来源：纯电车2020-08-26

像宁德时代这种世界霸主级的电池供应商，它不是简单地：我要放弃这个才能全力玩这个，只能二选一“。...但这里存在很多问题，别的不说，磷酸铁锂也是锂电池的一种，虽然他化学结构比三元锂稳定些，但一旦磷酸铁锂的能量密度提上去之后，达到或超过现在811的水平后，作为锂电池的它，一样会化学性质不稳定，理论上的危险性一点也不会更小

来源：中国储能网2020-08-25

然而，许多供应商和客户开始采用磷酸铁锂电池（lfp）电池，主要原因之一是镍钴锰三元锂离子电池（nmc）发生热失控的故障率高于磷酸铁锂电池（lfp）。

来源：汽车之心2020-08-24

前不久，特斯拉中国放出消息称，国产model 3电池供应体系中，已与松下解约，现阶段使用的是lg化学的电池。也就是说，国产特斯拉的动力电池供应商目前就仅剩lg化学和宁德时代两家。

来源：中国储能网2020-08-24

除了本土电池供应商在国内市场的快速扩张，lg chem、三星sdi和sk innovation等国外生产商也在中国增加新的生产线。”欧洲希望在全球电池市场中扮演重要的角色，并计划迎头赶上。

来源：汽车商业评论2020-08-20

伍德麦肯兹的高级分析师米塔利·古普塔（mitalee gupta）说，由于锂-锰-钴-氧化物电池的交货时间增加且价格持平，磷酸铁锂电池供应商开始以具有竞争力的价格进入锂-锰-钴-氧化物电池受限的市场，从而使磷酸铁锂电池在电力和能源领域有吸引力

来源：国家自然资源部2020-08-20

不过，成本和安全依然是电池供应商考虑的最主要因素。”伍德麦肯兹公司认为，虽然磷酸铁锂电池可能会进入储能系统应用的部分市场，但是该种电池在进入全球电动乘用车市场之前将主要应用在中国。

来源：AutoR智驾2020-08-19

电池行业的新技术正在迎来爆发，虽然无论是国内和国外电池供应商或者是新势力和传统品牌对于电池技术路径都存在巨大的差异，但电池百家争鸣的电池行业技术氛围已经形成，并且多种技术路径的动力电池已经取得了突破。

来源：高工锂电2020-08-18

以丰田、日产为代表的日系hev车企加速中国市场布局，相应的电池供应商peve、gs汤浅也在集中开启新一轮hev锂电池扩产。一个明显趋势是，中国hev市场正逐步升温。...此前，丰田、本田、日产等日系车企电池供应商选择较为集中，围绕松下、gs汤浅、peve等少数几家。近年来，主机厂电池供应商选择逐步放开，如欣旺达进入日产、雷诺供应体系。

来源：北极星储能网2020-08-17

资料显示鹏辉能源是国内主要电池供应商之一，在2020年上半年动力电池装机量排名中位于第11位。...近日，深圳电网智慧能源技术公司5mw/15.889mwh磷酸铁锂电池储能系统项目epc中标候选人公示，鹏辉能源以投标单价1.65元/wh获得中标。

来源：全球地质矿产信息网2020-08-14

包括northvolt、acc在内的当地制造商也提出了雄心勃勃的计划，以扩大在欧洲的规模并建立本地化的电池供应链。...总容量的大幅增长，归因于119个正在运营、在建、拟建的电池制造工厂；其中包含了50多家供应商宣布即将开建的锂离子电池厂。

来源：电池中国网2020-08-14

宁德时代将在图林根州投资2.4亿欧元（约合人民币18.7亿元）设立一家锂电池生产基地及智能制造技术研发中心。德国经济与新能源部发布声明称，亚洲的电池供应商已经在该领域占据了主导地位。...近日，法国电池初创企业verkor宣布计划在法国投产一家年产16gwh的锂电池工厂，并可能将其年产量扩大至50gwh。该工厂将在2022年开始建设，到2023年交付第一批电池产品。

来源：高工锂电2020-08-14

在上半年宁德时代乘用车电池配套占比重，蔚来、理想、威马分别位列第一、第三和第四。同时宁德时代也是小鹏汽车、合众汽车等造车新势力的动力电池供应商。...此外，在锂电池下游新兴应用也或成为宁德时代重要关注及投资领域。

来源：高工锂电2020-08-11

高工锂电从上游锂电池供应商获悉，受电动自行车市场需求强势拉动，位于苏州、江西、郑州、天津等地区的锂电供应商出货量大增，部分企业近几个月的产线已处于满产状态，部分企业上半年出货量同比大幅增长。

来源：出行一客2020-08-10

一位新能源行业分析人士对出行一客表示，“目前来看，宁德时代在新能源汽车动力锂电池领域保持技术、规模、供应链等优势，宁德时代作为主机厂首选电池供应商，是毋庸置疑的。”

来源：高工锂电2020-08-04

ski已经成为了大众、奔驰、现代、起亚、福特、北汽、戴姆勒、法拉利等主机厂的电池供应商。公司在韩国、中国、匈牙利、美国等地都设有工厂，目标是计划在2025年实现锂电池产能超过100gwh。

来源：资本侦探2020-08-04

宁德时代成立之初就拿到了一笔大单，与德国宝马集团达成合作，成为宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商，也是国内首家成功进入国际车企供应商体系的动力电池企业。...因此，在很长一段时间内，比亚迪关闭了动力电池的外销渠道，这给宁德时代提供了可乘之机。宁德时代成立于2011年，托生于苹果手机的电池供应商——新能源科技有限公司（atl）。

来源：一句话点评2020-07-31

而亿纬锂能收到了华晨宝马的电池供应商定点信，意味着将成为宝马在中国市场的第二家电池供应商。这也是宝马坐拥宁德时代、三星sdi和瑞典northvolt三家电池供应商后的第四家。

来源：高工锂电2020-07-27

摘要：国际电动工具巨头对于锂电池的选择正在趋向国内，这意味着将为国内锂电池厂家带来更大的市场发展机遇。受疫情影响，增长性持续良好的电动工具市场正在遭受冲击，部分电池供应商已经受到影响。

来源：电池中国网2020-07-27

由于主机厂通过对pack领域的涉足，能够全面了解电芯的整个制造过程，还能据此有效地定义出最佳的电池设计和规格，以及其制造流程，并能够指导电池供应商按照车企的需求，进行定制化的生产。...据电池中国网了解，苏州安靠电源主要从事新能源锂电源系统的研发与制造，拥有独创的插拔式锂电池pack技术，可以降低安全隐患，极大提高了锂电池组的安全性和可靠性，并可按客户要求进行无限制任意组合，满足各种不同需求

来源：NE时代2020-07-22

为什么大众明明已经有宁德时代和国轩高科了，还要找一家电池供应商，又为什么是万向123?ne时代推测，其实这跟大众的电池技术路线布局紧密相关。目前大众在中国市场上有宁德时代和国轩高科。...另一个供应商——宁德时代，它的优势是三元方形电池，给大众在中国的帕萨特、高尔夫、宝来、朗逸等车型供应的电池也都是三元方形电池，单体能量密度153-212wh/kg，系统能量密度在95-125wh/kg之间