来源：电池中国网2017-01-06

2016年5月25日，由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网联合主办的循环困局铅蓄电池回收与铅再生商业模式探讨主题沙龙在深圳举行，面对铅蓄电池回收军阀混战的乱局，与会专家和业界人士建议，强力推进生产者责任延伸是破局之道

来源：北极星储能网2017-01-04

在新能源汽车领域，提出建立电动汽车动力电池回收利用体系。电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络，利用售后服务网络回收废旧电池，统计并发布回收信息，确保废旧电池规范回收利用和安全处置。

来源：中国能源报2017-01-04

这种新型结构的储能锂电池，不但让锂电池真正做到可回收，还降低了电池的制造成本和使用成本，具有传统锂电池所不具备的很多优点，从技术创新的角度来说，电池回收或将迎来曙光。

来源：北极星储能网2017-01-03

2动力电池回收利用提上议程事件：2016年年初，工信部等5部委联合制订发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，提出加强对电动汽车动力电池回收利用工作的进一步指导和规范，明确了电池回收责任主体和追责方式

来源：江西新闻网2017-01-03

建立动力电池回收体系，推动动力电池无害化处理。南昌还将加强产、学、研结合，鼓励有关企业和国内知名科研机构开展协同创新。...加强新能源车运行安全监测南昌还将加强新能源汽车运行安全监测，加强对全市新能源汽车的运行数据采集，重点监测新能源汽车、动力电池、充电设施等运行状态，考核和验证车辆实际运行情况，加强新能源汽车运行效果评估，

来源：中国投资咨询网2016-12-28

，执行废旧电池回收认证方案模式;上海燕龙基再生资源利用有限公司三级回收网络回收废玻璃模式;武汉格林美资源循环有限公司采用回收箱、回收超市相结合的废旧电池多渠道回收模式;上海森蓝环境资源有限公司废弃电器电子产品

来源：高工锂电网2016-12-28

意见稿无疑解决了业内长期以来存在的电池回收主体责任归属问题，对推动电池回收再利用是个利好。...意见稿明确落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用主体责任。车企负责建立回收服务网点，或者与电池生产企业、回收拆解企业共同合作形成电池回收服务网络。

来源：高工锂电网2016-12-28

国轩高科与北汽新能源2015年底，国轩高科与北汽新能源在新能源汽车领域结成全面战略合作关系，共同建立海外研发平台、合资建设电池厂、合作运营换电模式出租车以及电池回收、梯次利用等相关项目达成合作协议。

来源：经济观察网2016-12-23

另外，电池回收的责任主体不限于系统企业，所有动力电池企业都应满足国家和地方关于动力电池产品回收利用相关的政策法规要求。...总结而言，在产能要求、安全性、研发能力等三大方面有重要修改，此外，针对新能源汽车的新发展，在售后服务、电池回收、产品要求、整体规范管理等方面也提出了新要求。

来源：再生资源2016-12-22

国家层面制定专业性法规和条例，如包装物回收、电子电器回收、电池回收、垃圾填埋和垃圾焚烧等内容，明确奖惩机制，提出总体目标，地方政府负责制定阶段性目标并建立详细的实施方案和措施。

来源：高工锂电网2016-12-19

从意见稿的要求来看，将来的动力电池企业应该都要有相应的电池回收方案，负责企业自己的电池回收。...意见稿无疑解决了业内长期以来存在的电池回收主体责任归属问题，对推动电池回收再利用是个利好。

来源：网易汽车2016-12-19

，未来会在国内推广与动力电池厂商就电池回收再利用的合作项目。...我们动力电池里面还分铁锂电池，我们电池厂分3c的聚合物电池。我们比克电池在三元动力电池这个领域里面目前在全国是排第一的，我们装车数是最多的，怎么样证明你的产品是合格的?

来源：宇博智业2016-12-15

制定废铅蓄电池回收管理办法。明确危险废物利用处置二次污染控制要求及综合利用过程环境保护要求，制定综合利用产品中有毒有害物质含量限值，促进危险废物安全利用。

来源：动力电池网2016-12-15

而针对电池回收方面李俊华透露，废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂及铁和铝等金属所创造的市场规模将会在2018年开始爆发，达到52亿元，到2020年达136亿元，2023年将超过300亿元，乐观预计到2020

来源：中华工商时报2016-12-14

据记者了解，事实上，早在2013年，天能就开始了新的产业战略布局，提出了一稳三快的发展战略，以完成新旧动能转换，培育企业发展的双引擎，即稳步发展铅蓄电池产业(旧引擎)，加快发展锂电池、微型电动汽车电池和电池回收业务

来源：北极星储能网2016-12-13

(五)电池回收奖励。对整车、电池生产企业建立废旧动力电池回收系统并回收利用的，按电池容量给予每千瓦时10元的奖励。(六)示范小区和示范单位奖励。

来源：北极星储能网整理2016-12-12

宝马与尼桑类似，宝马将其i3电动汽车中的电池回收，剩余价值用于户用储能系统，一个单元可储电6.4kwh，同时也在研制更大储电容量的产品，规格可达22kwh和33kwh。售价目前还不得而知。...尼桑(xstorage)一个单元可最多储电4.2kwh，售价4500美元(含安装)，产品最具吸引力的部分是电池全部采用的废旧电池的电芯，体现出了可持续性。目前，xstorage只在欧洲预售。

来源：第一电动网2016-12-12

铅蓄电池产业群、废旧电池回收与再循环产业群、新能源电池解决方案产业群、互联网电商产业群、金融服务产业群。据悉，十三五时期，天能集团再造一个天能计划，将会按照这五大产业群进行建设。

来源：中国交通新闻网2016-12-08

相比旧版以系统企业为主体，新版提出电池回收的责任主体不限于系统企业，所有动力电池企业都应满足国家和地方关于动力电池产品回收利用相关的政策法规要求。

来源：搜狐自媒体-电动汽车时代2016-12-08

蓄电池回收利用政策东风12月1日，工信部发布了新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》征求意见稿(简称征求意见稿)。...目前国内新能源汽车动力蓄电池回收技术及配套设施还没有跟上电动汽车的发展节奏，还有许许多多的新能源汽车动力蓄电池回收利用上的问题等待着解决。