来源：砺石商业评论2020-01-08

，这是戴姆勒在海外建立的首个动力电池工厂。...特斯拉想要借助这一超级电池工厂来实现锂电池的规模化生产，进一步削减动力电池的生产成本。

来源：电池中国网2020-01-07

声音：“6月25日（财政补贴过渡期结束日）前，为获得高额补贴，动力电池市场竞争的焦点在高能量密度等电池性能上，”国轩高科工程研究总院院长蔡毅表示，6月25日后，财政补贴大幅退坡，动力电池市场竞争的焦点旋即将转移到成本上

来源：势银能链2019-12-30

电动汽车使用的动力电池，其所使用的电依旧是通过传统发电模式提供的。因此，动力电池需要充电，就要消耗能源。对日本而言，石油是日本主要能源消费品，几乎全都要依赖进口。...据了解，日本新能源和产业技术综合开发机构计划到2040年在日本普及以氢燃料为动力的燃料电池车。为了实现这一目标，该机构还将推进技术研发，提高电池性能，降低车身制造成本。

来源：高工锂电2019-12-24

安全第一，性能第二，成本第三动力电池安全性被公认为第一要素，除了安全之外，电池性能与成本如何匹配到最合适的阈值。对此，电池、整车、材料企业如何定义？

来源：高工锂电网2019-12-19

当前，比亚迪的动力电池出货量在国内排名第二，在全球排名前五。...据了解，比亚迪以基础材料研发为基石 ，电池性能为中心 ，创新技术为导向 ，进行全方位研发布局。

来源：粉体网2019-12-18

南策文院士认为固态电池大规模应用，比如成为动力电池，可能还有一段时间。但是可以先做特种电池，比如军用电源、数码领域、石油、电力等行业，已经开始有应用。动力电池领域更多是在试验检测阶段，目前要解决的首

来源：中国能源报2019-12-18

材料、电池设计及制备等各个环节，都与动力电池的安全性能紧密相关，其中任何一个环节出现了问题，都可能给动力电池带来安全隐患。...伴随着新能源汽车的发展，动力电池材料研发技术不断获得突破，新型电池材料、新型高性能电池产品不断涌现。当前高比能材料研究进展如何？未来动力电池的发展趋势又是什么？

来源：赛迪顾问2019-12-17

随着三元电池性能逐渐提高、生产成本逐渐降低，三元电池装机量将进一步提高，预计到2021年将达到124.5gwh。...五、中国动力电池市场结构变化预计未来三年动力电池领域仍主要使用三元电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂负极电池。

来源：起点锂电大数据2019-12-13

新国标下锂电池电动自行车市场空间广阔，这一领域将成为中低端动力电池企业的一个重要市场争夺点。...3、铅酸电池产业链存在铅污染风险。综上所述：1、新国标下锂电电动自行车市场空间广阔，这一领域将成为中低端动力电池企业的一个重要市场争夺点。2、率先布局及行业龙头企业企业将占据领先地位。

来源：存能电气2019-12-12

作为锂电池四大核心材料之一，隔膜是决定锂电池性能、安全性和成本的重要部分，其成本占整个动力电池成本的5%左右。在新能源电池的细分领域中，隔膜的技术含量，也是最后一个突破技术壁垒、实现国产化的材料。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

日前，孚能科技（赣州）有限公司董事长王瑀在第四届动力电池应用国际峰会上对未来动力电池性能作出期望。...“纯电动汽车动力电池性能应朝着续航里程大于600千米，快充能力达到10分钟内充满80%电量，寿命大于15年，高低温性能满足零下40摄氏度到70摄氏度，具备安全预测功能，降低电池组高度以提高乘客乘坐舒适度等方向努力

来源：第一元素2019-12-06

，降低燃料电池性能。...（本文观点仅供参考，不具有导向性）车辆成本对比无论是ev还是fcv，电池系统都占了整车的大部分成本，动力电池系统占整车成本约40%，燃料电池系统占50%。在整车成本方面。

来源：高工锂电网2019-12-03

当前，高镍材料已经在动力电池市场得到批量应用，但硅碳负极材料的商业化应用依然缓慢，主要原因是硅碳负极容易发生膨胀和循环寿命低等问题还没有得到彻底解决...group14是从energ2公司剥离出来的公司，专注于研发生产能够提高电池性能的纳米材料。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

随着新电池性能提升和成本下降，梯次利用市场受到很大影响，梯次利用与新电池成本之差是决定其能否经济可行的关键，合理的回收价格是关键条件。...2018年我国动力电池出货量比重2、中国动力电池资源供给现状动力电池行业的快速发展引起专家对动力电池核心材料开发过程带来的环境影响和资源安全的关注。

来源：中国能源报2019-11-27

同时，还要对标国际标准、国际一线车企对动力电池性能与安全的相关要求，在质量上做到全球领先。”许海亮表示。...上述负责人介绍，该实验室主要有电池性能、环境可靠性、安全滥用性三大测试评价平台，测试能力覆盖动力电池单体、模组、电池包及系统级别的各项产品，可满足多项国际标准及中国国家标准。

来源：UPS应用2019-11-25

，而国内动力电池用隔膜以国产为主；隔膜产品主要分为干法、湿法两大类工艺。...国内隔膜继续替代进口隔膜在中国的市场；2、出口量持续增加，随着国内湿法隔膜技术逐步提升，湿法隔膜出口比例加大；3、2018年新能源汽车产量122万辆，同比增长50%，带动国内动力电池产销同比增长超过45%

来源：前沿材料2019-11-13

中科院宁波材料技术与工程研究所开发了一系列高性能固态电解质材料、基于原位固态化的混合固液电解质电芯以及全固态锂电池单体，为推动下一代动力电池技术奠定了基础。...学术研究对于大容量、高能量密度、高安全性全固态锂电池的研究，国内外近些年都在不断加大投入，取得了一定的进展，电池性能也大幅提高。

来源：中国能源报2019-11-13

“换电站中的电池基本上都是车上换下来的，而不同的车子使用车况不同，也就意味着车辆的动力电池性能、新老程度不一样。...工信部装备司副司长罗俊杰此前表示，对消费者而言，车电分离的商业模式意味着可对动力电池采取以租赁代替购买的方式，这样不仅有利于降低消费者的初始购车成本，还有助于后期汽车保值。

来源：高工锂电2019-11-12

10月22日，远景科技集团在北京召开技术创新日活动，远景aesc阐述了如何利用以智能物联突破动力电池性能与应用边界，利用网络协同打造更多智能场景，并让电动汽车参与到碎片化的可再生能源系统。...随着主机厂对电池性能和降成本的要求越来越高，电池企业在加快研发电池新技术和商业化方面必须更加谨慎，否则可能会因技术激进缺乏足够验证而“引火烧身”。

来源：环球外汇网2019-11-11

看好中国锂电设备的海外扩张之路我们认为中国锂电设备厂家已具备国际竞争力，主要体现在：1)和传统工业相比，锂电池行业开始快速发展的时间较晚，特别是在动力电池方面，国内外发展时间差距较小；2)从各项设备的指标上看