登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
为何普拉格能够一骑绝尘?
1业绩超预期,商业逻辑逐渐显现
2020年Q3业绩超预期,燃料电池系统销售强劲。11月9日,普拉格公布了2020年Q3业绩。公司总营收1.26亿美元,同比增长106%,环比提高73.4%。公司将2020年总营收预测目标由3.1亿美元提高至3.25亿~3.3亿美元。剔除沃尔玛和亚马逊的认股权证准备金影响,公司毛利率基本与上年持平。
公司第三季度部署4100个燃料电池系统和13个加氢站,创历史记录,其中GenDrive产品单季售出4000套,而2018年的全年水平不过5000套。Q3的业绩给投资者带来新的预期。
而且公司近三年业绩逐渐改善。
2019年,普拉格非通用会计准则下实现营业总收入2.30 亿美元,较 2018 年增长 31.8%;营业毛利润为 2797 万美元,较 2018 年增长 967.6%。而毛利率由 2018 年的 1.5%上升至 2019 年的 12.1%,且近三年毛利率整体呈上升趋势,说明其盈利能力在增强。参见香橙会研究院此前文章普拉格年报:营收2.3亿美元是巴拉德的2倍,EBITDA首次转正实现里程碑式突破
燃料电池系统及相关基础建设销售为第一大收入来源。普拉格营收主要来自四个业务模块,分别是燃料电池系统及相关基础建设销售、燃料电池系统及相关基础建设服务、购电协议以及客户燃料。2019 年燃料电池系统及相关基础建设 销售创造的营收为1.5亿美元,占总营收的比例高达 65.1%,而2020年Q3该比例已达78.1%。同时可以看到,近四年燃料电池系统及相关基础建设销售带来的收入整体呈现上升趋势。
与此同时,燃料电池系统及相关基础建设服务和购电协议业务近四年整体呈下降的趋势, 而客户燃料业务相对稳定,波动不大。普拉格的主营业务变得越来越突出。
2商业版图豹变:将叉车成功模式复制到重卡和道路车辆
普拉格能源(PLUG)成立于 1997 年,总部位于美国纽约州莱瑟姆,是一家专注氢燃料电池系统的设计、研发、制造和商业化应用的可替代能源公司。公司主要股东均为机构投资者且股权分散,大股东为黑石集团,持股比例 8.87%,其余股东持股比例均低于6%。
公司主营业务经历了加氢站-叉车-全产业链多元化三个阶段,逐渐形成全产业链布局。公司自1997年成立以来首先从加氢站起家,之后布局燃料电池叉车成为细分领域龙头,近年通过加强外部合作布局氢能供应网络,纵向延伸产业链布局至原材料与氢能环节,逐渐形成完整的全产业链布局。
公司业务重点在燃料电池物料搬运领域应用,是全球叉车燃料电池绝对龙头。截止2020年Q3,普拉格已投放约3.9万套燃料电池,有望超额完成全年4万套的目标,燃料电池物料搬运领域的市占率高达 95%。公司于2014年推出的GenKey解决方案包括燃料电池、氢燃料设备、氢燃料和相关服务,为客户提供全方位服务。
图6普拉格三阶段发展历程来源:普拉格官网,香橙会研究院
公司可为客户提供氢气制取、储运、加注的完整氢能解决方案。普拉格绝大部分氢气需求通过向燃料电池供应商进行采购,日用氢达 28 吨,是全球最大的液氢采购企业。
公司现有5个在建的绿氢工厂项目,其中2座预计2022年完成,预计到2024年绿氢产能可达100吨,绿氢制备所需电力主要从Apex和Brookfield两家采购。
公司建设并管理近113个加氢站(含400余个充氢桩),布局40个亚马逊物流中心和35个沃尔玛物流中心。
公司积极布局重卡和道路车辆领域。2020年2月,公司宣布与科罗拉多州的Lightning System合作共同推出世界第一款Class-6(12.5吨)级氢燃料电池重卡。2020年5月下旬,公司与卡车制造商StreetScooter合作,向德国邮政DHL提供100辆氢动力卡车,续航里程可达500公里。9月,公司与林德签署协议向其Class-6和Class-8级车辆供应ProGen发动机。未来,重卡等道路车辆应用领域有望贡献更多利润。
3市场投票:此前曾被香椽做空,现被大摩力挺
普拉格此前一直不赚钱被投资人诟病,2014年曾一度被知名投资机构香椽做空。但此一时彼一时,现今获大摩等机构的力挺。
摩根斯坦利分析师Stephen Byrd今年9月参加了普拉格投资者日的研讨会后提高了公司评级。他认为公司目前享有各种利好,包括向林德销售燃料电池系统、与Apex合作锁定低价可再生电力、欧洲市场的增长以及公司在电解槽技术的进步等。
