来源：能源观察网2014-07-29

除了特斯拉外，比亚迪、丰田、奇瑞等厂家也在生产电动汽车，本来电池技术就多样化，再加上各家都没有互相协作的意思，所以充电的制式问题还没有个统一标准，你家的车用不了我家的桩，小区里总不能像开展销会一样，每家厂商的充电桩都按几个

来源：新华网2014-07-28

充不了电的电动汽车谁买啊?续航能力是当前电池技术取得突破之前电动汽车的最大短板。记者了解到，目前市面的电动汽车续航里程大多在200公里以下。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-07-28

这也就意味着fcv的能量密度已经可以与电动汽车相匹敌甚至略有超过了。fcv和电动汽车一样，一大卖点在于对环境没有污染。而上述两大厂商丰田和本田相比特斯拉手握更多现金。...而这是不太可能的，除此之外，特斯拉可能需要另谋蹊径来研发全新的电池技术，而这也是非常烧钱的。 ***外部：丰田与本田发力fcv，特斯拉面临严峻挑战***特斯拉同时还面临着燃料电池汽车(fcv)的挑战。

来源：亮报2014-07-28

目前，电池技术尚未实现重大突破，因此，续航里程一直制约着电动汽车的推广，而电池技术发展的方向，往往决定着电动汽车最终的发展模式。...在保养花费上，与动辄几千元的燃油汽车不同，电动汽车的首次保养花费还不到百元。电动汽车可谓是用得起、养得起的交通工具。电动汽车的优越性正在更多地被证明，也有越来越多人接受和选择电动汽车。

来源：光明日报2014-07-22

在上海交通大学教授黄震看来，电动汽车发展最大的阻力是电池技术不成熟，只有解决了充电时间长、行驶里程短、成本过高的技术问题，电动汽车才会迎来真正的市场。...电池技术是最大阻碍购买新能源汽车政府将有补贴，而电动汽车单独摇号，中签概率大。最近打算买车的北京公务员小王倾向于购买一辆电动汽车，但续航里程不长、充电不方便等担忧也让小王难以下定决心。

来源：腾讯科技2014-07-22

不考虑造混合动力车我们始终致力于打造纯电动汽车，我们将继续革新电池技术。特斯拉model 3电动汽车的续行里程有望达到320公里，售价约为3.5万美元。 不看好自动驾驶我希望人们能享受驾车的乐趣。

来源：新能源经贸观察2014-07-17

02：铝空气电池汽车 续航3000公里美铝加拿大公司和以色列phinergy公司在蒙特利尔向大众展示了一种具有超级续航能力的电池技术，可以使一辆电动汽车续航19个小时，从多伦多开到1800公里外的哈利法克斯全程无需停车充电

来源：OFweek锂电网2014-07-15

目前汽车领域已经打响了一场有关未来新型能源的全面战争，而这场战争的双方则分别是充电能源和燃料电池技术。随着特斯拉在全球掀起的一股电动汽车浪潮，相信现在许多人已经对汽车充电能源技术并不陌生了。

来源：电池中国2014-07-14

在电动汽车领域，储能可以给电动汽车充电。在风电和光伏等新能源方面，储能也发挥了巨大的作用。...目前在钠硫电池，液流电池技术等多个电池技术领域，日本已处于世界领先的地位。德国、澳大利亚、英国、瑞士、韩国等国家在不同储能技术领域，取得了世界领先的水平。

来源：中关村在线2014-07-10

日本研发新型电池技术(图片来自zimbio)目前，电动汽车配备的锂电池在发电时会因化学反应而发热，一旦温度超过45℃，电池的发电性能就会降低，需要冷却系统进行降温处理。...日本大金工业和高度纸工业共同研发了一种锂电池高耐热技术，可应用于电动汽车，提升续航能力。

