“黑马”企业——海卓动力资料显示，海卓动力(青岛)能源科技有限公司于2020年03月24日成立，是一家从事燃料电池系统研发、生产、销售的企业。

来源：中国能源报2020-11-04

核心阅读：业内认为，通过创新商业模式，可构建燃料电池企业、燃气企业、物流平台为主的合资公司，利用城市燃气行业的需求，在lng、cgn等运输装备领域推广氢的使用，也可以利用城市燃气企业的管网参与氢的供应，

来源：北极星氢能网2020-11-02

到2025年，培育氢能及燃料电池企业超过60家、百亿以上龙头企业1-2家、投资规模达到80亿元；到2035年，培育氢能及燃料电池企业超过150家、龙头企业5家、累计投资总规模达到500亿元，形成具有全国竞争力的氢能产业集群

来源：嘉兴日报2020-10-29

在平湖，浙江锋源氢能科技有限公司在电堆、双极板、膜电极、催化剂等领域，为国内唯一实现“三层自主化”的燃料电池企业。...在嘉兴科技城，德燃（浙江）动力科技有限公司已发布多款自主研发的燃料电池发动机与核心部件产品，其10-80kw燃料电池发动机已具备批量化生产能力。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-29

（来源：微信公众号“势银氢电产业聚焦” id：energylink） 势银氢电产业聚焦盘点了截至目前的12个代表性燃料电池新品发布案例，详情如下：▲ 12大人气新品相关燃料电池企业（排序不分先后）1清极能源发布电堆与系统新品

来源：北极星电力网2020-10-28

第三个运营模式，现在国外都是氢燃料电池企业会和加氢站的企业，包括制氢企业达成强强联合，形成一个闭环的模式。...但是在中国，加氢站企业可能做自己的业务，氢燃料电池企业也是做自己的业务，其实大家应该联合起来，把整个产业链给做起来。

来源：中国能源报2020-10-28

记者在近日举办的“绿色氢能和液态阳光甲醇高端论坛”上了解到，燃料电池企业在研发和生产上存在较大资金压力，梅赛德斯—奔驰、福特等国际知名车企已经纷纷搁置了燃料电池汽车发展计划。...国内燃料电池技术尚需攻关，企业能否通过国际合作助推燃料电池技术快速落地？

来源：香橙会研究院2020-10-19

正因为这样的形势，氢燃料电池企业尚未等待长治规划出台，即已争先恐后奔赴长治——京沪穗通往长治的航班常常爆满。...全市规模以上焦化企业22 家，现有焦化产能总2453 万吨/年，焦炉煤气副产氢25.27 亿立方米/年，其中可转产至燃料电池车用商品氢的量占45%左右，最大限度可制商品氢约10万吨/年。

来源：高工氢电2020-10-09

梁满志认为，现阶段由于补贴因素的存在，政府实际采购的价格要高于燃料电池企业的实际成本，这也是扶持产业成长的必经之路。...电池成本居高不下是阻碍燃料电池汽车大规模推广的重大瓶颈，而电堆关键材料成本高、电堆涉及技术门槛高、产业规模化程度低都是造成燃料电池成本居高的主要原因。

来源：北极星氢能网2020-10-09

动力电池企业年供货量首次达到5gwh的，给予最高不超过1000万元一次性奖励；氢燃料电池企业年供货量首次达到10mw的，给予最高不超过500万元一次性奖励。...动力电池、氢燃料电池企业获得奖励后的下一年度，年供货量同比增长达到20%的，分别给予最高不超过200万元、100万元一次性奖励。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-30

燃料电池自卸汽车 相关企业介绍 1亿华通亿华通是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业，该公司具备自主核心知识产权，率先实现了发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化。

来源：中国能源报2020-09-30

国元证券电力设备与新能源首席分析师彭聪认为：“燃料电池企业要在成本和奖励方面取得一个最优解，找出最适合企业自身的产品和车型。”...“近几年，氢燃料电池汽车产业发展速度较快，汽车零部件企业、传统能源企业、国内外投资机构、大型国有企业等越来越多的产业主体纷纷加入该领域，燃料电池汽车示范应用的范围和规模快速扩张，产业发展势头有目共睹。”