Stephen Byrd十分看好绿氢前景,认为绿氢的降本速度超过投资者预期,同时指出“(普拉格)最容易在重要产品中使用具有经济效益的绿氢来满足各个大型市场”而且“(普拉格)在通过建立强大的客户网络及合作伙伴关系来满足这些市场上有很大进展”。
摩根斯坦利预计2024年全年,普拉格能源将通过车辆和绿氢板块的销售创造13亿美元营业收入。2024年-2030年,公司营收的平均年增速有望达到21%。
美国投行Oppenheimer的分析师Colin Rusch也对普拉格能源十分乐观,他认为日益普及的叉车燃料系统将为公司带来更多收益,替代柴油发动机的方案和为数据中心提供备用能源的业务也为公司带来机遇。
中信证券此前也发布研报认为,普拉格作为全球燃料电池叉车绝对龙头,计划未来五年内做大叉车业务的同时,切入道路车辆及氢能业务,有望充分享受赛道转换和全产业链布局带来的红利。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,近日全球首款可换氢燃料电池10吨叉车在舟山片区六横区块成功完成组装调试,即将交付使用。据悉,这款叉车由国氢(舟山六横)新能源科技有限公司自主研发,填补了全球大吨位氢燃料电池叉车领域的空白。与传统燃油和锂电池叉车相比,可换氢燃料电池叉车的燃料成本较柴油降低1/4,能量
北极星氢能网获悉,日前上海市人民政府办公厅印发了《美丽青浦建设三年行动计划(2024-2026年)》的通知。通知指出,要持续优化能源结构体系,推进“光伏+”专项工程,本区光伏备案项目11.7万千瓦,光伏装机容量达到19.4万千瓦以上。推动氢能多元化利用,打造氢能及氢燃料电池产业园,积极推进零碳氢储
北极星氢能网获悉,3月11日,重庆市巴南区人民政府发布了《重庆市巴南区空气质量持续改善行动实施方案》的通知。该通知明确指出,将在社区层面积极推动氢能的应用,具体涉及燃料电池车辆、综合发电系统、备用电源以及热电联供系统等领域,作为传统能源的替代。同时,通知还强调了绿氢的推广使用,特别
北极星氢能网获悉,3月12日,安徽省交通运输厅、省发展改革委和省财政厅联合发布了《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知。具体通知内容如下:安徽省交通运输厅安徽省发展改革委安徽省财政厅关于印发《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知各
北极星氢能网获悉,3月11日据外媒报道,现代汽车(HyundaiMotor)宣布,将在韩国蔚山工厂新建一座氢燃料电池工厂,并计划在2028年实现大规模生产。这将成为现代汽车的第三座燃料电池制造基地。据悉,该蔚山燃料电池工厂预计年产能可满足6500辆氢动力汽车的燃料电池系统需求。目前,现代汽车的燃料电池
北极星氢能网获悉,3月11日由大连检验检测认证集团有限公司旗下大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司(国家市场监督管理总局气瓶安全技术重点实验室)与浙江大学、大连理工大学联合实施的国际首次基于UNGTR13-Ⅱ(联合国全球技术规则13号二阶段)《氢和燃料电池汽车》的70MPa(兆帕)车用储氢气瓶火灾爆炸
近日,国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》通知,文件指出,2025年能源行业标准计划立项重点方向涉及氢能制备、储运、加注、燃料电池等氢能应用,具体如下:相关阅读:国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》
“气温零下28℃,海拔超过2000米,风力8级……全部顺利通过测试!最新款产品性能达到批量生产各项要求!”3月10日16时,浙江鲲华新能源科技有限公司(以下简称“浙江鲲华”)总经理李洪卫第一时间收到在新疆哈密市的测试团队从3000多公里外传来的最新“热辣”捷报,李洪卫直呼:“超出预期,量产稳了。
从两会提案看中国氢能的“黄金三年”——一场关于“钱”的能源革命“氢能源是个烧钱的大玩具”这句话在氢能圈流传已久。过去三年,中国氢能行业上演了一场史诗级“逆袭”:加氢站数量从2022年的270座增至2024年的超450座,2025年预计将突破1000座;氢燃料重卡价格从180万元降到120万元,绿氢生产成本从
