来源：电池中国网2019-02-02

随着动力电池技术的不断发展，未来各动力电池企业电池系统能量密度会有大幅提升。第三、在车型级别方面，与往年不同的是，2017年以a00级车型为主力军的主战场，在2018年被a级车型代替。

来源：新能源Leader2019-02-01

热失控是锂离子电池危害最直接的表现形式，也是动力电池企业和各大车企投入巨大研究和防范的重点。...v2使用的65 ah nmc软包电池2p的单模组，通过针刺触发热失控。v3使用的58 ah nmc电池2p双模组，同样通过针刺触发热失控。

来源：起点锂电大数据2019-01-29

据不完全统计，2018年有扩产能力的电池企业不足三十家。...注液机厂家的订单大多来自电池企业的产能扩张，总体来看，2018年动力电池设备的新增需求是偏少的，所以很多企业出现以数码“养”动力的情况，只定位动力电池的设备厂2018年情况很多都不太乐观。

来源：高工锂电2019-01-28

303wh/kg，并建成软包电池中试生产线。...资本层面，彼时，智航新能源、福斯特、上海德朗能、天鹏电源等圆柱电池企业相继被收购，卓能、比克动力也被资本抛出橄榄枝，圆柱电池企业成为资本市场的“抢手货”。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

那么，在面对市场份额较大的a0级以上的中高端车型时，圆柱电池企业也在通过改进材料体系等方式来提高产品质量。以比克、天鹏电源为例，据了解，其已经开始批量供应高镍电池和nca电池。

来源：高工锂电2019-01-28

其中，排行前十的动力电池企业的软包电池装机电量约6.31gwh，占据软包电池装机总电量的82.8%。...2018年以来主流软包电池企业相继公布扩产计划，根据公开信息整理，2020年国内软包电池产能将超过100gwh。此外，万向更是宣布拟投资685.74亿元建设产能80gwh锂电池项目。

来源：起点锂电大数据2019-01-25

，以降低电池的制造成本、提高产能，应对中国电池企业带来的竞争压力。...同时，2017年松下与特斯拉在美国内华达州共同运营的电池工厂2019年3月产能将再增加三成，达到35gwh。有消息称，特斯拉正在研发软包电池，未来可能用软包取代松下所提供的圆柱电池。

来源：起点锂电大数据2019-01-24

电池企业“软包抢位战”开启2014年，陆续有车企向宁德时代提出生产软包电池的订单要求，龙头企业的布局为软包动力电池抢占市场拉开了序幕。...在“软包坚持者”孚能科技筹备新工厂时，又一家方形电池企业悄悄“杀”了进来。

来源：高工锂电2019-01-16

力神电池也投建相关软包产线，但未公开产能规模。二是亿纬锂能选择的“外联”模式，即联合一家国际主流软包电池企业共同开发合作。...目前，宁德时代软包电池已经供货，ggii统计其2018年软包装机总量达到341696kmh，是软包电池装机量排名前20企业中唯一的一家方形电池企业；亿纬锂能已与戴姆勒签署长达十年的供货软包合作协议；国轩高科和力神电池的国家级软包研发项目均通过科技部中期审查

来源：新材料在线2019-01-10

、桑端等软包电池企业也晋级国内电池装机量前十。...据了解，包括国轩高科、力神等在内以前主打方形电池的top10企业都在积极研发和投产软包电池。在资本层面，软包电池也得到了创投基金和产业投资界的青睐，多家软包电池企业在2018年的下半年获得了大笔投资。

来源：起点锂电大数据2019-01-10

混合动力汽车方面，电池企业有比亚迪、宁德时代、万向a123、浙江衡远、lg、力神动力、三星、国轩高科、ski九家供应商。其中装机量最高的是比亚迪，唐混动和宋max混动热销给了比亚迪足够的底气。...12月黑马：星恒电源：锰酸锂一枝独秀星恒电源成立于2003年，由联想控股和中科院物理所等联合创立，是国内最早涉足动力电池的企业，也是锰酸锂技术的坚持者。

来源：盖世大V说2019-01-09

从技术路线、供应安全和企业发展来看，我们也要看一下国内其他的动力电池企业是否能与前面两家龙头企业有一些分流，获得一些成长的空间。...图2 lg化学在全球的产能布局在软包电池领域，lg化学较早的导入了622体系的三元电芯，在主流国外电动汽车里面如雷诺zoe ev、bolt ev、leaf 60kwh，奥迪e-tron、捷豹i-pace

来源：安信电新2019-01-07

表6：国内软包电池企业研究进展及扩产...表5：部分电池企业产能及规划统计3、19年，需要关注什么？2020年补贴政策退出、对外资电池企业的限制放开基本成为行业的共识。

来源：高工锂电2019-01-07

)、海四达等电池企业为典型代表。...随着市场集中度的不断提高，越来越多的订单被大型电池企业收入囊中，2018年下半年表现尤其突出，以三星sdi、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电、远东福斯特、阳光电源、北京松盛元(松下电器中国投建合资公司

来源：汽车之家2019-01-07

孚能科技被称为动力电动领域的黑马企业，主攻软包电池，此番孚能科技获得戴姆勒青睐，是否意味着软包电池将迎来机会？国内电池企业格局能否重新洗牌？

来源：汽车之家2019-01-04

在近年高能量密度的要求下，高镍体系材料成为电池企业布局的热点，这促使国轩高科三元电池技术提升和产能扩张。...电池寿命方面，国轩高科三元811软包电池循环次数超过1500周。除了高镍811电池之外，国轩高科的三元622电池已实现向北汽新能源、众泰汽车、上汽大通等车企供货。

来源：动力电池网2019-01-04

值得注意的是，软包电池除了在市场上的“一路高歌”之外，软包电池企业在资本市场上也受到了热捧，资金的注入为企业增强了企业的综合竞争实力，也彰显了软包电池企业的发展前景。

来源：电池中国网2019-01-02

包括孚能科技、捷威动力、微宏动力、卡耐新能源、中信盟固利、多氟多等软包动力电池企业均是其客户。...种种因素，制约着国产铝塑膜在高端消费类及动力电池领域应用的进度。高毛利率驱使 国内企业纷纷发力核心技术缺失、关键零部件依赖进口，造成的结果便是铝塑膜在软包电池成本构成中居高不下。

来源：电池中国网2019-01-02

拼资金、拼技术，成为动力电池企业存活下去的必然选择。合并？短期不会 未来难说未来动力电池企业能否“强者恒强”？动力电池产业内能否产生“奔驰+宝马”式的合作？未来又将形成什么样的格局？

来源：起点锂电大数据2018-12-29

目前量产的能量密度最高的电芯为260wh/kg，孚能、遨优、桑顿三家三元软包电池企业均以及圆柱企业远东福斯特可以达到。...国内27家动力电池企业三元能量密度起点锂电大数据整理发现，目前包括宁德时代、国轩高科、孚能、捷威、桑顿、福斯特、卡耐等在内的多家动力电池企业均规划在2020年推出能量密度达到300wh/kg的电池。