来源：装备工业一司2021-06-30

注重电动汽车整车综合性能提升，加快电动汽车动力性、远程服务与管理、纯电动乘用车技术条件等标准制修订。...强化电动汽车安全保障，开展电动汽车整车、动力电池及换电等安全标准实施效果评估，推动传导充电安全要求、碰撞后安全要求等标准发布实施。

来源：国家电网报2021-06-30

数据显示，当月新能源乘用车销量17.8万辆，同比增长165%，较2019年同期增长69%。...依托网上国网等渠道，发挥当地电动汽车公司市场开拓主体作用，电网企业加强与车企和经销商的合作，打通车企系统平台、车联网平台与网上国网，实现购车、装桩、报送信息通过平台推送，解决新能源汽车车主建桩难、充电难问题

来源：领充新能源2021-06-29

利用光伏风力等清洁能源发电都成为我们向低碳生活转型的重要途径，新能源汽车方面，主要聚焦在乘用车的推广使用，工程机械车辆的电动化被较少提及。...相比较下来，电动工程机械车一年的花费比柴油挖掘机节省39400元。

来源：中国能源报2021-06-23

国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚表示：“对于整个充电行业而言，恶性竞争确实存在，但通过恶性竞争把行业搞垮，对各方都没有什么好处，相关监管部门应及时出手。”...“目前在充电行业中，政府、电网、充电运营平台、充电运营商、充电桩企业、停车场、小区业主及各种电动车辆的用户仍处在相互制约、博弈中完善发展的过程，这里面既有技术问题也有管理问题。

来源：电池中国网2021-06-22

此外，蜂巢能源已经锁定了长城与宝马合资的国产电动项目——光束汽车的动力电池订单。...重庆金康新能源汽车申报的赛力斯插电式增程混合动力多用途乘用车、合众新能源申报的哪吒纯电动轿车以及长城欧拉申报的纯电动轿车均有搭载蜂巢能源产动力电池的车型。

来源：中国能源报2021-06-16

扑救难度高于燃油车新能源汽车国家大数据联盟去年发布的《小型纯电动乘用车出行大数据报告》显示，2019年国内新能源汽车起火概率为0.0049%；自2020年以来，起火概率下降到0.0026%。...“电动汽车电池、电机、电控组成的驱动系统热效率远高于燃油车，正常情况下转变成的废热要少于发动机，即内、外工作温度都低于发动机系统，且系统相对简单，体积规整甚至还可以设计得更小，所以引燃周边线束等易燃介质的概率也较低

来源：中国能源报2021-06-09

2020年11月，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2011-2035年）》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%...王喆介绍，以物流车为例，在没有运营补贴政策的情况下，电动微面要达到至少7万公里的行驶里程，才能与同等规格的燃油微面平价。电动轻卡的行驶里程则需要达到9万公里。

来源：中国能源报2021-06-09

中汽中心不久前对《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》修订组织召开了讨论会，主要聚焦低速电动车不再单独出标准，纳入新能源汽车标准；只能使用磷酸铁锂或三元锂电池；技术要求全面升级；不纳入双积分、没有补贴等...同时，在我国特殊的城乡二元结构中，小微电动车市场又将长期存在。因此，车企发力小微电动车市场有利于实现盈利、转型，但要争夺市场，一味追求低价则不可取。

来源：北极星储能网2021-05-26

4月6日，欣旺达电动汽车电池有限公司收到广汽乘用车有限公司关于a9e车型零部件开发试制通知书，为广汽hev平台系列产品提供动力电池系统产品。...上通五菱是目前国内主要汽车制造公司之一，欣旺达表示成为其供应商有利于增强欣旺达在磷酸铁锂电动汽车电池领域的综合竞争实力。今年以来，欣旺达陆续和多家车企达成动力电池供应合作。

来源：中国环境报2021-05-24

针对轻型车，美国联邦政府为购买电动或混合动力汽车的消费者提供高达7500美元的联邦税收抵免，并为购买和安装电动汽车充电桩的个人或商业花费分别提供高达1000美元、3万美元的税收抵免。...从行业上看，交通行业是二氧化碳的最大排放源；从总体趋势看，从1990年至2019年，轻型机动车（乘用车和轻型卡车）的行驶里程增加了47.5%。