“过去的一年,全国政协聚焦绿色低碳高质量发展这一治本之策,大力推动绿色生产方式和生活方式,助推产业绿色升级。这也是我近几年持续关注的问题。”谈及如何进一步推动重点领域绿色转型,全国政协委员、辽宁省科技厅厅长蔡睿这样说。氢能产业是国家战略性新兴产业重点发展方向。近年来,辽宁省在氢能
近日,浙江氢邦科技有限公司(以下简称“氢邦科技”)近日宣布,公司与新加坡南洋理工大学曾少华院士(ProfessorChanSiewHwa)团队联合研发的国内首套氨燃料固体氧化物燃料电池(SOFC)发电系统成功交付,并启航运输到新加坡。氢邦科技本次交付的SOFC发电系统以氨燃料为核心,通过高效电化学反应直接发电
北极星氢能网获悉,近日,挪威知名清洁技术公司Teco2030已申请破产,该公司曾被视为船用燃料电池应用的先驱和领导者。作为一家新兴能源技术公司,TECO2030曾在资本市场上备受瞩目。TECO2030由TECO海运集团于2019年创立,并于2021年从总部分拆,成为了一家独立公司。主营业务是为航运和重工业提供零排放
北极星氢能网获悉,2月4日,四川乐山市国资委发布投资某氢燃料电池企业(非上市公司)股权项目尽职调查采购项目(可行性研究报告)公开招标采购公告,采购预算为46.67万元。乐山国有资产投资运营(集团)有限公司拟投资某氢燃料电池企业(非上市公司),远景规划将其培育上市。该氢燃料电池公司成立于2
地方政府在2022年发布了大量的氢能规划。截至目前,在全国有二十余省发布了省级氢能规划中,2025年燃料电池汽车推广量远高于国家设定的目标。但目前来看,国内燃料电池应用市场增长有限,参与玩家却越来越多。为拓展市场份额,2022年企业纷纷走出本地“舒适圈”,提前进行跨区域的布局。据氢云链统计,
虽然尚未进入燃料电池汽车示范城市群名单,但成渝两市推广氢车的力度却不落下风,新年伊始就已经开足了马力准备大干一场,多家燃料电池企业正在加速布局。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:游保平)1月31日,成都市经信局发布了《2022-2023年度成都市燃料电池汽车示范应用项目拟
近日,工信部发布2022年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,其中25款燃料电池发动机功率超过100千瓦,占比达到67%;17款燃料电池发动机功率超过120千瓦,占比达到45%。业内人士认为,燃料电池具有发电效率高、续航里程长等特点,“双碳”目标下,我国氢能及燃料电池产业迎来巨大发展机遇。目前
北极星氢能网获悉,12月13日,正道集团公告表示已与深圳市海纳吉科技有限公司签订合同,以1600万元价格出售南科燃料电池有限公司14.2857%股权。资料显示,深圳市南科燃料电池有限公司是公司主营业务是燃料电池电堆、膜电极、双极板研发生产销售,由加拿大国家科学院王海江院士团队、南方科技大学、深圳
北极星氢能网获悉,9月30日,工信部正式公告了第361批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。由于本次未增发批次,因此上榜的企业和产品数量较少。本次公示的新产品中,申报的燃料电池产品共5户企业5个型号,从车企来看,厦门金龙、中联重科、程力重工、东风汽车、中原总机各上榜一款,其中程力重工首次
1内蒙古调整优化产业结构、加速新旧动能转换,开始大力发展包括氢能在内的新能源产业,吸引了众多氢能及燃料电池企业在此聚集,燃料电池产业雏形基本形成。2围绕煤炭、矿业开发有大量物流需求,内蒙古可提供矿产短倒、区内火电煤运、企业自备电厂煤运、冶金钢铁物流等多个示范应用场景,适合氢燃料电池
近日,北京市公布了《北京市氢能技术应用试点示范项目清单(第一批)》。该清单氢能工业车辆示范类具体项目中,有三项涉及氢能叉车场景应用,申请单位分别为新氢动力、稳力科技和新研创能。此外,国氢科技、明天氢能等燃料电池企业也在氢能叉车领域传来了新进展。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:we
从7月以来的一系列消息来看,雄韬、国氢科技、捷氢科技等头部燃料电池企业对重点区域进行卡位和为市场放量做好产能储备的战略意图更加明确;重塑科技、国鸿氢能、亿华通等头部燃料电池企业正在加快氢能重卡的示范推广步伐,详情如下:产能储备的战略意图当前国内燃料电池系统产能正在急剧扩张。对于燃
