来源：NE时代2019-09-27

另外，由于磷酸铁锂中的p-o键稳固，难以分解，所以在高温或者过充的时候发生结果崩塌发热或者是形成强氧化物质的可能性比较小，即便是针刺或短路中出现燃烧现象，但是不太会造成爆炸事件。...此外，除了在成本上磷酸铁锂电池有优势。磷酸铁锂材料特性上磷酸铁锂电池也有部分优势。一方面，安全性上，磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500度以上，但是三元锂电池则低于300度，所以自燃的风险较低。

来源：新华网2019-09-20

据介绍，下一代固态锂电池的能量可能是目前锂电池的两倍，在新能源汽车等领域应用前景广阔。固态电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体，在受到撞击和损坏等情况下也不易燃烧。

来源：NE时代2019-09-17

首先从安全性来看，镍氢电池采用的是不可燃的水溶液，不会出现像锂电池那样析锂现象。另一方面，镍氢电池的比热容、电解液蒸发相对较高、能量密度较低，即使发生短路、刺穿等极端情况，电池升温也不大会引起燃烧。

来源：电池联盟2019-09-17

据了解，下一代固态锂电池的能量可能是目前锂电池的两倍，在新能源汽车等领域应用前景广阔。固态电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体，在受到撞击和损坏等情况下也不易燃烧。

来源：汽车之家2019-09-17

固态锂电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体，在受到撞击和损坏等情况下也不会轻易燃烧，因此，固态锂电池比较能够受到众多电动车制造商的认可。...据介绍，下一代固态锂电池的能量或许是目前锂电池的两倍，安全性能也有很大提升。

来源：中国能源报2019-09-11

电解液属于可燃有机溶液，当出现电池放热失控、散热性能不达标、短路、外力撞击等情况时，都易引起燃烧。而固态电池使用固体电极和固体电解液，与传统锂离子电池相比，优势十分明显。...，7%的事故车辆使用了磷酸铁锂电池。

来源：盖世汽车2019-09-09

现在，是时候考虑一下，当这些汽车发生事故或者报废时，应该怎样处锂电池。日前，youtube网站上有一段名为“电动汽车电池回收新方法”视频。...然而，电池的锂、石墨、液体电解质和铝燃烧后成为矿渣。除热回收和惰性气体冷粉碎外，还有其他自动分解方法。

来源：新能源法研社2019-09-06

3.起火的动力电池类型《报告》显示，起火时，86%的车辆为三元锂电池，7%的车辆为磷酸铁锂电池，7%的车辆为其他电池类型。...如外部短路会导致电池的温度上升容易发生热失控；过放电会导致铜枝晶的增长而降低电池的安全性、增加热失控的几率；过充电会加速电解质的分解，释放电芯中的活性物质，引发电池包燃烧起火。

来源：深圳搜芯网络2019-09-05

清华大学材料学院副教授李亮亮强调，“目前市场上商用的锂离子电池一般都采用有机液态电液，它的缺点是易燃烧，还可能渗漏液体，造成环境污染。”...固态锂电池已进入全球加快布局和研发的阶段，很多著名机构都在开发固态锂电池。

来源：电池中国2019-09-03

中国工程院院士杨裕生认为，（以特斯拉为例）三元锂离子电池热失控温度不足200℃，尤其是三元材料在达到一定温度时还会分解释放出极活泼的初生态氧，即使在没有外界氧气供应的情况下，这种电池内部就“完整地具备”燃烧三要素...磷酸铁锂电池最大的优点在于安全性和成本，但是最大的缺点是能量密度比较低，续航里程比较短。而如今比亚迪宣布，全新一代的磷酸铁锂电池即将面市，那么比亚迪或许在今后自己的纯电动汽车上会重新使用磷酸铁锂电池。

来源：汽车纵横网2019-09-02

燃料电池发电的原理是电化学，因此效率比较高，燃料电池的工作方式是内燃机的，跟锂电池比它的能量不是储存在电池里，所以尽管燃料电池的膜也有破的时候，但是破了电压下降，我们把氢气关掉，不会产生燃烧和爆炸，所以燃料电池是比较安全的

