来源：电动汽车时代2016-02-05

以上6点，不仅涉及到众多发展新能源的车厂(几乎涵盖了所有在中国市场参与的车厂)，也将包括动力电池、电机、电控等配套企业囊如。...青年等老资格传统动力大巴制造厂的新能源产品?原因很简单，比亚迪制造的电动大巴(k系列)与电动出租车(e系列)，自2012年晚些时候上市并经过3年多的运行与测试，在160多个城市示范运营。

来源：聊城新闻网2015-12-16

lg、三星等一些海外巨头在中国的动力电池生产线也陆续投产。面对群雄逐鹿的动力电池产业，以比亚迪、沃特玛为代表的中国动力电池企业能否发挥先发优势，继续领跑?

来源：新华网2015-12-03

2013年5月，该公司在洛杉矶北部兰开斯特设立第一家由中国公司在美国独资建造的纯电动公共汽车工厂和动力电池工厂。作为一家落户美国4年的中国公司，比亚迪的事业拓展并不是一帆风顺。...一个交通领域的工会组织日前再次对比亚迪发难，称比亚迪三年前的一个办公楼装修项目工人工资低于地方法律规定。而实际上比亚迪支付的工资并未低于最低标准。李柯说：我们已经做好再次应战的准备。

来源：东方证券2015-08-24

比亚迪改用三元电池将大幅提升三元材料需求:2015年,预计比亚迪秦销量5万辆、唐1万辆。考虑未来比亚迪有望全部替换三元电池,按10万辆测算,即需三元材料9300吨。

来源：第一电动网2015-08-06

在政策红利下，北京环卫集团华林公司与比亚迪于2014年1月开始合作研发新能源环卫车，首款车型t8性能优越，洗扫宽度可达3.5米，最高车速85km/h,布置350kwh动力电池,仅需3.5小时充满电，满电车辆连续作业达

来源：巨灵信息2015-07-13

公司已与巴西最大巴士车身制造商马可波罗正式签约，双方将在纯电动校巴领域展开合作，比亚迪主要提供巴士底盘及动力电池，标志着公司正式进军巴西公共交通市场。...据中国汽车工业协会，2014年比亚迪在内地新能源汽车领域的市场份额达27.9%，插电式混合动力市场份额更高达49.6%，无疑比亚迪稳已占国内环保型汽车的龙头。

来源：法治周末2015-06-17

因此就有观点认为，比亚迪秦受到车主吐槽动力电池质量问题，是因为比亚迪为了能够尽早搭上国家对新能源的补贴，所以匆忙赶工向市场推出了插电式轿车秦。...比亚迪作为一家动力电池出身的企业，他们的电池单体品质肯定是没问题的，这是他们的核心竞争力。业内人士对法治周末记者指出。

来源：华创证券2015-04-02

比亚迪动力电池14 年底产能约为1.6gwh,15 年新工厂正式投产,年底有效产能有望达到6-7gwh。作为磷酸铁锂动力电池第一梯队将充分享受这一行业爆发。3. 中游:新能源车型全系布局。

来源：盖世汽车网2015-03-16

2014年12月31日，比亚迪铁电池坑梓基地在深圳落成，该基地规划总占地面积约10万平米，主要用于动力电池的研发、生产和销售，可为约2万5千台大巴或超60万台混合动力轿车提供电池，将成为全球最大动力电池生产基地

来源：第一电动2014-12-31

12月30日，比亚迪铁电池坑梓基地落成仪式在深圳举行。比亚迪总裁王传福宣布全球最大动力电池生产基地在深圳落成，该基地建成后，比亚迪将实现年产10gwh的动力电池生产能力。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-08-21

近日，比亚迪董事长王传福在湖南韶山接受中国电池网采访时透露，比亚迪最新研发的磷酸铁锰锂电池可以使电池能量密度由目前的90wh/kg提升至150wh/kg，已达到了三元材料的密度，锁定为下一代电池技术。