来源：高工氢燃料电池2019-03-08

（1）hydrogen energy testand research center（hytrec）hytrec是日本政府为了推动氢能与燃料电池发展耗费10亿人名币设立的检测中心。...在本次展会上，kobelco推出多种产品及技术，包括加氢站的高压氢气压缩机组件、热交换器、水电解制氢设备、加氢站工程及测试设备等。

来源：电池中国网2019-03-07

他认为，中国的燃料电池发展，政府和企业应该联合大学等研究机构，把膜、催化剂、双极板等基础问题解决了。燃料电池技术问题正日益成为关注的焦点。...想要解决这个问题，必须靠技术创新，发展新一代技术。技术是关键！此前，清华大学汽车研究所所长陈全世也曾发表过类似的观点，“现阶段中国关注的不该是做多少辆车，而是技术的进步。”

来源：起点锂电大数据2019-03-07

回顾赣锋锂业固态电池发展的时间线，从布局到正式投建采用了不足两年的时间。...按照规划，到2019年12月，赣锋锂业的固态电池要达到3亿元的销售额，同时第二代固态锂电池技术成熟，第三代固态锂电池完成可研的目标。

来源：新能源Leader2019-03-06

目前动力电池的发展经过了两个阶段，在动力电池发展的初期，出于安全和成本的考虑磷酸铁锂电池占据了绝对领先地位，后随着国家补贴政策的调整，在乘用车领域以三元／石墨体系为代表的高能量密度锂离子电池逐渐占了上风...近日，崔屹、goodenough等大神们在nature energy上发文共同探讨了li金属电池实现350-500wh/kg的技术路径。

来源：投资者报2019-03-05

未来三年将是动力电池发展的一个爆发期，并且，2018年也将成为磷酸铁锂电池与三元锂电池更替的分水岭，新能源汽车已经进入“三元锂电池时代”。...看完了孚能的技术，我们再来看看孚能科技的股东，挑几个重点的来看一看，其他的就不一一赘述了。持股24%的深圳安晏投资上级股东是国务院，持股超过7%的上杭兴源股权投资合伙企业上级股东是财政部。

来源：起点锂电大数据2019-03-04

目前，辉能固态电池包技术已吸引中欧美日车厂试样，并与欧洲某汽车集团洽谈合作计划，预计最快今年便能看到全球首台采用“bipolar+三维结构固态电池包技术”的样车展出。...me7展车 工信部苗圩部长饶有兴致地坐进车内体验，并给予了高度评价清华大学材料学院副教授李亮亮表示：“固态电解质不易燃，还不会产生液态电解质，因此不带腐蚀性，是解决电池安全性问题的有效方案，也符合未来电池发展的趋势

来源：能源评论·首席能源观2019-03-01

15家大学及公共研究机构，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术。...据清华大学材料学院副教授李亮亮分析，固态电解质不易燃，还不会产生液态电解液，因此不带腐蚀性，是解决电池安全性问题的有效方法，也符合未来电池发展的趋势。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-28

通过这次合作，我们将材料科学和工艺工程方面的杰出专业知识结合起来，这正是成功推进固态电池发展的关键。”...而empa与fraunhoferisc之间的合作，就旨在消除固态电池工业生产中最重要的技术障碍。参与方都有谁？

来源：中国投资咨询网2019-02-26

《行动方案》提出分三个阶段推进我国动力电池发展：2018年，提升现有产品性价比，保障高品质电池供应；2020年，基于现有技术改进的新一代锂离子动力电池实现大规模应用；2025年，采用新化学原理的新体系电池力争实现技术变革和开发测试

来源：NE时代2019-02-21

氢燃料电池发展技术障碍（1）氢气的制取。...企业在氢燃料电池的技术研发中投入了很多的人力、物力和财力，积累了较多数量的专利技术，也进一步印证了现在企业在氢燃料电池技术方面掌握了一定的技术累积。从上述数据可以看出，

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

道达尔当时表示，其已经决定投资离子材料，以便密切关注这项技术，这可能是固态电池发展最有希望的途径之一。...philippsoder介绍，sonnen的设备和技术帮助用户分享自己拥有的电力，这一举动非常引人注目，特别是在德国，因为大多数系统都开始受到电价影响。