来源：宏成供电2019-08-30

（1）安全性高、不存在燃烧爆炸风险的化学体系（2）单液流体系管路简单（3）电解液为水体系，利于 散热，不会燃烧（4）体系封闭、环境压力小 5 原料易得、价格适中三、电池管理系统需求1、储能电站bms系统概述大型储能系统电站可应用于发电侧或电网侧的调频调峰或削峰填谷

来源：中国能源报2019-08-28

，通过再生技术修复电池内部界面，重新提升电池活力，达到10年以上日历使用寿命；三是电池内部安全可控，当电池内部发生短路故障时，可以通过安全系统对电池内部进行可控维护，保证电池不燃烧、不爆炸；四是解决了电池回收的难题

来源：高工锂电2019-08-27

据了解，船舶处于最优巡航状态时的排放属于可控范畴，但船舶处于进出港低速航行以及靠泊状态时，均属于非最佳燃烧工况或高排放工况，由此产生的有害气体、颗粒物及噪音污染日益严重，对水域生态环境也造成严重影响。...作为中国船级社官方授权电池检测机构，广东质检院项目工程师何龙平表示，中国船级社针对磷酸铁锂电池系统的检验，分别给出了磷酸铁锂电池船上应用安全技术要求和磷酸铁锂电池产品检验要求。

来源：高工锂电2019-08-23

还有行业人士指出，尽管固态电池的安全性显著改善，但仍然难以做到本质安全，热失控风险仍然存在，对相关问题要高度重视，比如聚合物电解质和还原态氧化物固态电解质可以燃烧，硫化物电解质易被氧化，高倍率析锂不可避免等...国内方面，清陶能源、辉能科技、赣锋锂业、万向一二三、卫蓝新能源、珈伟股份、巨电新能源等中国锂电池企业，都在建设固态电池产线甚至已经投产，向固态电池产业化迈出了关键的步伐。

来源：上海有色网2019-08-21

艾新平表示“动力电池起火燃烧的主要原因在于动力电池本身，而非外在因素”，由于应用过程中短路和过充此类完全问题无法避免，电池在使用过程中一定存在安全隐患，而伴随着电池能量密度的提高，安全问题愈发凸显。...当前电池龙头企业松下、宁德时代的三元锂电池研发领域已经走在前面了，即使拥有固态锂电池的生产技术，但是短期内实现批量生·产还是有一定难度。

来源：《能源评论》2019-08-20

自 2010 年以来，以风能和太阳能为主的可再生能源成本已降低一半以上，新能源汽车领域的锂电池成本也有了大幅下降。数字化进程重塑电力及制造业，大大降低了能源使用，提高了能源利用效率。...绿色低碳的生活方式，反对奢侈浪费和不合理消费，积极开展绿色家庭、绿色学校、绿色社区和绿色出行等行动；二是要提升节能技术并加快推广应用，推动绿色建筑和低碳建筑进一步发展，有效提升建筑照明和建筑采暖技术水平，提高煤炭集中燃烧

来源：能源学人2019-08-19

盐-溶剂-添加剂的组合决定了可充电锂电池整体的性能，例如电导率以及热稳定性和电化学稳定性。...氟的另一个优点是它使通常可燃的电解液更不易燃烧。电解液组分的氟化有助于提高高压电池的性能和安全性已经得到广泛验证。

来源：北极星储能网整理2019-08-14

锂离子电池虽然在运行度电成本和安全方面还存在一些问题，而随着电动汽车的推广应用，锂电池储能成本正在不断下降，储能应用场景逐步成熟。...氢气既可以通过燃烧产生热能，在热力发动机中产生机械功，又可以作为能源材料用于燃料电池，或转换成固态氢用作结构材料。

来源：北极星储能网2019-08-10

二是热激源，包括在高温下使用，或其他组件燃烧将电池烤爆等当，再有温度比较高的情况下还在使用或者说其它的一些部件燃烧把电池弄着了。...第一点共识，磷酸铁锂电池理论上并不绝对安全，从刚才我们分析的电池安全问题的触发机制，我们可以看出，磷酸铁锂电池的安全性较三元电池相比，确实会好一些，但只是相对安全，不是绝对安全的。