来源：新华网2018-01-09

研究小组计划2018年开展应用化的实验，进一步提高反应效率，未来期望可以通过生成的氢气进行小规模氢燃料发电，使温泉所在地实现电力自给以及用于氢燃料电池汽车。...日本政府2017年底发布氢能源基本战略，主要目标包括到2030年前后实现氢燃料发电商用化，以削减碳排放并提高能源自给率。日本各地温泉众多，如果能够有效利用温泉水制造氢气将有望进一步推广氢燃料的应用。

来源：中国能源报2018-01-04

到2030年形成30万吨氢燃料供给能力，若全部用于发电氢燃料，就相当于1gw的装机容量；到2050年氢燃料发电的成本将降低为与液化天然气同等水平，具有较强的市场竞争力。

来源：北极星风力发电网2018-01-01

航行中，它主要依靠太阳能驱动电动马达，在太阳能和风能不充足的时候，它则将海水中的水分子分解成氢燃料，实现温室气体零排放的目标。

来源：电池中国网2017-12-29

据了解，雄韬股份预计分3期共将斥资115亿元打造的全国首个氢燃料电池产业园，主要从事氢燃料发动机的研发生产，打造氢燃料发电机系统、储氢系统等开发、生产、运营和销售于一体的产业链，并与南京金龙、东风特汽等合作开发

来源：中国核科技信息与经济研究院2017-12-28

赫尔辛基目前超过一半的温室气体排放来自于主要依赖化石燃料的供暖设施。这项研究中，预计赫尔辛基每年的能源使用量为：8twh地区供暖、12twh电力以及4twh的氢燃料（车辆燃料）。

来源：前瞻产业研究院2017-12-27

而更早在氢燃料电池方面布局的大洋机电则表示，公司除了参股了全球顶尖氢燃料电池公司巴拉德，在中山建设氢燃料电池试验线外，还将湖北建设年产1.7万台套的氢燃料电池生产基地，开展燃料电池整车系统的集成工作。

来源：中国能源报2017-12-26

在氢燃料交通工具方面，我国发展比较迅速。科技部部长万刚曾表示，国家发展氢燃料电池可用顶天立地和铺天盖地来形容。顶天立地是要求氢能燃料电池技术要过硬、能够站得住。...储运、氢燃料电池、氢安全、氢标准制定等，还有专人负责与美国国防部、交通部及各州、氢能企业之间的协调沟通。

来源：第一电动网2017-12-19

百公里燃油消耗限值;实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想;实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%;在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果

来源：电池中国网2017-12-13

5.丰田计划建造世界首座兆瓦级碳酸盐燃料电池发电厂据外媒报道，丰田可能是推动氢燃料电池的汽车制造商之一，但直到现在这家公司才开始真正认真对待起氢燃料生产这个问题。

来源：cnbeta2017-12-11

据了解，这座工厂将不仅能够满足丰田mirai氢燃料电池轿车的燃料需求，而且这家公司的重型氢燃料电池卡车也能获得充足的能源补给。...据外媒报道，丰田可能是推动氢燃料电池的汽车制造商之一，但直到现在这家公司才开始真正认证对待起氢燃料生产这个问题。日前，这家公司在洛杉矶车展公布了建造全球首座兆瓦级别碳酸盐燃料电池发电厂的消息。

来源：前瞻产业研究院2017-11-28

燃料电池成本中占比最高的是燃料电池组，其次是氢燃料罐和电池配件。...如果未来要实现燃料电池商业化，并与内燃机汽车进行竞争，那么燃料电池组的成本必须下降，其中主要涉及关键部件的成本，包括：铂催化剂、电解质膜、双极板、氢燃料罐和电池配件。

来源：汽车科技2017-11-28

第一辆氢燃料电池车electrovan随后，由于氢燃料电池无论是耐用性表现还是面对极端气候的稳定性都不错，所以在波音、通用汽车和nasa的共同努力下，氢燃料电池车最终被移植到一辆月球车当中，跟随阿波罗15

来源：中商产业研究院2017-11-27

此次《规划》专门提及氢燃料电池汽车未来目标及成本下降，表明政府对氢燃料电池汽车产业的支持，为氢燃料电池汽车产业化提供保障。...而氢燃料电池汽车(fcev)是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。

来源：前瞻产业研究院2017-11-24

氢燃料被公认为最清洁的能源，在全球节能减排的大趋势下，氢燃料也被汽车产业列为终极解决方案。但值得注意的是，车企如何克服成本因素实现大规模应用，目前来看仍较为艰难。...氢燃料电池产业的兴起，首先离不开政策的大力推动。

来源：电力头条APP2017-11-22

过去一百年的时间当中人们使用汽车都是靠石油石化材料，最近二十年我们才开始关注所谓的清洁能源，因为小汽车带来的污染和环境的影响，液化天然气和混合动力再到氢燃料和新能源，真正意义上和传统的石化燃料不一样，但是在中国把新能源狭隘地理解为电池电动

来源：头条汽车2017-11-03

2018年，途胜氢燃料电车新一代车型将推出上市，并将在今年11月在中国首度亮相。leekisang预期，2019年全球各国的车企都将上市氢燃料电池车。...在第一辆氢燃料电池量产近5年后，现代汽车日前首次在中国披露了其燃料电池技术的成果。

来源：中国工业报2017-11-01

激励长效机制促进技术提升虽然第9批新能源客车搭载的电池类型多达5种，但除了磷酸铁锂之外，诸如镍氢、氢燃料、钛酸锂等电池配套占比都非常少，但依然代表了新能源客车动力电池技术多元化路线的趋势。

来源：新华社2017-10-31

日本在氢燃料电池车上的豪赌根据金融时报报道，在日本丰田汽车总部附近的小工厂里，有一菁英团队正着手研发氢燃料电池汽车。...氢燃料电池汽车代表了一个方向付志军是加拿大康考迪亚大学副研究员，也是浙江工业大学青年学术带头人、车辆工程专业硕士生导师，他告诉金报记者，目前来看，最有前途的应该是氢燃料电池汽车，它代表了一个方向，最大的优势就是零污染

来源：新华网2017-10-27

发挥高储能密度的燃料电池起动加速性能，利用超级电容的大功率充放电特性，氢燃料混合动力有轨电车，不仅可以最高速度持续运行，而且在制动、停站时，由燃料电池和制动能量回收系统为超级电容和蓄电池充电，能量回收率达

来源：电池中国网2017-10-26

至于另一种新能源，氢燃料电池汽车的推广力度就要小得多了，原因也很简单，那就是目前中国在氢燃料领域与世界先进水平差距也不小，国内燃料电池关键材料和部件基础比较薄弱，很容易造成燃油汽车那样各方面受制于国外。