来源：中信证券电新团队2020-03-10

未来半年预计有补贴政策+2020-2035年新能源车规划双重利好落地，直接释放强劲成长动能。随着海外巨头车企电动化加速落地，新能源车转向全球竞争市场，看好切入海外传统巨头供应链的优质龙头。

来源：北极星太阳能光伏网(独家)2020-03-05

根据国金证券梳理，2020年新基建包括6大方向：5g基建及应用，光伏、电网、特高压，北斗导航，工业互联网，新能源车、充电桩；人工智能、云计算。...狭义的新基建重心为科创，包括5gw、新能源新材料及其应用领域配套设施、无人化配套设施等，而广义的新基还包括传统基建补短板部分，如交通运输短板领域（轨道交通、冷链物流）、能源行业短板领域（核电、特高压）等

来源：国金证券2020-02-26

总论：预计2020年新能源车市场维持高景气度对全球新能源车市场的判断：处成长初期，供给端及政策端两端发力，预计2020年全球新能源车销量同比增长33%至370万辆，2023年达千万辆量级，2020-2025

来源：中信建投2020-02-26

在国内，政策的推动是行业加速发展主要动力，疫情对经济的影响集中在短期层面，后续完成今年既定经济增长目标明确，在扩大消费带动经济的预期下，针对新能源车的刺激政策呼之欲出， a股中相关上市公司可重点跟踪。

来源：中国能源报2020-02-26

据悉，2019年10月17日，国家电网在北京率先实现了“绿电”，通过电力市场化交易手段，利用区块链等技术，把电动汽车、充电桩、电网和光伏电站，建立起溯源关系，实现了“让新能源电充到新能源车上”。

来源：电池中国网2020-02-24

而到了今年，除了特斯拉model3、比亚迪“汉”外，新宝骏e300年初也正式亮相，作为新宝骏家族里面的首款新能源车，e300承载着新宝骏进军新能源汽车市场的重任。

来源：新兴产业观察者2020-02-24

新能源车：宁德时代为特斯拉配套无钴电池大概率为磷酸铁锂；特斯拉自研电池对宁德时代等电池企业冲击非常有限；持续重点推荐动力、消费、铁锂电池产业链龙头及估值处于低位的优质二三线标的。

来源：分析师2020-02-18

补贴持续期间新能源汽车的技术也在进步，续航里程、使用寿命等多方面性能均有所提升，但多数新能源车型仍难以与燃油车较量性价比，故补贴退坡后会阶段性面临产销压力。...我国新能源汽车的购置补贴从2009年开始，伴随着人们对新能源汽车接受度的逐渐提升，以及充电桩等配套设施的完善，2014~2015年新能源汽车产销出现了爆发式增长。

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

此外，新能源车(中证)上涨5.84%，领先大盘3.59个百分点。（来源：微信公众号“ebscn电新研究”）◆投资观点◆电动车：1月份销量数据出炉，整体在市场预期之内。...松下凭借配套特斯拉model 3车型成功跻身top4，装机量0.14gwh，市占率为6.0%。

来源：东兴证券2020-02-17

补贴持续期间新能源汽车的技术也在进步，续航里程、使用寿命等多方面性能均有所提升，但多数 新能源车型仍难以与燃油车较量性价比，故补贴退坡后会阶段性面临产销压力。...我国新能源汽车的购置补贴从 2009 年开始，伴随着人们对新能源汽车接受度的逐渐提升，以及充 电桩等配套设施的完善，2014~2015 年新能源汽车产销出现了爆发式增长。

来源：海通证券2020-02-14

其中纯电动车销量为4054辆，同比增加203.9%，市占率2.7%；插电式新能源车销量4788辆，同比增长111.1%，市占率3.2%；纯电动和插电式合计8842辆，合计市占率5.9%。...1）战略性标的：我们认为未来新能源汽车替代传统燃油车大势所趋，相较于传统车，新能源汽车单车价值增量最大的环节为动力电池；我们认为未来三元动力电池将配套高端乘用车型，磷酸铁锂电池配套低端车型；2）格局较好的行业

来源：中金点睛2020-02-12

展望2020年，全球新能源车有望重拾升势，国内政策趋于稳定与个人消费需求释放，考虑到碳酸锂、磷酸铁锂等上游材料价格已回落至历史底部，供应端降本提质支撑新能源车市场复苏。

来源：中金证券2020-02-12

，中金公司研究部广州和深圳在增加燃油车牌照指标后，当地新能源车需求及占全国比例快速下滑，这也是新能源车市个人需求羸弱的一个具象反映。...我们复盘了2019年新能源车市和上市公司表现，认为补贴退坡、个人需求羸弱、网约车堰塞湖三重因素带来销量波动。

来源：新能源深度研究2020-02-03

1.1 新能源汽车：边际变化定未来长期发展趋势从短期来看，国内新能源车市场处于储备阶段，需求尚未完全复苏，同时一季度也是新能源车销售的传统淡季，因此从长期来看此次疫情对新能源车行业影响有限。

来源：中国能源报2020-02-01

为打破新能源汽车消费障碍，相关部门还是应尽快开展研究，探讨通过降低充电价格推动新能源汽车消费的可能性，并细化方案，保证新能源车主真正获得实惠。山不拒细壤，方能就其高。

来源：CITICS电新2020-01-21

未来半年预计有补贴政策+2020-2035年新能源车规划双重利好落地，直接释放强劲成长动能。随着海外巨头车企电动化加速落地，新能源车转向全球竞争市场，看好切入海外传统巨头供应链的优质龙头。

来源：中证网2020-01-20

受此影响，去年四季度以来，新能源汽车板块表现抢眼，东方财富choice新能源车指数2019年12月3日至2020年1月17日整体上涨37%，其中30家公司区间涨幅超过30%，涨幅最大者为英维克，区间整体上涨

来源：车东西2020-01-17

如果按原计划不变，国内新能源汽车补贴政策从2020年开始，就将完全退出市场。整个产业将由“政策主导”转向“市场主导”，简而言之，此前被政策保护的国内新能源汽车产业将无差别地暴露在外资企业的“火力”中。

来源：唐山劳动日报2020-01-14

，深化推进全域治超，清除“百吨王”，扩大禁行区域，禁止国四及以下排放标准载货汽车（含燃气）驶入，更新购置200辆新能源公交车，现有需淘汰的出租车更新为新能源车；专项整治餐饮油烟污染，路南、路北、高新和各县

来源：国家电网报2020-01-14

他的车充满电花了大约60分钟，他刚好趁此在服务区解决了午饭。老杨是成都较早一批换上新能源车的物流司机。“充电价格实惠，场站服务人性化，配套齐全，休息区还有空调，是我目前去过的配置最高的充电场站了。