来源：中国能源报2019-04-24

“未来出行的需求是指安全、绿色、便捷、高效，而电动化、智能化、共享化恰恰可以满足汽车产业高质量发展的需求。”...全国政协副主席、中国科协主席万钢分析指出，新能源汽车的高质量发展需要发挥更多协同效应，比如电动化的发展需要我们更积极地去开发高效安全的电池、高效驱动系统。

来源：高工锂电网2019-04-23

无独有偶，不仅奥迪这一家被电池产能耽误其电动化进程。现代汽车计划投资400多亿美元用以实现电动化转型。...由于电池短缺，奥迪已经减少了其在布鲁塞尔工厂生产e-tron电动suv的数量。e-tron目前已在欧洲大部分市场投放，预计将于下月在美国投放首批电动suv。

来源：电池中国网2019-04-23

当前全球范围内，汽车动力正经历一场从化石能源向新能源转变的革命，燃油车电动化正成为不可阻挡的趋势。...而近年来，我国新能源财政补贴新政提高了对动力电池和电动汽车能源效率、续航里程的要求，国内各大动力电池巨头纷纷布局更高能量密度的三元电池，与之相应的，市场对动力锂电正极材料的需求也迅猛增长。

来源：能源杂志2019-04-23

4月初，丰田宣布，将无偿提供丰田持有的关于电机、电控（pcu）、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权（包含申请中的项目）约23740项。...不愿跟风电动路线的丰田，正在打造氢能时代的愿景，但“下一个百年”又能否如期所愿？标榜“终极解决方案”的氢燃料电池又会在何时具备商业化、市场化的竞争力？而丰田，是会一条路走到黑，还是会在南墙下妥协？

来源：氢云链2019-04-23

燃料电池汽车由于能量密度高的优势被普遍认可将成为中国交通领域电动化的重要组成部分，尤其在重载+高续航领域，而随着越来越多关键零部件的国产化，燃料电池成本迅速下降，经济性逐渐显现，行业爆发就在最近两年。

来源：中投投资咨询网2019-04-22

王乾指出，导致“产能过剩”的直接原因是各类资本对汽车与出行行业“电动化”趋势的信心，资本方的投入从上游引发了“产能过剩”的结果与“投资过热”的现象。...以刚刚过去的2018年为例，我国动力电池行业出货量达到65gwh以上，去库存化存在压力。王乾补充道。另外，从产能利用率来看，也是导致“产能过剩”的重要原因。

来源：清华大学2019-04-22

他认为，汽车行业正面临百年不遇之大变局，其中最大的课题是汽车电动化。双方合作关注新燃料，着眼全球最高水平，能够充分创造双赢的机会。...丰田章男介绍了团队重视驾驶体验、打造智能生产系统的尝试，并表示：“除了汽车制造，我们同样关注‘国民化、自动化、共享化、电气化’的行业发展趋势，并为之努力。”环保是丰田章男的另一个关注点。

来源：汽车电子设计2019-04-17

韩国的氢能经济路线图最近中国氢能产业作为新兴产业的提法和丰田开放混动战略是否会导致我们在后补贴时代在乘用车和商用车全面电动化的路线上面有调整，我认为是有影响的。...因此我们也确实看到，日本的氢能不仅仅是燃料电池车，而是在各个层面的综合应用，包括制备氢的技术的不断低成本化。

来源：汽车电子设计2019-04-17

面临的问题和日本相似，在与中国竞争的造船、汽车工业、电池和半导体方面，依靠西方的工业体系支持取得先机，但是真堆资源，我们有足够的人和钱来竞争，比集中力量办大事，这点韩国先跑但是持久力存疑韩国选定了氢能的发展路径，和全面电动化的战略相比较

来源：中国能源报2019-04-17

此番开放内容涉及丰田经过20年以上研发混合动力汽车积累的约23740项电动化技术专利。...据丰田中国官方网站上披露的信息，丰田将无偿提供其持有的关于电机、电控、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权，包含申请中的项目，期限至2030年底。

