来源：北极星太阳能光伏网2021-06-30

液冷电池系统相比传统40尺集装箱风冷电池系统，单位面积能量密度提升了超90%。采用液冷技术可以更好地确保电池在最佳温度范围内运行，保证储能系统的使用寿命。

来源：北极星储能网2021-06-30

液冷电池系统相比传统40尺集装箱风冷电池系统，单位面积能量密度提升了超90%。采用液冷技术可以更好地确保电池在最佳温度范围内运行，保证储能系统的使用寿命。

来源：大众日报2021-06-28

青岛德先新能源汽车制造有限公司负责人曹斌告诉记者，氢能车具有的加氢时间短、能量密度高、适合长途运输的特点，保证了其干线物流优越性。

来源：北极星风力发电网2021-06-24

它比光伏来说，能量密度非常高的。其次它占土地的资源也不是很大，所以它有自己的一些特色。

来源：生物质能观察2021-06-22

由于生物质能量密度低，分布较为分散，不易收集，带来的问题是燃料收运成本居高不下，能源利用效率偏低，后端电能附加值提升空间严重受限。

来源：生物质能观察2021-06-22

由于生物质能量密度低，分布较为分散，不易收集，带来的问题是燃料收运成本居高不下，能源利用效率偏低，后端电能附加值提升空间严重受限。

来源：电缆网2021-06-22

由于混合液流电池具有高能量密度、紧凑尺寸和低成本等优点，混合液流电池的采用率正以可观的速度增长。锌溴、锌铈和铅酸是最突出的混合液流电池类型。与其他液流电池相比，锌溴混合电池提供了最高的能量密度。

来源：中国电力2021-06-21

核能具有生产过程不排放温室气体、全寿期碳排放量小、能量密度高、无间歇性等优点，可通过规模替代化石能源助力能源系统转型。

来源：电池中国网2021-06-18

今年年初，国轩高科亮相了其能量密度达210wh/kg磷酸铁锂电池，单体能量密度已经达到三元ncm5系水平。而在成本优势上，磷酸铁锂更是当仁不让。...在能量密度上，磷酸铁锂已经补上短板。中国科学院院士欧阳明高表示，通过补锂、掺硅以及使用固液混合电解质等一系列改进，目前磷酸铁锂电池能量密度可以突破200wh/kg。

来源：高工氢电2021-06-18

捷豹路虎方面认为，氢燃料电池可提供更高能量密度和快速补能，并在低温下将航程损失降至最低，使该技术成为大型车辆或在炎热、寒冷环境中运行车辆的理想选择。

来源：中国能源报2021-06-17

相比之下，光热的能量密度无法满足大量蒸汽等高能量密度用户需求，也无法保障制造业用热连续稳定，从技术角度不能胜任。...其中，天然气响应快、能量密度大，但有三大劣势：总量不足，全球天然气每年贸易总量12000亿立方米，我国2019年表观天然气消费量3064亿立方米，占能耗总量的8.1%，理论推算全球天然气即使全部给我国，

来源：亮报2021-06-17

不足电池中使用的铅是重金属，对环境有污染；电池寿命短，能量密度低。最早应用的一种蓄电池。广泛应用于电力系统，是风电场和光伏电站的重要组成部分，可用于电网负荷调平和稳定控制。...锂离子蓄电池（锂离子电池、锂电池）优点放电电压稳定，能量密度大，寿命长，自放电率低，无记忆效应。不含有毒的重金属，对环境无污染。不足成本较高，运行温度较高，大容量集成的技术难度大。

来源：中国船检2021-06-17

但高压储氢技术储氢密度较低，无法满足常规船舶对于燃料续航力的要求，未来船舶储氢将向能量密度更高的液化储氢方向发展，金属氢化物储氢、液体有机化合物储氢等其他高能量密度储氢技术均是潜在的船用储氢方式，也是未来船舶行业大规模应用氢能亟需打破的技术瓶颈

来源：中国能源报2021-06-16

尤其是氢燃料能量密度高，可通过增加气瓶体积或提高储氢压力等方式提高续航能力，使得燃料电池重卡续航普遍能达400公里以上。“燃料电池比能量高，可达0.5-1.0kwh/kg，特别适合重载车。”

来源：中国能源报2021-06-16

相比之下，光热的能量密度无法满足大量蒸汽等高能量密度用户需求，也无法保障制造业用热连续稳定，从技术角度不能胜任。...其中，天然气响应快、能量密度大，但有三大劣势：总量不足，全球天然气每年贸易总量12000亿立方米，我国2019年表观天然气消费量3064亿立方米，占能耗总量的8.1%，理论推算全球天然气即使全部给我国，

来源：北极星储能网2021-06-15

另外，随着储能系统向高电压等级、高能量密度发展，通过与1500v光伏系统相呼应，系统能量密度和转换效率会明显提高，系统成本、集装箱、线损、占地和施工成本大幅减少，因此也会带来储能度电成本的下降。

来源：网易科技2021-06-15

我们在搞汽车的人或者搞交通运输燃料的时候，很重要一个概念，叫能量密度。那么对于汽车来讲，重点（量）无所谓，但是我的油箱不能无穷大。...那么这张图就告诉大家，假设我们的油箱都是1立方米，每种能源能跑多少公里，就是它的能量密度。那么铅酸电池是90千瓦时/立方米，这个一百多年前就发明了。

来源：中国能源报2021-06-15

在中国科学院物理研究所研究员黄学杰看来，“十四五”时间，我国动力电池技术将持续进步，体现在高端电池能量性能和经济性上，其比能量、能量密度、比功率、寿命等指标都将进一步提升。

来源：山东电力高等专科学校学报2021-06-11

氢能源具有质量能量密度大但体积能量密度小的特点，制约其储运技术发展的关键在于兼顾安全、经济的前提下，提高氢气的能量密度。...氢能源可以实现气、液、固三态存储，存储过程自耗少、能量密度高、生产方式多样。为实现“碳达峰、碳中和”的目标，我国电力行业的减碳压力不容小觑，同时也孕育着新的机遇和挑战。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-06-10

目标三刺激国内电极、电池和电池组制造业发展近10年来，电池储能技术取得了重大进展，电池能量密度增加，电池组成本降低约85 %，2020年达到143美元/kwh。