瑞典电池与燃料电池系统开发商Echandia公司和日本东芝公司(Toshiba)达成一项协议,将共同开发大功率燃料电池技术,以进一步推动海事领域的电气化。据了解,双方合作的目标是为船舶燃料电池方案开发市场,侧重于极端重型应用,并且Echandia公司希望能将典型燃料电池的寿命延长至少2倍。东芝公司相关负
北极星氢能网获悉,当地时间1月23日,作为美国乃至全球的“氢能源第一股”——普拉格能源(PlugPower)美股涨逾30%。据悉,触发普拉格股价飙升的一个重要因素或许在于此前与美国能源部敲定了16亿美元贷款资金。公司首席执行官AndrewMarsh表示,16亿美元贷款到位后,有望撑起普拉格能源6座制氢的开发建
北极星氢能网获悉,SKES于5月2日表示,将与美国氢能企业普拉格能源(PlugPower)合作,投资1万亿(约合人民币52亿)韩元在韩建设氢能研究生产基地及基础设施。SKES和普拉格能源将分别出资5100亿韩元和4900亿韩元,通过两家公司去年成立的合作法人“SKPlugHyverse”进行投资。据报道,计划中的超级工厂
雷诺集团在推进氢燃料电池汽车方面迈出实质性一步,和PlugPower(普拉格)成立的合资企业Hyvia发布三款氢燃料电池商用车。
美国东部时间3月16日,普拉格能源宣布,由于需要对过往财务数据进行重述(restate),公司未能在3月16日的截止日期发布2020年的10-K财务报告,受此影响公司股价于美股盘前跌超20%。
据外媒报道,PlugPower正式宣布扩大与UniversalHydrogen公司的合作关系。两家公司合作开发一种基于燃料电池的氢动力系统,用于支线飞机**。(来源:微信公众号“势银能链”ID:energylink)**支线飞机一般指支线客机。支线客机通常是指100座以下的小型客机,一般设计座位为35~100座。报道称,PlugPowe
2020年,美股燃料电池板块火热,其中以普拉格能源(PLUG)最为亮眼,股价从3.16美元/股涨到33.91美元/股,飙涨10.73倍,市值破百亿美元,成为全球市值最高的燃料电池公司,一时为世界瞩目(年初至今天2月20日,普拉格市值又增长了64.82%,至281亿美元)。(来源:微信公众号“香橙会研究院”ID:xch-cl
本文着重梳理了普拉格能源、康明斯、科威尔、欣锐科技、鸿达兴业、华昌化工等6家氢电企业的2020年业绩快报,以及这些企业在氢电领域布局的最新进展、接下来的规划:(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev)01普拉格能源预计2020年营收超过3.3亿美元国际氢电巨头普拉格能源(PlugPower)预
北京时间1月26日晚,普拉格能源举行了线上电话会议,主要对未来业绩目标及业务重心进行了介绍。(来源:微信公众号“香橙会研究院”ID:xch-club作者:于海南)1.2020年:预计全年营收超过3.3亿美元公司预计全年营收有望超过3.3亿美元,超额完成年度目标。2020年,公司在核心业务物料搬运领域获得第四
近日,氢燃料电池制造商普拉格能源(PlugPower)宣布,计划斥资1.25亿美元(约合人民币8.09亿)在美国纽约建设一座燃料电池超级工厂。该工厂将进行燃料电池堆、膜电极组件和电解槽的研究和开发。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev)普拉格能源的一位发言人表示,该工厂将有能力每年生产
北京时间1月12日晚,普拉格能源和雷诺宣布签谅解备忘录,双方将各出资50%在法国成立合资企业,共同研发、制造、销售用于轻型商用车(LightCommercialVehicle,以下简称“LCV”)的氢燃料电池。合资企业将于2021年中旬投入运营,并在欧洲投放试点车队部署。(来源:微信公众号“香橙会研究院”ID:xch-c
北京时间2021年1月7日,普拉格能源和韩国SK集团宣布形成战略合作。SK集团向普拉格提供15亿美元战略融资,双方计划于2022年在韩国设立合资企业,共同加速拓展韩国及其他亚洲地区氢能市场,提供包括燃料电池系统,加氢站,电解槽等产品。该投资为美国近20年最大规模的PIPE(私募股权投资已上市公司股份)型
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!