来源：新浪科技2015-11-26

一旦新规实施，汽车厂商就必须在18个月内增加混合动力和电动汽车的噪音。这意味着要在车上安装一个小型防水扬声器。nhtsa估计，这一措施实施的第一年，将给汽车企业增加约2300万美元的成本。

来源：电动汽车时代2015-11-26

比克电池深圳市比克电池有限公司的，是中国十大动力锂电池厂商之一，是大众、一汽、宝马、奇瑞、中兴、惠普、联想、三星、宇龙等巨头的供应商。...9月份，国家发布了一个电动汽车动力蓄电池回收利用征求意见稿，文件规定动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任。

来源：工人日报2015-11-26

记者了解到，目前大多数情况下，是车主在使用充电桩时发现故障，打电话通知电力公司，电力公司把信息传递给对应的厂商，厂商再到现场进行维修。...10月22日晚上，蓝海照例整理了当天电动汽车车友提供的充电桩情报，一边做成每日公告推送到微信公众号，一边对自己一手打造的蓝海充电桩app里的信息进行了更新。平均每天要花1个多小时的时间来做这件事。

来源：腾讯科技2015-11-26

中国电动汽车发展报告：千亿补贴能否造出特斯拉?...竞争即将到来特斯拉汽车在电力汽车领域遭遇的竞争压力相当小，因为大型汽车厂商在制造电力汽车方面一直落在后面。但是在储能领域，特斯拉充其量也只能跟sonnenbatterie这样的竞争对手打个平手。

来源：中国产经新闻2015-11-26

为了迎合市场需要，各大厂商抢占市场先机，纷纷推出油电混合、插电混动、纯电动等相关车型，新能源车已经成为当前国际性车展不可或缺的组成部分。...万辆电动汽车充电需求。

来源：北极星售电网2015-11-26

此外，配电网规划还要统筹兼顾新能源、分布式电源和电动汽车等多元化负荷发展，满足各类接入需求。...国网经研院配网中心主任工程师李红军说，对装备水平提升的要求也为设备制造厂商指明了方向。配合市政规划需求的电缆化水平提升和综合管廊试点项目站在统筹规划的角度，将进一步提升电网装备的可靠性与防灾抗灾能力。

来源：电缆网2015-11-26

种种迹象表明，韩国动力电池厂商布局中国市场正在加速。...而国内厂商目前在能量密度、一致性方面还不如日韩产品，如果价格再没优势，生存将会是步履维艰。

来源：第一电动网2015-11-25

峰会由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工程学会主办，广汽集团携手高工电动车及广东省汽车工程学会承办，汇聚了来自整车厂商、核心零部件厂家、配套设施厂家、行业研究机构等领域的精英代表，研讨话题主要聚焦于中国电动汽车产业的未来发展

来源：高工锂电网2015-11-25

比亚迪则依靠其电动汽车的热卖，取代索尼成为全球第五大锂电池厂商。其次，从新能源汽车市场发展的趋势来看，新能源汽车销量持续走高，纯电动和插电式超过90%是采用锂电池。...镍氢电池则主要应用于混合电动车(hev)，但性能不能满足目前大力发展的纯电动汽车(ev)和插电式混合动力汽车(phev)，难以满足电动汽车需200公里以上的续航里程需要，是镍氢电池提供的纯电动里程的10

来源：中国电池网2015-11-25

这就是未来几年电动汽车技术发展的主要方向。这些方向目前都有车企和零部件厂商在积极尝试。这里我们主要介绍车辆和电池方面的进展。...三、电动汽车及车用电池发展趋势既然电动汽车市场是未来一段时间锂离子电池产业发展最重要的推动力，这里我们就简单来看一看电动汽车及车用电池未来几年是一个怎样的发展趋势。

来源：第一电动网2015-11-25

本次峰会汇聚了来自整车厂商、核心零部件厂家、配套设施厂家、行业研究机构等领域的精英代表，研讨话题主要聚焦于中国电动汽车产业的未来发展，同时总结中国电动汽车产业的历史和现状。

来源：盖世汽车网2015-11-25

而国内厂商目前在能量密度、一致性方面还不如日韩产品，如果价格再没优势，生存将会是步履维艰。相关阅读：破解锂电池阴谋：中国锂电行业发展真实现状【盘点】我国26家电动汽车电池管理系统供应商一览

来源：盖世汽车网2015-11-24

而电动车小型化，也是很多汽车厂商追求的目标之一。毕竟由于电池的续航能力，庞大的车重，对于原本就续航能力有限的电池来说，都是一个严重的考验。...据《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》数据，截至今年9月，全国公共充电桩建设仅有4万个，还主要分散在北京、上海、杭州等一线城市，而购买力旺盛的三四线城市及农村很难见到充电桩的身影。

来源：高工锂电网2015-11-24

旗下的子公司惠州亿能电子主要致力于电动汽车和储能系统的开发。德赛作为中国大陆锂电池模组厂商的龙头企业， 已经进入苹果、三星等一线国际厂商的供应链。...新普的笔记本电脑电池全球市占率第一，全球前五大笔记本电脑厂商均为其客户。在2014年前三季度新普实现营收82亿元，同比增长9.3%。

来源：电子发烧友2015-11-24

第四，有的厂商采用双ic方案，虽然效果比较好，但是成本比较高。...但是随着智能手机、电动汽车的普及，电池容量越来越大，出现了快速充电的需求，目前已经有多个标准如oppo vooc标准，高通的qc 2.0标准，mtk的pump express plus的标准横出于世。

来源：中国电力电子产业网2015-11-24

在广州国际车展期间同时举行的第二届广州国际电动汽车展览会上，记者看到，整体参展厂商与展车仍不多。...此前几日国家发展改革委等四部门联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》表示，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求

来源：凤凰科技2015-11-24

这些员工来自众多不同的领域，当中一部分是从汽车厂商挖来的，如特斯拉、奥迪、法拉利。实际上在公司的领导团队中，每5人就有4人来自特斯拉。...faraday正在开发更强大的电动汽车，它安装的电池比特斯拉汽车还要大，可以跑得更远。

来源：盖世汽车网2015-11-24

在电动汽车领域，该公司已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户提供纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统解决方案。

来源：中国电池网2015-11-24

2025年中国要成为全球最重要的新能源汽车，主要是电动汽车的市场。由于电动汽车产销的爆发，行业内又掀起了大规模动力电池及锂电池隔膜的上线热潮。...目前国内隔膜市场呈现国外、本土厂商共存且两极分化的市场竞争格局低端市场集中度较低，无序竞争状态明显，主要由本土厂商占据;技术门槛高、产品质量要求高的中高端市场则为国外厂商及本土少数领先企业所占据。

来源：第一电动网2015-11-24

电动汽车弯道超车是从内燃机车延续而来，因为内燃机车我们干不过国外厂商，所以转移战场到电动汽车，希望能在这个新跑道上跑在前面，这个跑道转移也可以看做弯道。...笔者近日在网站的一篇文章《中国电动汽车要弯道超车 bms必须攻克》，引起同行提出了不同观点《再不重视动力电池研究，就别提中国电动汽车弯道超车了》，所以想再次阐述关于弯道超车的路径选择问题。