来源：神华能源报2019-02-19

目前，国际上已有多国政府出台氢能及燃料电池发展路线图，美国、日本、德国、韩国、法国等发达国家更将氢能规划上升到国家能源战略高度，在燃料电池汽车及分布式发电商业化、军事领域均取得了一定成果。...加强协同创新，统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施、燃料电池应用的全产业链技术突破，加快掌握更多关键核心技术;另一方面，加强产业及市场协同，统筹指导联盟成员熔铸自身研发与产业优势，在氢能利用技术、安全技术

来源：神华能源报2019-02-19

目前，国际上已有多国政府出台氢能及燃料电池发展路线图，美国、日本、德国、韩国、法国等发达国家更将氢能规划上升到国家能源战略高度，在燃料电池汽车及分布式发电商业化、军事领域均取得了一定成果。...一方面通过集聚相关产业在产、学、研各方面的技术资源，加强协同创新，统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施、燃料电池应用的全产业链技术突破，加快掌握更多关键核心技术；另一方面，加强产业及市场协同，统筹指导联盟成员熔铸自身研发与产业优势

来源：天风证券2019-02-18

1.2.政策全方位支持，补贴未见退坡我国对燃料电池发展政策方面的支持由来已久。...目前主流使用全氟材料，与氯碱行业所使用的交换膜类似，技术难度较低，目前国内已具备较好制备的技术，且成本下降空间较大。国外优质供应商：杜邦、戈尔、陶氏、3m、旭化成；国内优质供应商：东岳集团。

来源：高工锂电2019-02-13

在中国推进新能源汽车的过程中，从技术、成本、市场等多个维度来综合衡量，锂电池是具有成为动力电池主流技术的潜质和前景。...持续提高三元电池的比能量和循环寿命，加快固态电池等新体系电池的工程化研究，要重视燃料电池发展，加强燃料电池的基础研究、技术创新和系统集成，力争跟上甚至赶超国际领先水平。

来源：汽车简报2019-02-12

随着氢燃料电池热度不断攀升，再加上国家相关鼓励政策的出台，氢能源能否成为成为固体电池之外的另一个技术路线？...氢气的运输成本居高不下，成为了制约氢燃料电池发展的一道障碍。固体能量电池的瓶颈相比氢燃料电池，锂电池无论是原料还是产业链方面都已经非常成熟，大批量的生产导致其成本优势明显，此外，技术难度较小。

来源：电池中国网2019-02-11

成本高、加氢站少成制约因素就目前我国氢燃料电池发展而言，成本居高不下极大制约了氢燃料电池产业化进程。...由于丰田在氢燃料电池汽车方面的开发具有非常深厚的积淀，因此从全球看，丰田处在技术输出地位。在北美，氢能和燃料电池被美国政府确定为维系国家安全和经济繁荣的必须发展的、至关重要的技术之一。

来源：新材料在线2019-02-02

对此，艾群强调，随着技术不断突破、进步，未来值得期待。...据悉，软包电池是从1997年到2000年发展起来的，最早用于消费电子、无人飞机、电动自行车等，从2005年开始渐渐向动力电池发展。软包装电池最早是日产聆风，在叠片工艺软包装最早做。

来源：金融界2019-02-01

2、成本比较燃料电池发展的主要障碍就是成本高、制氢过程复杂，整个加氢和供氢的配套网络则需要从头建设。氢气通过电解或蒸汽重组的方法得到。...除了国家技术专项补贴力度逐年递增外，2018年新能源汽车补贴政策在燃料电池汽车方面提高了功率等技术门槛，而补贴仍然保持。

来源：产品安全与召回2019-02-01

陈晨告诉记者，针对燃料电池发展慢，业内有很多专家都给予了解读，主要原因有以下三个方面：一是技术问题。...2014年12月，丰田mirai燃料电池轿车上市，标志着氢燃料电池汽车技术实现重大进步，氢燃料电池汽车的技术已经从基础研究、样车示范进入工程化、商品化发展阶段。