来源：前瞻网2018-02-27

2010年，日本主要汽车制造商与本国最大的电动车公司、政府等联手实施打造电动车快速充电标准的计划，成立电动汽车充电协会，并最终发布chademo标准。

来源：北极星储能网2018-02-09

在投入这150辆电动车之前，报废了公司原有的145辆燃油车。经过考察，楚道交投发现，磷酸铁锂纯电动车充电比较慢，普遍需要2.5-3小时。...楚道交投运营科刘书龙科长说：钛酸锂电动车相来说比较稳定一点，耐高温，抗严寒。如果用的是磷酸铁锂的话，在低温的时候，他充电可能会出现充不满电的情况。

来源：阳光工匠光伏网2018-02-08

既能为车辆遮风挡雨，又能利用太阳能创造出清洁光伏能源供电动车充电、灯光照明和并入电网。光伏车棚几乎没有地域限制，运用非常灵活方便。接下来，让我们看看市面上可见的光伏车棚种类。

来源：新材料在线2018-02-08

传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量，新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。...日本东芝公司研发新型电动车锂电池，快充仅需6分钟据新华社10月15日报道，日本东芝公司开发出新一代电动车专用锂电池，快充仅需6分钟。

来源：科技新报2018-02-06

电力需求在凌晨降至低谷，可以让电动车在这个时间段充电，大多数电动车制造商都对充电系统进行了设置，根据用户下次用车的时间合理安排充电时间，透过这种设置，能够很大程度地缓解电动车对电力供应带来的压力。

来源：好奇心日报2018-02-05

和常规充电桩不同，这种设施听起来有点奇怪：在用电低峰期，比如夜晚，用户将电动车插在充电桩上充电，以此获得较白天更低廉的价格;在用电高峰，比如夏天的傍晚，插在充电桩上的闲置电动车会把电池中的电输回电网，电网也会为此向车主付钱

来源：北极星储能网2018-02-05

还有一个作用就是缓解电动车充电带来的增容需求，电动车充电时会进一步扩大用电波动，从而要求提升电容量，而储能系统，这时就可以利用储存的谷电来填补这一增容的需求，保证楼宇用电的稳定性和安全性。

来源：北极星储能网2018-01-26

一方面电动车充电的灵活性、可控性与可再生能源的间歇性、波动性天然匹配，另一方面作为移动储能终端，可与未来能源系统双向互动。...，所以说这种电动车发展趋势必然是代表未来趋势的选择。

来源：南方电网报2018-01-26

，由穗能通公司出资建设并运营花都电力公交充电设施，着力解决电动车充电难题。...从2017年起，广州市新增及更新公交车将100%推广使用纯电动车，力争在2018年底前全面实现公交电动化，同时配套建设一批公交充电设施。

来源：中国电力报2018-01-24

合理布局 加快充电设施建设自从我们这儿新建了充电桩，我就买了电动汽车开车来上班了，充电、缴费都非常方便!1月10日，在渭南韩城市创业孵化基地给电动车充电的小李高兴地说。

来源：电力头条APP2018-01-23

纯电动车充电时间比较长，氢燃料电池车可以用短的加注时间实现长的续航距离。关于基础设施。加氢站与目前的加油站类似。...以2025年插电式混合动力汽车为基准，远距离的纯电动车和插电式混合动力汽车竞争比较难，加注时间和低温启动没那么好，耐久性也许相似。但对于成本，纯电动汽车有竞争性。

来源：电缆网2018-01-22

欧盟议会还预计，到2022年，泛欧网络沿线90％的加油站将配备电动车充电点。

来源：第一电动网2018-01-18

电动车是未来能源系统中的一个重要的基本单元，充电桩是一个重要的基础端口，也是连接新能源与电动车两个万亿级市场的联接器和关键硬件。...灰犀牛二：光伏发电会成为最便宜的能源1、太阳能等新能源发电存在间歇性、波动性，而电动车充电又很强的灵活性，可控性，能够很好的适应消纳清洁能源，实现新能源汽车充新能源电。

来源：第一电动网2018-01-17

但是如果电动车充电及巡航里程完全都解决了，你会买更节能、环保的新能源汽车吗，或者最少你还是会在心里权衡一下吧。...小结：在动力电池技术面临瓶颈，充电长、难等形势下，太阳能公路或是加速电动汽车产业发展的突破性思路，试想有一天，我们开着车回老家过年，几千里不用加油，不需充电，那是多舒心的一件事，手机再来个无线充电，画面太美

来源：世纪新能源网2018-01-16

仍配有传统电动车充电方法，如果真的一直没太阳，你可以偶尔一次去找充电站补回电力。...toyota）在prius型号集成了280w的太阳能电池板到车顶，结果只能做为辅助用，无法直接为整台汽车供电，且就算有最热情的阳光加持也只能增加约4英里（6.4公里）的行驶范围不好意思，4英里不太可能缓解任何电动车主的里程焦虑症

来源：晶见2017-12-26

因此，在使用端的能耗上，电动车的优势会有一些，但不至于数量级上的碾压。至于电动车充电对电网的影响，以及车辆生命周期内的电池更换，这些确实是不得不考虑的问题，会在后面说到。

来源：汽车人参考2017-12-08

如上图所示，可以看到在未来（时间不确定），大功率充电桩能够实现电动车在10分钟充电后能够开200公里的要求。但大功率充电同样面临着诸多难题需要解决。

来源：电动邦2017-11-24

就算未来技术突破，充电功率放大十倍，随着电池容量小幅提高，充满电池还是需要1-2个小时。纯电动车充电慢的问题，无线充电技术解决不了。...这些问题并不是阻碍无线充电技术发展的最根本问题，所以不值深究。首先：不解决纯电动汽车充电痛点纯电动汽车充电的痛点：充电时间太长，充电桩太少。这不用做过多解释了，稍微了解纯电动汽车使用体验的人都清楚。

来源：国网河南省电力公司济源供电公司2017-11-15

此外，济源供电公司还利用电气火灾隐患查治之机，向居民宣传安全用电知识和冬季用电注意事项，引导居民在电动车充电、室内大功率电器使用等方面严格按照相关要求规范用电，杜绝各类安全风险，有效防范电气火灾发生。

来源：中国保险报·中保网2017-11-15

该太阳能道路的出现让电动汽车的充电方式出现全新想象：边跑边充电。秘密埋藏在地底下。试验道路的太阳能电池上预埋了一组可产生磁力的导磁装置板，根据磁生电电生磁的原理，当无线充电电动车接收到磁即可转换成电。