来源：搜狐IT2014-07-08

科力远镍氢汽车动力电池技术，主要源于其2011年4月全资收购的日本松下汽车动...今年2月，松下与特斯拉宣布共同投资建立锂离子电池工厂，以满足后者年产50万辆电动汽车的产能需求。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-08

科力远镍氢汽车动力电池技术，主要源于其2011年4月全资收购的日本松下汽车动...今年2月，松下与特斯拉宣布共同投资建立锂离子电池工厂，以满足后者年产50万辆电动汽车的产能需求。

来源：OFweek 锂电网2014-07-07

一方面，3c产品内生结构已经发生改变，平板电脑正在逐步取代笔记本市场的份额;另一方面，电动汽车增长速度远高于3c数码的速度，或将成为锂电池未来最主要的应用市场之一。...但相关专家表示，这并不意味着锂电池作为动力电池终极目标的实现，实际上锂电池依然在迎接名字越来越复杂的电池技术。比如锂镍锰钴氧(linimnco)电池，这种材料的特

来源：环球网科技2014-07-02

目前的动力电池技术对于车辆的市场销售有六大影响：购买成本高;续航里程短;充电时间长;使用寿命短;补电网点少;维护不方便。...对于我国大范围推广电动汽车的计划而言，依赖高价的外国进口汽车并不现实。那么，国内在推动电动汽车商业化的道路上，又面临哪些难题呢?

来源：北极星电力网2014-06-24

日本一直重视发展储能技术及储能可再生能源领域的应用，目前在钠硫电池、液流电池技术等多个电池技术领域都处于世界领先的地位。德国、澳大利亚、英国、瑞士、韩国等国家在不同储能技术领域取得了世界领先的水平。...2011年，储能专委会的项目数据库先后收集到了国网张北风光储能项目、中国电科院风电储能研究项目等40多个当年实施的储能应用项目，分别贯穿了可再生能源的接入、输配电、分布式发电、微网以及电动汽车充放储换一体化领域

来源：OFweek 锂电网2014-06-18

虽然电池技术向前迈出一大步，但仍存在跑上一会儿需要停下来充5小时电的尴尬，充电时间长依然是锂电池难以逾越的鸿沟。...这也就意味着，以后给电动汽车充电比加油时间还短，这将为电动汽车领域带来一场颠覆性革命。孟英表示，目前他们正在布局石墨烯基电容电池生产线，预计将于今年12月底正式投产。

来源：中电新闻网2014-06-17

以上，实现了与现有车辆相当的里程功能，远超越了国内电动汽车运行效率。...美国特斯拉汽车在电池技术方面取得实质突破，但充电时间长，一般每小时充电可以供车辆行驶50100km的电量(视充电设备不同，充电桩或大功率充电桩)，需要数据3-5小时左右，充一次电车辆可以运行里程达到500km

来源：IT经理世界2014-06-17

现在,现代化的设备和电动汽车普遍使用锂离子(li-ion)电池。展望未来,准备迎接名字越来越复杂的电池技术,比如锂镍锰钴氧(linimnco)电池。...在最近研究工作之前的数十年中,电池技术已得到了一系列改进。最先问世的是铅酸电池,这种电池今天仍然广泛应用于汽车,它们个头庞大。

来源：21世纪网2014-06-04

在我看到的新能源路线图上，印象最深刻的，是其它各种新能源下面，画着一条长线，而纯电动车下面是一条短线。我想，这意味着纯电动车承担不起全面替代汽车的使命。早在1834年，美国人托马斯˙达文波特就造出世界上第一辆电动车

来源：中国质量新闻网2014-06-03

不过，有专家指出，目前在纯电动车研发中，电池技术仍然不过关，汽车电池尚未形成产业化，依然是未来汽车发展中的障碍。 本报记者 张海燕 摄...比如，日前湖北武汉推出新政，对购买新能源汽车者最高给予12万元的补贴;陕西西安拟规定，新建停车场需要建30%新能源汽车充电车位;山西太原计划未来5年将建设28座电动汽车充电站。