来源：华山论剑2016-03-16

电池衰减问题浮出水面通常来说，汽车质量问题是随着销量与用车时间增长而逐渐积累的。...以雷诺-日产旗下的聆风(国内的启辰晨风)为例，该车在组合仪表中设有电池容量计，供车主判断动力电池的健康程度。2011年于美国上市后，聆风也曾在一些极端炎热地区遭遇电池容量快速衰减的问题。

来源：北极星储能网2016-01-04

国内示范项目--张北风光储配备了世界上最大的多类型化学储能电池,功率转换一天70次以上,电池剩余容量一般处于45%-65%之间,项目运行三年时间,电池衰减很少。...从技术分布上看，钠硫电池的装机比重最大为40%，其次是锂离子电池和铅蓄电池，分别占33%和11%;从应用分布上看，储能项目主要集中在可再生能源并网、辅助服务、电力输配和分布式微网等领域，其中可再生能源并网占比最大为

来源：储能科学与技术2015-12-17

我们要深入研究电池衰减机理，改进材料和部件的可靠性以及耐久性，优化控制策略，力争在可靠性和耐久性方面尽快赶上世界先进水平。...因此降低电池成本，特别是低温质子交换膜燃料电池的铂用量，提高各种电池的可靠性和耐久性是研究的永恒课题。我建议依据不同的应用要求，利用已有科研成果，开发廉价燃料电池。

来源：国联证券2015-12-11

利用公司申请的换电专利技术,3-5分钟即可为客户更换好电池,解决了客户的里程焦虑和对电池衰减的担忧。...能源站自备公司生产的三元材料锂电池,在晚间用谷电价充电,在日间为公司的新能源汽车客户更换电池,电池采用租赁模式,大大降低了消费者的购买成本。

来源：高工锂电网2015-12-04

采用双枪快充的恒通电动大巴采用快充模式的多元复合锂电池在运行2年多时间内，电池衰减不到1%。...对于业界普遍担心的快充会加速电池的衰减，唐力今做出了解释，多元复合锂电池循环寿命更长，快充对电池寿命影响有限。

来源：王火火2015-11-27

在100-60mw/平方厘米光照下，多晶电池相对效率比单晶电池衰减更快，其差异主要由相对开路电压的差异所致。...余教授特别指出，浙大研究成果表明，第三态的生成能有效控制直拉单晶太阳电池的光衰减效应。

来源：电动汽车时代2015-11-10

电池衰减很普遍谈起这辆刚运营两年的新车，陈师傅十分无奈：一身都是毛病，最让人烦恼的还是车载电池的衰减。我起步只敢轻踩电门才省电，要是猛踩电门，快跑超过60迈，就相当费电。

来源：高工锂电网2015-10-12

在经过接近两年的运行和电池衰减监控，目前力神电池在第一年投运时约有3%的衰减，第2年衰减2%左右，预计5年后容量保持88%。...在此背景下，尽管新能源汽车用三元动力锂电池的安全性还存在争议，但这没能阻挡国内动力电池企业加速布局三元锂电池的决心。

来源：高工锂电网2015-10-12

在经过接近两年的运行和电池衰减监控，目前力神电池在第一年投运时约有3%的衰减，第2年衰减2%左右，预计5年后容量保持88%。...在此背景下，尽管新能源汽车用三元动力锂电池的安全性还存在争议，但这没能阻挡国内动力电池企业加速布局三元锂电池的决心。

来源：商用车界网2015-09-14

相比于老大哥磷酸铁锂，优势在于：一是充电速度快，钛酸锂电池能够10分钟快速充电，是磷酸铁锂电池充电速度的20倍以上;二是电池衰减速度慢，电池寿命长。

来源：商用车界网2015-09-11

相比于老大哥磷酸铁锂，优势在于：一是充电速度快，钛酸锂电池能够10分钟快速充电，是磷酸铁锂电池充电速度的20倍以上;二是电池衰减速度慢，电池寿命长。

来源：华夏能源网2015-07-10

另外，国内部分电站并网后还存在限电、电池衰减速度快、应收账款高、补贴不到位等问题，这也给yieldco的移民设置了不小的障碍。

来源：cailiaoren2015-07-02

除了与老化相关的衰减，硫酸盐化和板栅腐蚀是铅酸蓄电池衰减的主要影响因素。硫酸盐化是指电池停留在较低倍率充电时，在阴极极板上形成的薄膜层。如果发现及时，可以通过均衡充电来消除这一状况。

来源：第一电动网2015-06-05

一般电动汽车动力电池衰减后平均每辆车的电池容量仍然有15kwh第三，对于储能市场而言，成本同样是制约产业商业化发展的关键因素，因此对于低成本的储能方案的需求也非常迫切，如果能通过梯次利用得到低成本的电池解决方案

来源：宏源证券2015-01-14

国内示范项目--张北风光储配备了世界上最大的多类型化学储能电池,功率转换一天70次以上,电池剩余容量一般处于45%-65%之间,项目运行三年时间,电池衰减很少。...在这五类储能方式中,其中电化学储能的电池发展非常迅速。安装储能系统,有利于平滑风电或者光伏等间歇性电源的功率波动;安装储能系统,有利于在功能上实现削峰填谷;储能发展有利于电动汽车的进一步推广普及。

来源：新华汽车2014-11-12

江淮和悦iev4电动汽车核心电驱动零部件质保5年或10万公里，实车测试10万公里后电池衰减在20%以内，几乎与整车等同寿命。...为了长期维护，iev4电池、电机和电控系统的质保期为5年或10万公里。电池的寿命也就是循环寿命，电池的循环寿命和电池的循环状态是息息相关的，比如放电倍率、充电倍率、温度等。

来源：知乎2014-07-03

动力电池的大型化使得其表面积与体积之比相对减小，电池内部热量不易散出，更可能出现内部温度不均、局部温升过高等问题，从而进一步加速电池衰减，缩短电池寿命，增加用户的总拥有成本。

来源：储能科学与技术杂志-郗向丽2014-05-14

我们要深入研究电池衰减机理，改进材料和部件的可靠性以及耐久性，优化控制策略，力争在可靠性和耐久性方面尽快赶上世界先进水平。...因此降低电池成本，特别是低温质子交换膜燃料电池的铂用量，提高各种电池的可靠性和耐久性是研究的永恒课题。我建议依据不同的应用要求，利用已有科研成果，开发廉价燃料电池。

来源：易征洋2014-03-14

锂电池因为先天材料的特性，导致一般反复充电2年后，会无可避免地出现电池衰减程度不一，这种衰减轻则导致电池充放电能力下降，重则导致起火。...特斯拉的电池量大，价格高，安全也有问题特斯拉是纯锂电驱动，在电池设计上毫无高科技影子，仍采用传统的电池组装技术，如85kwh的models的电池单元，一共运用了8142个18650锂电池，光电池重量就高达

来源：证劵时报2014-03-11

锂电池因为先天材料的特性，导致一般反复充电两年后，会无可避免的出现电池衰减程度不一，这种衰减轻则导致电池充放电能力下降，重则导致起火汽车需要的是百万分之一的安全事故率，而特斯拉几万辆出现4次起火事故，概率是几千分之一