来源：电池中国网2021-05-20

国轩高科市占率的提升则主要得益于以上汽通用五菱在电动化上的凶猛推进。...其中，中航锂电装机量和市占率的提升，目前主要由广汽乘用车和长安汽车来拉动。数据显示，今年以来，广汽乘用车约8成、长安汽车约7成动力电池由中航锂电提供配套。此外，中航锂电还为吉利、东风等车企提供配套。

来源：新华网2021-05-13

目前，新能源汽车技术进步很快，新兴电动汽车公司、传统汽车巨头都在加大新能源汽车相关技术开发。纯电动乘用车续航里程已能够满足日常使用需求，电池成本10年来下降了近90%，其整体竞争力已逼近传统燃油车。

来源：高工锂电2021-05-13

从市场层面来看，2021年国内第一季度新能源汽车市场延续去年第四季度高增长态势，电动汽车销量大幅提升带动动力电池装机同比大幅增长。...其中lfp电池在乘用车领域的装机持续增长，导致lfp材料市场需求激增，进而助推lfp材料价格上涨。ggii统计数据显示，2021年第一季度lfp材料市场占比近3成，出货量环比增幅超25%。

来源：高工锂电2021-05-12

例如，受益于乘用车领域的软包三元电池订单充足，亿纬锂能动力电池销售同比增长302.21%；配套五菱宏光mini ev的动力电池产品大批量交货，鹏辉能源新能源汽车动力电池收入同比增长近4倍。...随着下半年新能源汽车以及电动轻型车、电动工具、基站储能等其它应用领域的市场需求进一步增长，预计国内锂电上市公司的全年业绩有望进一步增长。

来源：高工锂电2021-05-07

电动汽车长续航发展下，国内外主力电动乘用车续航普遍突破600km，续航焦虑逐步化解，但随之而来充电便利性成为用户端关注的新“痛点”。...本文来源微信公众号【高工锂电】 id：weixin-gg-lb 作者：陈婷4月30日，亿纬锂能公告称，公司与storedot签订《电动汽车战略合作框架协议》，双方就电动汽车电池分三个阶段进行合作，有效期至

来源：电池中国2021-05-06

另外，在一些细分领域，比如电动工具、电动单车用电池市场，部分企业业绩表现也非常抢眼。如蔚蓝电芯今年一季度受益电动工具用电池出货量的带动，净利润同比增长超过15倍。...据电池中国网了解，今年一季度亿纬锂能动力电池销售同比增长302.21%，公司应用于乘用车领域的软包三元电池订单充足，交付稳定；同时，新建成的方形磷酸铁锂电池开始进入产能释放期。

来源：电池中国2021-04-30

4月6日，欣旺达电动汽车电池有限公司收到广汽乘用车有限公司关于a9e车型零部件开发试制通知书，为广汽hev平台系列产品提供动力电池系统产品。...产品已经在市场全面应用，并批量进入欧洲市场；同时磷酸铁锂产品多个型号也已完成认证，并具备量产能力；hev电池已获得国内外多家车企订单，公司已与雷诺-日产联盟、volvo、吉利、易捷特、上通五菱、东风柳汽、东风乘用车

来源：亮报2021-04-30

世界电动汽车产业迫切需要一个统一、安全、兼容的充电接口。...chaoji充电系统可以提供大功率充电方案，提升充电速度，改善用户体验，减少里程焦虑，能够满足一些长续航里程车辆、公交、特种车辆以及乘用车在大城市、高速公路的充电要求。

来源：IT时报2021-04-29

中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》则提出了更为具体的目标：至2035年，传统能源乘用车要实现100%混动，新能源汽车销量要达到50%以上。...中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》则提出了更为具体的目标：至2035年，传统能源乘用车要实现100%混动，新能源汽车销量要达到50%以上。

来源：电池中国2021-04-29

电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任王秉刚直言，未来传统汽车的方向要实现100%的混动。...从国内来看，根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，2025年混动新车要占到传统能源乘用车的50%以上；2030年混动新车要占到传统能源乘用车的75%以上；2035年混动新车要占到传统能源乘用车的100%