来源：中国能源报2021-04-28

锂电池行业发展到今天，老百姓最担心的还是安全问题，其次才是能效和成本。因此，用固态电解质替代电解液具有更高的能量密度和安全性，被认为是电池行业的发展方向。...车企和资本竞相追捧经过十年的快速发展，液态锂离子电池成本大幅降低，能量密度持续提高，已成为全球车用动力电池市场的主流产品。但同时，液态锂离子电池起火爆炸事故频发，市场对其安全性提出了更高要求。

来源：电池联盟2021-04-28

此前能量密度较高的三元锂电池广受市场欢迎，如今，具备成本低、耐高温、安全、循环性能好等优势的磷酸铁锂电池正以快速增长的发展势头，迎来新的增长期。...据第三位了解苹果电池设计的人士表示，苹果汽车战略的核心是一种新的电池设计，该设计可能“从根本上”降低电池成本，并增加汽车的续航里程。不过苹果拒绝就其计划或未来的产品发表评论。

来源：电池联盟2021-04-28

同时，随着新能源财政补贴的退坡，电池成本成为企业竞争的主要因素。据介绍，磷酸铁锂电池成本比三元电池低15%，于是，越来越多的车企选择磷酸铁锂电池作为控制汽车成本的手段之一。

来源：高工锂电2021-04-16

为了满足车的动力需求，通用汽车联合lg化学推出了ncma四元锂电池，通过加入铝使电池中的钴金属含量减少约70%，将有效降低动力电池的生产成本。

来源：中国能源报2021-03-17

■多重瓶颈待破解由于氢燃料电池叉车在我国尚处于起步阶段，安全、基础设施不足及成本高等问题将制约其市场推广，同时，随着技术更迭，锂电池成本也在快速下降，因此氢燃料电池叉车产业需突破多重瓶颈。

来源：华为公司2021-03-10

趋势六：全面锂电化传统数据中心供配电系统存在系统割裂且复杂、占地面积大、故障定位难等问题，随着锂进铅退趋势推进，以及锂电池成本的不断下降，锂电将在数据中心得到规模应用，逐渐走向全面锂电化。

来源：通威2021-03-05

伴随着锂电池成本不断下降，电化学储能被普遍视为提升系统调节能力，保障可再生能源消纳，推动可再生能源进一步发展的解决方案。...根据对储能系统的财务测算，即便采用成本相对便宜的锂电池方案，其平准化成本依然达到了约0.44元/千瓦时，在部分地区超过了光伏发电的平准化度电成本，强制配套储能设施不利于可再生能源的规模化发展。

来源：电池中国2021-03-02

“宁德时代近年来不断扩增动力电池项目，对于锂电设备的需求逐年大增，布局锂电智能装备领域，通过合资或入股切入上游设备生产，加强与设备环节产业链合作协同，可进一步降低电池成本，提升自身竞争力。”

来源：高工锂电2021-03-02

多氟多、天津捷威、盟固利、华鼎国联等......上述车企高层认为，本轮材料价格上涨是基于市场供需失衡带来的短期波动现象，价涨量跌，供给体系与市场需求最终会形成一个较为平衡的状态，且规模化上量本就能带动电池成本的下降

来源：高工锂电2021-02-25

不过，业内人士认为，尽管锂电原材料大幅涨价导致电池成本上升，磷酸铁锂电池涨价成为必然趋势，但整体涨幅空间不大。“我们对大客户的价格仍保持稳定，但对中小客户已经开始涨价。”

来源：中国能源报2021-02-24

吴辉表示，电池成本在未来不可能像前几年那样快速、大幅下降，退役电池的梯次利用在未来肯定有优势。...吴辉认为，目前磷酸铁锂电池梯次利用在技术上相对成熟，但成本较高。“如果技术达到一定水平、成本下降到合理范围，淘汰的电池还是有优势的。”

来源：电动汽车百人会2021-02-23

报告预计2023-2025年三元动力电池报废量将继续增多，但伴随新能源汽车向市场化发展的趋势，低成本、新模组的磷酸铁锂电池将再次得到市场青睐。...作为电动车三电系统的核心部件之一，动力电池一直是电动车的主要成本来源，也是车辆资产价值最高的部件。近年来，随着技术的进步与规模化发展，动力电池成本呈现出较快的下降趋势，但依然是整车的主要成本占比部件。

来源：中国科学报2021-02-08

“它比易燃、有毒有机电解质锂离子电池更安全;比低能量密度镍氢电池理论体积能量密度更高;氯资源可取自海水、矿产等，比使用成本高昂的质子交换膜与铂触媒燃料电池成本更加低廉。”李明强说。

来源：中国储能网2021-02-07

杜邦公司呼吁在非锂电池储能技术上进行更多投资，以帮助获得大规模生产非锂电池的好处。ngk公司还在去年9月宣布与化工厂商巴斯夫公司合作，为韩国的一个绿色氢能项目提供钠硫电池储能系统。

来源：北极星储能网2021-02-03

锂电池成本持续下降，储能集成技术不断优化改进，多级能量管理和热管理系统、多级熔断技术、多级安全联动机制和储能舱体结构优化将促使整个系统更经济、更安全。...阳光电源表示，可再生能源替代化石能源已成为全球主要经济体战略方向，近年来，在技术进步和规模效应的促进下，光伏、风电和储能成本持续下降，可再生能源发电经济性上升显著。

来源：中国能源报2021-02-03

其中，三元电池销售6.5gwh，同比增长9.3%，占动力电池总销量的53.2%；磷酸铁锂电池销售5.6gwh，同比增长244.2%，占动力电池总销量的45.8%。

来源：高工氢电2021-01-21

下一步的重点是要使燃料电池系统成本十年内下降80%以上。过去十年锂电池就是如此，燃料电池滞后了十年。系统成本要从2020年的5000元/千瓦下降到2030年的600元/千瓦。

来源：Mr蒋静的资本圈2021-01-21

但是，成本取决于上游锂电池。储能只是锂电池的应用之一，而且目前相对于动力电池的比例还比较小。得益于新能源汽车的发展，锂电池成本不断下降，未来下降空间还比较大，也比较明确。

来源：Mr蒋静的资本圈2021-01-20

但是，成本取决于上游锂电池。储能只是锂电池的应用之一，而且目前相对于动力电池的比例还比较小。得益于新能源汽车的发展，锂电池成本不断下降，未来下降空间还比较大，也比较明确。

来源：电池联盟2021-01-20

上海燃料电池汽车商业化促进中心秘书长张焰峰则说，锂电池就像一块蓄水海绵，长续航就需要一块很大的海绵吸饱水，但现在面临的问题是水龙头的水量不够，这就追加了对充电桩等基建的成本。从这个角度看，