来源：中国能源报2020-07-08

，将使用在戴姆勒电动汽车上。...宝马集团早在2017年就牵手soildpower开发固态电池；丰田是较早布局固态电池的车企，并有望在2022年推出搭载固态电池的车型；今年年初，戴姆勒宣布与加拿大魁北克水电公司合作开发固态电池技术，一旦固态电池达到了可量产状态

来源：易车网2020-07-07

当前，孚能科技的国内主要整车企业客户包括德国戴姆勒奔驰汽车工业集团有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、长城汽车股份有限公司、北汽集团等。

来源：高工锂电网2020-07-06

目前，包括宁德时代、孚能科技、northvolt、大众、特斯拉、psa、戴姆勒等电池企业和主机厂都宣布或已经在德国建立了大型动力电池制造基地。...德国政府对瓦尔塔的该计划是“欧洲共同利益的重要项目”（ipcei）的一部分，包括巴斯夫、宝马、欧宝和优美科等在德国设有电池项目的四家公司也将获得资金支持，该项目已获得欧盟委员会关于国家援助的批准。

来源：电池中国2020-07-06

新组建的合资公司将在俄亥俄州东北部的劳德斯顿（lordstown）地区建造电池单体制造工厂，计划今年年中破土动工。...中国则是政府政策支持，市场快速增长，现如今成为全球最大的电动汽车市场；欧洲今年的电动化明显提速，大众、戴姆勒、宝马、捷豹路虎等车企今年也都加快了在电动汽车产业链的布局。

来源：电池中国网2020-07-02

全球车企宝马、戴姆勒、丰田、现代、通用等巨头都积极布局。大众自然也极为看好固态电池发展前景。按照大众汽车集团的规划，其将于2025年建立固态电池量产生产线。...大众汽车已经看清：电动化转型成功与否，事关公司未来百年势运。3跑马圈地显而易见，庞大电动化战略规划的落实，最关键的着力点是动力电池。

来源：高工锂电2020-07-02

4、戴姆勒10亿欧元构...7、欣旺达52亿元扩充锂电池产能3月25日，欣旺达（300207）发布公告称，公司与浙江省兰溪市人民政府签署了《项目投资协议书》成立合资公司，总投资52亿元分三期建设锂电池生产线及相关配套设施。

来源：汽车预言家2020-07-01

为此，此前戴姆勒才做出放...据了解，目前其已与包括德尔塔赛车运动、马雷利汽车系统和英国电池产业化中心等公司达成合作，未来共同发展氢燃料电池汽车。

来源：远川商业评论2020-06-30

随着苹果、三星、戴姆勒等公司宣称不会采用手抓矿的钴源所做的电池，刚果金政府也宣布整顿手抓矿，这势必会影响钴产量，给日益上涨的钴价火上浇油。

来源：盖世汽车2020-06-28

power开发固态电池；丰田作为较早着手研发固态电池的车企之一，侧重硫化物固态电解质技术路线，有望在2022年推出搭载固态电池的车型；今年年初，丰田宣布与松下成立合资企业生产固态电池；同在今年年初，戴姆勒宣布与加拿大魁北克水电公司合作开发固态电池技术

来源：起点锂电大数据2020-06-28

之后，戴姆勒、法国psa集团、沃尔沃和捷豹路虎等也成为其客户...此次落户溧阳，不仅帮助公司服务长三角地区客户，更为溧阳催生一个绿色能源大产业，对溧阳产业转型升级具有重要的里程碑意义。

来源：NE时代2020-06-28

大众投资国轩高科，丰田与松下合资，戴姆勒投资孚能，北汽和ski合资等。从现代的电池布局来看，确实落人一步。目前北京现代和东风悦达起亚的电池供应商有宁德时代和力神，其中宁德时代是主要的供应商。3....lg化学此前已与通用，吉利成立合资公司，现代汽车也计划到2025年销售100万辆电动汽车，基于共同的利益，三家公司的合资公司整合了电池的上下游。2.

来源：起点锂电大数据2020-06-23

5月20日，证监会发布消息称，按法定程序同意孚能科技科创板首次公开发行股票注册，另据外媒报道，戴姆勒集团计划参投孚能科技的ipo。...公司目前是宁德时代勃姆石产品的核心供应商，2019年营收1.65亿元，归母净利润4429.47万元。

来源：墨柯观锂2020-06-23

此外，德国基地计划2021年投产，2022年达产后将形成14gwh产能，产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa等全球知名车企配套，能够进入多家优质车企产业链，也是从侧面印证公司产品品质的优异程度，

来源：专利分析2020-06-22

在2000年以前主要完成了燃料电池的概念设计和原理性验证，以概念性形式推出了燃料电池汽车，例如戴姆勒-克莱斯特的necar1/2/3系列氢燃料电池概念车、丰田的fchv-1/2/3氢燃料电池混合动力概念车...比如，2015年丰田公司推出mirai氢燃料电池轿车，仅限在日本、美国和欧洲销售。燃料电池发动机系统逐步进入了产业化阶段，市场需求不断扩大，技术发展不断提高，这个阶段进入该领域的申请人也空前增加。

来源：电池网2020-06-19

随后，外媒就传出了戴姆勒集团有意参与孚能科技ipo的消息，只是目前该项投资尚未最终确定。...据洪桥集团1月20日发布的公告，公司直接非全资拥有附属公司凯荣投资与吉利汽车及江苏天开能源技术有限公司订立重组协议，江苏天开同意向公司间接非全资附属公司山东衡远新能源出资2040.81万美元。

来源：北京晚报2020-06-19

据宁德时代方面介绍，在国内市场，宁德时代为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品；在海外市场，则与宝马、丰田、戴姆勒、现代、捷豹路虎...根据政策要求，整车厂只有配套白名单内动力电池公司产品的车型，才能享受到新能源汽车补贴，白名单中仅含中国动力电池公司，松下、lg化学、三星sdi、ski等日韩动力电池公司均被排除在外。

来源：汽车公社2020-06-16

这就意味着，按尼古拉自己透露的该公司已拥有超过14000辆卡车的订单，超过100亿美元的潜在销售额，在短时间内根本无法兑现。...但值得注意的一点是，鉴于丰田mirai和现代nexo两大燃料电池车型的表现在全球市场难见起色，以及诸如戴姆勒等车企选择终止开发氢燃料电池乘用车计划的原因，民用市场的开拓显然不是中国氢能源产业发展的方向。

来源：电池中国网2020-06-15

2019年，宁德时代与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议，为后者旗下的电动系列卡车提供可靠锂电动力。...根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个车型系列卡车提供动力电池，包括梅赛德斯-奔驰eactros。而戴姆勒是目前全球销量最大的卡车制造商，宁德时代这可是钓到了条大鱼。

来源：电池中国网2020-06-15

还有，孚能科技和戴姆勒的“地下情”也是过了很长时间才“官宣”，这样的例子太多了。比亚迪虽缄口不言，但仍有蛛丝马迹可寻。...今年4月，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞曾表示，有多个国际品牌车企与比亚迪洽谈刀片电池的合作，2021年下半年至2022年上半年就会有搭载刀片电池的国际品牌车型上市。

来源：车东西2020-06-12

此外，奔驰还在三月份宣布向lg化学投资7亿欧元（约合人民币55.6亿元）扩建工厂，并且还和国内的动力电池公司传出了绯闻，有报道称戴姆勒计划参与中国电池制造商孚能科技4.8亿美元（约合人民币34.4亿元）