来源：崔东树2018-03-26

3、三元锂的产销有待改善三元锂电池的产销进度相对较慢，形成较大的中间库存。其中纯电动乘用车的三元锂电池装车生产用981万度，零售消化904万度，产销进度相对顺畅。

来源：第一电动汽车网2018-03-23

技术水平：棋逢对手通过对比企业能够大规模量产的三元锂方壳电芯的能量密度，我们可以发现比亚迪和宁德时代在技术水平上几乎没有什么差距。...这样一来比亚迪规划产能将达到34gwh，磷酸铁锂电池占9gwh，三元锂电池占25gwh。

来源：崔东树2018-03-20

1-2月专用车的三元锂占比达到93%，2月磷酸铁锂稍有恢复，也是较有特色的。...二、各类新能源车车型特征1 、1-2月的总体汽车电池需求特征从不同电池类型来看，18年的电池三元化趋势持续。2月乘用车装机总电量中三元锂占比持续提升，达到76%。

来源：电动汽车资源网2018-03-16

此外长沙中联重科、山东吉海、重庆长安、成都大运、北汽福田、陕汽集团、南汽集团等众多车企申报了新产品，详情如下图：磷酸铁锂与三元锂平分天下 50家电池企业入围根据统计数据来看，此次163款新能源专用车采用磷酸铁锂和三元锂的居多

来源：锂电大数据2018-03-12

在政策和市场的双驱动下，动力电池往三元锂方向发展已成明显趋势，基于此，原本生产磷酸铁锂的主流厂家比亚迪、宁德时代、国轩高科、沃特玛等纷纷开始转向生产三元电池。...而三元电池较磷酸铁锂电池续航里程长、能量密度更高，更加符合国家政策补贴标准。另一方面，根据行业数据，2017年乘用车三元锂电池占比达到了70%左右，高于2016年的52%。

来源：中国产业信息网2018-03-08

仍电池类型来看，乘用车三元锂电池占比达到了70%左右，高二2016 年的52%，动力电池往三元锂方向发展的趋势明显。...2015-2020e 新能车动力电池需求预测资料来源：公开资料整理2015-2020e 新能车动力锂电池市值测算资料来源：公开资料整理1)、乘用车是主导市场，三元锂趋势明显2017 年1-10 月国内动力电池装机总量约

来源：崔东树2018-02-14

4、1月的乘用车电池需求特征从不同电池类型来看，18年的电池三元化趋势持续。1月乘用车装机总电量中三元锂占比持续提升，插混达到100%。但1月纯电动达到73%，磷酸铁锂稍有恢复，也是较有特色的。

来源：连线新能源2018-02-02

所以，换上三元锂之后的比亚迪能否继续领跑国内新能源汽车行业的发展，将中国制造的名片继续发扬光大呢?我们拭目以待。（本文综合自：网通社、电驹、ev视界）...另外，所配备的三元锂电池组还支持智能温控管理系统，这也大幅提升了充电效率。关于全新一代唐全新一代唐将在北京车展亮相，并将于8月上市。

来源：新能源纵横2018-01-31

钴主要用于三元锂（三元材料镍钴锰酸锂li(nicomn)o2，是镍锂锰三种物质的化合物）电池的正极材料，可以明显提升锂电池的能量密集度。电解钴价格从年初一路飙升三元材料占锂电池的成本是多少呢？

来源：中国产业信息网2018-01-16

其中正极材料种类较多，包括磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂以及三元锂，三元锂主要指镍钴锰酸锂 ncm，也包括小部分的镍钴铝酸锂nca;负极主要以石墨材料为主，包括人造石墨与天然石墨等;隔膜主要以聚烯烃材料聚丙烯

来源：崔东树2018-01-15

4 、12月的乘用车电池需求特征从不同电池类型来看，2017年的电池三元化趋势持续。12月乘用车装机总电量中三元锂占比持续提升，12月纯电动达到79%，插混达到100%。

来源：华金证券2018-01-11

中短期三元锂对磷酸铁锂的替代、铝塑膜对铝壳和钢壳的替代或将持续，而中长期的固态锂电池有望成为未来的主流。...具体来看，我们认为新能源车的补贴、推荐目录、双积分三大政策，将对行业未来三年的发展产生重要影响。三大政策扶强扶优，并都指向了高能量密度申池技术方向。

来源：车讯网2018-01-03

不过随着研发技术的进步，三元锂电池爆发出更大的潜质。在2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用车中，采用最多的是三元锂，共有221款，采用磷酸铁锂的仅有33款。

来源：GPLP2017-12-13

lno)，锰酸锂(lmo)，钴酸锂(lco)，以及镍钴锰酸三元锂(ncm)、镍钴铝酸三元锂(nca)，负极材料主要采用石墨碳材料。...三元锂电池，作为冉冉升起的新星，能量密度可达最高，但安全性相对较差。对于续航里程有要求的纯电动汽车，其前景更广，是目前动力电池主流方向，目前比亚迪和宁德时代都在积极布局三元锂电池。

来源：第一电动网2017-12-07

二、新能源车型电池种类特征1、乘用车电池特征分析新能源车的电池的提升表现较突出，三元的优势快速明显。乘用车的三元锂占比达到近75%的车型分布，而专用车也达到80%的分布，说明产品转型速度较快。

来源：锂电大数据2017-11-29

磷酸铁锂价格优势凸显，市场巨大磷酸铁锂电池是我国主流的技术路线，尽管其能量密度虽不及三元电池，但其安全性普遍被认为要好于三元锂，这是磷酸铁锂电池仍然占据重要市场份额的关键所在。

来源：电动汽车资源网2017-11-28

前10批推荐目录显示,磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、钛酸锂四大动力电池技术路线都有产品上榜。...同时,由于双积分政策的实施,乘用车市场将进一步扩大,三元锂市场占有率还将上涨。

来源：第一电动网2017-11-24

为了适应不同的固态电解质，常见的磷酸铁锂和nmc三元锂正极材料、石墨负极材料可能无法很好的适用与固体电解质，需要设计和构建与固态电解质相匹配的电极，研究和开发出适合于固态电解质的锂离子电池新体系。

来源：国家能源局山西监管办公室2017-11-09

主要技术路线包括:锂电池( 磅酸铁锂、三元锂、 钛酸锂)、飞轮、液流电池、铅炭(铅酸)电地、压缩空气、超级电容等储能技术。同等条件下优先支持具有国内外成熟运行项目经验的业主和技术路线 。

来源：第一电动汽车网2017-11-03

目前国内新能源客车主要有三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂三大技术路线，但广通的钛酸锂新能源客车能够在5-15分钟内快速补电，不仅可以解决充电难问题，还可以很好满足城市公交的运营要求。