来源：电池中国网2020-07-16

作为比亚迪首款高端纯电动乘用车，被比亚迪寄予厚望，从比亚迪披露的消息来看，该车从预售到上市，订单量已经超过2万辆，预计接下来也将是今年或者更长一段时间比亚迪的主打车型。据悉，比亚迪？...实际上，上半年为乘用车配套磷酸铁锂电池的企业仅有9家。单看上半年新能源乘用车市场，磷酸铁锂电池的装机量数据实际上也不美丽。

来源：盖世汽车2020-07-15

今年上半年，法国纯电动乘用车累计销量为44,978辆，同比提升114%；插电式混合动力乘用车累计销量为20,289辆，同比提升158%；纯电动轻型商用车累计销量为3,893辆，同比下降9%；新能源汽车累计销量为

来源：电池中国网2020-07-15

其中，纯电动乘用车的销量只有4.6万辆，同比下滑51.7%。而反观特斯拉，同期model 3（上海）的销量逼近5万辆，拿下中国纯电动汽车市场销量冠军宝座。...2012年，特斯拉发布其第二款汽车产品model s，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品model x，一款豪华纯电动suv；2016年，推出了如今风靡全球的model 3。

来源：中国能源报2020-07-14

03江淮汽车：拥抱大众谋出路今年前6个月，江淮汽车在纯电动乘用车方面的产销量同样不乐观。其中，6月共生产纯电动乘用车4525辆，销售4394辆，较去年同期分别下滑46.02%和55.35%。

来源：电池中国网2020-07-14

数据显示，今年1-6月，特斯拉（上海）工厂model 3产量为4.98万辆，产量在中国市场纯电动乘用车型中排名第一。...长续航车型的争夺战已经打响，作为电动汽车“一哥”的特斯拉正在加紧布局产能，静悄悄地“干大事”，以期在长续航的战场继续保持领先地位。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-14

新能源乘用车装车量环比小幅上涨，纯电动乘用车装车量为2916.8 mwh，环比上涨17.9%；插混乘用车装车量332.1mwh，环比上涨5.2%。

来源：中国能源网2020-07-13

到2030年，除汽车外的其他交通工具预计仅占电池需求的11%，因此电动乘用车对于电池市场的发展至关重要。电池成本有望继续保持稳定的下降趋势。...国际能源署(iea)的《全球电动汽车展望》 是一本年度出版物，报告了全球电动汽车的现状。报告中包含有关电动汽车市场的重要见解，今年的报告也不例外。

来源：电池联盟网2020-07-13

微宏动力将在该工厂中组装电池系统，应用在电动乘用车、货车、客车以及固定式储能和矿山机械等领域。作为全球主要的动力电池生产商，中国的宁德时代也在德国开展了布局。...此外，有国外媒体报道，大众将在德国的另一座工厂进行改造，以在未来生产电动汽车。大众新加入改造的，是位于德国西北部埃姆斯河畔的埃姆登工厂，大众正向这一工厂投资10亿欧元，以加速其向电动汽车生产工厂转型。

来源：盖世汽车2020-07-13

2020年的补贴政策中提到，补贴标准要保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛等条件，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性。...据乘联会数据，2020年6月，我国新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。

来源：高工锂电2020-07-13

当前，特斯拉的电池供应主要来自松下和lg化学，上半年国产特斯拉model 3产量为4.98万辆，在纯电动乘用车型中排名第一，配套lg化学和松下生产的21700高镍电池。...2019年，特斯拉宣称研发了一种让其电动汽车电池的使用寿命超过100万英里（约合161万公里）的新型电池，是其目前电池寿命的两倍多。主要是通过使用新型电解质添加剂和使用新型电极。

来源：盖世汽车2020-07-13

2020年上半年产量前十的纯电动乘用车型中，除model3外，其余车型均使用国内电池，供应企业主要为宁德时代、比亚迪、中航锂电等；电池材料种类以三元电池为主，除蔚来es6外，电池系统能量密度在140wh

来源：中国电动汽车百人会2020-07-08

同时，新能源乘用车也免不了与传统燃油车进行对比。对于价格敏感的农村居民来说，与同等价位燃油车相比，新能源乘用车性价比仍不高，价格差额在2万元左右。在新能源货车方面，情况大体与乘用车相似。

来源：高工锂电2020-07-07

微宏动力将在该工厂中组装电池系统，应用在电动乘用车、货车、客车以及固定式储能和矿山机械等领域。...此外，作为合作的一部分，微宏动力和fpt industrial将启动一个新的电子平台，以开发和工业化针定制完整电动动力总成系统，以确保在道路上发挥最高效性能。

来源：能源评论2020-07-03

better place公司成立于2007年，试图通过建设完善的充换电设施网络为私人、公务、出租等电动乘用车用户提供能源供给服务，并且由公司购买电池提供给电动汽车用户使用，用户以行驶里程为计量单位或者购买包括一定里程的套餐支付能源供给

来源：电池中国网2020-07-01

从续航600km的纯电动乘用车车型来看，主要为b级和c级车，仅上汽荣威ei6为a级车。这也表明，b级、c级车可以为电池包预留足够的空间以提升整车带电量。...不过，作为乘用车，不像客车，预留的空间还是非常有限，关键还要看电池本身性能。

来源：电力决策与舆情参考2020-06-30

乘用车中，纯电动乘用车占比较高超过80%，这其中又有较大比例作为共享汽车、网约车电动投入使用。结合行业企业反馈，各类电动汽车对于公共充电桩（公共包含公用类和专用类）中的直流充电桩的需求情况不同。

来源：北极星储能网整理2020-06-30

4、删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。...发改委已于2019年实施《汽车产业投资管理规定》，新建纯电动乘用车投资项目需遵守该规定，《新建纯电动乘用车管理规定》不再予以适用。

来源：北极星储能网2020-06-30

北极星储能网获悉，6月29日，工信部印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，其中对新能源汽车的积分计算方法重新定义，纯电动汽车当纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度90wh/kg

来源：能源研究俱乐部2020-06-30

乘用车中，纯电动乘用车占比较高超过80%，这其中又有较大比例作为共享汽车、网约车电动投入使用。结合行业企业反馈，各类电动汽车对于公共充电桩（公共包含公用类和专用类）中的直流充电桩的需求情况不同。

来源：中国能源报2020-06-24

宋伟博认为，磷酸铁锂技术加上ctp技术，可实现乘用车140—150wh/kg能量密度，满足400km以及以下车型的要求，较三元锂电池低10%—20%的价格，有望推动电动乘用车购置平价时代的提前到来，但磷酸铁锂中长期竞争力将持续走低