来源：汽车工程师之家2016-05-03

双轴式转矩结合式 单轴式转矩结合式 驱动力结合式 转速结合式混联混合动力电动汽车结构示意图(以丰田prius为例)：结构示意图(以丰田prius为例)：能量流图(以丰田prius为例)：行星齿轮机构将3

来源：时代周报2016-05-03

记者:大众meb平台好像在2020年才会引入中国，但之前混合动力和丰田怎么竞争?

来源：中关村在线2016-04-29

第3页：丰田：第四代普锐斯丰田一直专注于自己的混合动力研发，标杆车型普锐斯如今已经发展到了第四代。虽然中国某某机构就判定丰田混动不属于新能源，但是实际上，比很多打着新能源口号的车都更省油、更环保。

来源：北极星储能网整理2016-04-29

经典工程案例广汽丰田80w风光互补路灯,风机选用mini 3 plus系列小型风力发电机项目至今已经运作超过三时间。2009年。青岛奥运帆船中心对原有风能路灯进行改造，我司产品成功入选成为指定供商。

来源：PCauto2016-04-26

因此，混动一般通过刹车时回收动能为动力电池充电，或者利用车辆在行驶时发动机的多余功率驱动发电机充电即可，完全不存在纯电动汽车到处找插座的困扰，这也是丰田为什么做出不需要充电的广告。

来源：锂电大数据微信2016-04-26

日本丰田汽车公司研制出的新型汽车mirai在测试中跑得远、充得快，它配备了新型燃料电池。这种电池以氢为燃料，加满一罐氢只需3分钟，续航里程可达650公里。

来源：新疆法制报2016-04-25

2012年，焦鸣让娄新帮忙给一辆上海牌照的本田雅阁轿车上乌鲁木齐牌照，娄新立即提出为其换辆车，并将自己新买的丰田rav4车落户至焦鸣亲属名下。

来源：新浪汽车2016-04-24

目前丰田系的一些混合动力车里面，也在逐步增加锂离子电池的占比，世界各国对锂电池技术都给予大力的支持和产品开发，无论是美国、日本、德国、韩国，都做了大力度的规划，来推动锂电池的发展，从电池的材料到电池的标准体系

来源：车联社2016-04-22

比亚迪e6的电池，由90块铁电池单元组成现在的大部分混合动力车都是用的镍氢电池，以丰田普锐斯为代表的很多混合动力汽车均采用此类电池作为储能元件。

来源：水木然2016-04-21

以投入研发经费计：华为最近十年研发经费已经达到1900亿人民币，从这个数据上看，如果华为在日本，仅次于丰田，排第二；远超索尼的50亿美元。如果华为在德国

来源：环球网2016-04-20

该团队的研究人员在演示当中，将一个单独的转换器系统整合到一个配有10千瓦时电池的丰田rav4电动汽车上为其进行充电。...这一系统由政府支持的美国橡树岭国家实验室(ornl)及其合作伙伴：丰田、思科、克莱姆森大学和evatran，经过三年时间联合研究而成。

来源：第一电动网2016-04-14

例如，丰田与松下，日产与nec，奔驰与韩国sk等。企业间的跨界合作加速。...例如，gm、bmw、戴姆勒等，联合开发共用混合动力系统；三菱为psa贴牌生产ev、fcv领域，已经形成了丰田与bmw，日产与福特、戴姆勒、本田与gm的三大阵营。

来源：阿尔法工场2016-04-12

但要知道，美国的通用汽车、日本的丰田汽车等著名汽车厂商，其静态市盈率也在5-10倍之间。

来源：腾讯汽车2016-04-12

丰田计划让其他新兴市场的回收工厂一起分享该项目中积累的技术经验。丰田还计划到2050年时停止销售所有的汽油发动机汽车。...丰田还将向这家工厂提供人员培训方面的支持，被回收材料将会定期正规市场渠道出售。如果这家工厂回收的材料足够多，丰田还将考虑把这些材料直接用于自己的汽车制造环节。

来源：智电网2016-04-12

松下在自己生产的基础上不断扩展规模，动作频频，比如与丰田创办合资公司peve专注于燃料电池、能缘电池的生产，同时还收购了三洋电机，与特斯拉共同建造超级电池工厂，力度十分强大。

来源：腾讯数码2016-04-10

美国能源部橡树岭国家实验室（ornl）近日在田纳西州与丰田、思科系统、evatran及克莱姆森大学国际汽车研究中心合作展示了新型无线汽车充电技术，测试车型为丰田rav4（10kw小时电池），充满80%电量仅为

来源：腾讯数码2016-04-08

美国能源部橡树岭国家实验室（ornl）近日在田纳西州与丰田、思科系统、evatran及克莱姆森大学国际汽车研究中心合作展示了新型无线汽车充电技术，测试车型为丰田rav4（10kw小时电池），充满80%电量仅为

来源：第一电动网2016-04-08

特斯拉可以先造超跑，先少量制造，然后去融资，融资成功开发下一款量产车，供应链没有可以让奔驰来投资，用奔驰供应链，工厂没有可以让丰田来投资，买丰田的工厂。

来源：车参2016-04-08

我们以走在混动领域前沿的丰田为例，其在2015年已经投产了搭载国产混动系统的车型。...正是因为采用了这样的技术，才创造出了加拿大丰田普锐斯出租车平均约70万公里才更换一次电池的的记录。普通消费者假定每年行驶2-3万公里，70万公里那将意味着23-35年的使用寿命。

来源：动力电池网2016-04-07

2014年12月，全球第一大汽车公司丰田汽车（toyota）正式推出了全球首款量产型燃料电池电动汽车mirai，这款车在日本的售价为723.6万日元（折合人民币38.3万元，补贴售价为27.5万元）。