来源：新浪科技2019-04-16

押注电动化中国电动车初创企业融资额冠绝全球来源：彭博新能源经济资讯为了缓解空气污染、降低燃油对进口的依赖，并且发展高科技制造业，中国政府开始推动电动汽车的发展。...这家美国电动车制造商还在上海建了工厂，将于今年年底在中国本土生产电动汽车。工信部的数据显示，去年特斯拉在中国市场上一共卖出了14467辆电动汽车。

来源：环球网2019-04-15

成本及安全优势著显 干法隔膜风潮或将重启从长远来看，未来的全球电动化已是大势所趋，新能源产业链的持续向好趋势毋庸置疑。...但长期来看，新政将新能源车推向市场化，促进技术进步和产业洗牌，各环节的头部企业有望受益。

来源：网易科技2019-04-15

目前汽车正在朝着电动化的方向发展，而汽车工业对于德国经济来说又是至关重要，因此人们认为，欧洲各个国家，尤其是德国应该生产更多的电动汽车动力电池。以下是翻译内容：这的确是一个蓬勃发展的行业。

来源：汽车大事记2019-04-12

在汽车电动化红利下，各路资本、行业巨头跨界而来，开展了一场轰轰烈烈的造车运动。最疯狂的当属“野蛮人”姚振华，挥手之间定下200多万台的产能规划。...也就是说，车企的电动化之路可以悠着点了。经过数年狂热的新能源运动，2020年产销200万辆新能源汽车的目标指日可待，我国也已成为全球最大的新能源汽车市场。

来源：高工锂电2019-04-12

但是大众似乎为推进电动化战略刻不容缓，去年底，大众汽车已经选择ski为其基于模块化电动工具包(meb)平台的电动汽车供应电池，为北美地区及欧洲部分地区供应电池。和ski合建电池厂也得到了确认。

来源：高工锂电2019-04-12

汽车纯电动化已经成为全球发展的趋势，现代起亚也在积极布局。因此，伟巴斯特希望能够配合现代起亚的节奏，将来为其提供整个电池系统、充电解决方案和电加热系统。...根据协议，万向一二三将向伟巴斯特平台化的商用车动力电池系统供应最新一代电池模组，电池模组采用三元锂电池，伟巴斯特将凭借在结构设计、系统集成和热管理方面累积的丰富专业经验为动力电池系统提供可靠的解决方案。

来源：中国能源报2019-04-10

“目前珠海城市公交车达2498台，已经全面实现了新能源化、纯电动化，万人拥有率是15.7标台。”...从2010年开始推出纯电动公交车，历经8年才实现100%纯电动化目标，珠海的绿色公交之路走得并不容易。

来源：高工锂电网2019-04-09

scholz提议的鼓励措施包括几个方面，除了延长公司用车的补贴，他还建议从明年开始将所有电动化交通工具的购置成本都大幅下调。他也计划，对企业租用电动车提供便利，降低税费负担。...德国联邦财政部长olaf scholz正计划对电动车实施一系列税收优惠政策，电动车和电动自行车的财税补贴有望持续到2030年。当前，德国关于电动车的优惠政策计划实施到2021年。

来源：新浪汽车2019-04-09

汽车产业对德国工业至关重要，正在向电动化方向转变。因此，人们认为，欧洲——尤其是德国——应该生产更多的电动汽车电池。这确实是一个蓬勃发展的行业。...汽车产业对德国工业至关重要，正在向电动化方向转变。因此，人们认为，欧洲——尤其是德国——应该生产更多的电动汽车电池。（新浪汽车 4月8日报道）德国政府在电池上押下了重注，认为电池是汽车工业未来的关键。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-09

第一款推出的电动化车型，是2019年由德国不莱梅工厂和北京奔驰工厂生产的纯电动eqc。延伸阅读：奔驰新增波兰电池工厂 全球总数达9家...动力电池的本土生产是奔驰乘用车向电动化顺利转型的重要条件，也是灵活高效地满足客户对电动汽车需求的决定性因素。据悉，奔驰计划为旗下每款车型推出至少一款电动汽车车型。