来源：新华网2021-06-11

“近年来，我们特别关注未来电动交通这个时代方向。”牛曙斌透露，现在陆路交通、水路交通的电动车、电动船产业风口已来，很多企业都在积极摸索。...“这对于能源领域和电力企业来讲是一个千载难逢的机会，我们也在联手行业头部企业打造电动出行移动能源平台，构筑能源物联新生态。”

来源：中关村储能产业技术联盟2021-06-10

乘用纯电动车(ev)和插电式混合动力电动汽车( phev )年销量。来源：彭博社，电动汽车展望2019。该报告指出，锂电行业目前似乎正处于临界点，自2010年以来锂电成本下降了近90%。

来源：JIEI创新实验室2021-06-10

但他们也没有走老路，例如去谈污水厂的沼气如何成为我们煮饭炒菜的天然气，而是说我们的汽车可以用污水厂的沼气作为燃料，而且对现在的油车稍作改装就可以了，据说比电动车还环保。

来源：pv-magazine2021-06-10

gggi在为未来公路上的绿色电动车基础设施奠定基础并扫清障碍方面发挥了重要的作用，”gggi亚太区技术负责人gulshan vashistha说。...该项目将沿着连接孟买和那格浦尔的700公里长的公路布置，为这条公路未来的电动汽车充电需求提供可再生能源。gggi是一个基于条约的政府间组织，旨在促进发展中国家的可持续经济增长。

来源：国能（福州）热电有限公司2021-06-09

、见到实效、得到实惠，为全力推进实事项目落地，该公司坚持好事办好、实事办实、费用从紧、程序合规的实施原则，采取现场勘察、计划编制、方案策划、立项审批、专人跟踪等措施，扎实推进值班楼加固处理及修缮、增加电动车充电插座

来源：中国能源报2021-06-09

为进一步加快北京出租车行业纯电动汽车推广应用，2020年7月，北京市发布相关通知针对2018-2020年到期报废、更新为纯电动车的出租汽车实行奖励政策。...事实上，为实现既定规划目标，北京市在电动汽车政策支持层面不断加码。2019年5月，北京启动出租汽车“油改电”工作时就提出，要将到期报废的巡游燃油出租车全部淘汰，更换为纯电动车。

来源：中国能源报2021-06-09

朱洪从管理政策的角度提出，应依靠需求响应来引导电动车进行有序充电，支持并制定配网、充电桩、电动车各相关平台数据互联互通，鼓...以出租电动车为例，其电动化已进入商业组织模式形成期，但距离最终的目标达成，成本差仍有7.5万元，续航里程差100km；与此同时，轻型货运电动车即将进入商业组织模式形成期，但除了成本差和续航里程差距较大，

来源：中国能源报2021-06-09

，这将提高小微电动车入市门槛。...乘联会统计数据显示，今年1-4月，新能源车累计销量达60万辆，同比增长265.6%，其中小微电动车市场占比高达48%，成为纯电动车第一大细分市场。

来源：新能源电力投融资联盟2021-06-07

对电表之后发生了什么事一无所知，电网不知道电表后面接了多少机器，今天那几台机器在运转；接了多少台电动车，这些电动车为什么这会儿来充电，今天这些电动车大约能跑多久？

来源：两江新区官网2021-06-07

“它（氢能源汽车）比燃油车环保，特别在重型商用车领域，比纯电动车加氢时间短、续驶里程长等优势。”葛晓成说，氢能源汽车很好地补齐了这一车用领域的短板。...替代燃料汽车国家工程实验室（重庆）技术中心主任葛晓成说，与新能源电动车或燃油车相比，氢燃料汽车目前的市场占有率显得凤毛麟角，但却是汽车产业未来发展的重大趋势之一。这在国家出台的种种政策文件中可见一斑。

来源：新能源电力投融资联盟2021-06-07

对电表之后发生了什么事一无所知，电网不知道电表后面接了多少机器，今天那几台机器在运转；接了多少台电动车，这些电动车为什么这会儿来充电，今天这些电动车大约能跑多久？

来源：北极星储能网2021-06-07

在新型电力系统的发展中，宁德时代的角色也在发生变化，作为锂电池生产厂商，宁德时代早期从制造电动车动力电池起家，其动力电池的使用量截止到2020年已经实现连续4年第一。

来源：北京商报2021-06-07

欧阳明高则表示：“预计到2040年，全国3亿辆电动车的电池将有200亿度电，相当于现在中国每天的全部电力消费量。”但当前北京的新能源汽车充电还是以无序充电为主，对电网有较大的负荷压力。

来源：电车汇2021-06-07

从2020年全球各品牌电动车销量来看，特斯拉销量占据全球第一，全年销量为49.96万辆，排名第二的是大众，全年电动车销量为22.02万辆，排名第三位的是中国企业比亚迪，销量为17.92万辆。

来源：高工氢电2021-06-07

相关项目主要以燃料电池产业为主，涉及副产氢、氢能源电动车、燃料电池系统等。项目建设单位分别涉及安徽伯华氢能、明天氢能、瑞氢动力、阜阳攀业、曙光股份等企业与单位。

来源：北京商报2021-06-07

欧阳明高则表示：“预计到2040年，全国3亿辆电动车的电池将有200亿度电，相当于现在中国每天的全部电力消费量。”但当前北京的新能源汽车充电还是以无序充电为主，对电网有较大的负荷压力。

来源：北极星氢能网2021-06-04

比如现在电动车往往跑的距离比较短，载物比较小的时候用的是电动车，在中等距离的时候用的是混合动力车，如果要大型长距离的话非氢能源不可。

来源：北极星氢能网2021-06-04

在投资方面、产业链方面，技术难度大、投资周期长、标准不健全，换句话说风险比较大的领域，需要加强投资，相信政策大有可为，这个可以参考很多其他新能源产业发展的历程，比如电动车、比如太阳能、风能。

来源：北极星氢能网2021-06-04

动力电池领域，重点布局高端正负极材料，隔膜土层材料，固态电解质和固态电池等相关领域，关注电动车时代加油站网络的延伸场景，布局充换电模式为主的移动能源服务。...先说e链e圈，我们将关注动力电池为主线的电动汽车为产业链，围绕电池的全生命周期，活性材料、电池、资产运营、大数据管理，梯次利用和回收进行重点布局。

来源：北极星氢能网2021-06-04

包括在叉车上，电动车、摩托车方面，在火车、轨道车都有了应用，而且现在更有轮船、船舶的应用，这块将来会有很大的潜力。在山东和佛山有一个概念提出——氢能进万家。