来源：中国青年报2018-03-16

徐和谊回应：续航里程并非越长越好，选择你适合的续航里程是最经济的，钱还是要花在刀刃上，电池可不保值。解决新能源汽车充电问题，在徐和谊看来需要转换思路。...有的企业是为了吸引眼球，片面追求高续航里程，然而电池越来越重，车拉着一大堆电池跑，耗电量也越大。有年轻消费者表示，买了200公里的新能源汽车，可是过一段时间发现，续航里程更长的车又出现了。

来源：新华网2018-03-16

除了消费者关心的续航里程和充电问题，动力电池衰减过后的处理问题也逐渐进入公众视野。一般而言，动力电池的使用年限为5到8年。

来源：锂电与燃料电池观察2018-03-15

充电(加注)问题● 从充电(加注)时间和续航里程来看电动汽车充电模式主要分快充与慢充。不同电动汽车充电时间不同。...其中，锂离子动力电池因其相对较低的能量密度而更适合用于乘用车和短途大巴;而氢燃料电池因其具有更高的续航里程与相对固定的线路而更适用于商用车，如长途大巴，和货运车等。

来源：中国证券网2018-03-14

据解放日报3月14日消息，这款车参照欧洲重型四轮机动车标准l7e设计和研发，车重不超过450公斤(不含电池)，续航里程150公里左右，最快时速在70公里/小时以下，属于低速电动车范畴。

来源：第一电动汽车网2018-03-12

5款，续航里程最高的车型为广汽比亚迪编号为gz6100lgev5的纯电动城市客车，续航里程达到560km。...具体参数方面，本批目录中的纯电动客车续航里程集中分布在300-400km（含）之间，共计11款，占比纯电动客车总量44%；200-300（含）km之间的车型共9款，占比36%；400km-600km车型

来源：高工锂电技术与应用2018-03-12

同时，无论是车企还是终端消费者，对续航里程的持续提升，以及对技术指标的持续提升的需求，是非常明确的。从应用场景来分析，三元电池成为主流是大势所趋。...根：2018年2月工信部发布最新的《新能源汽车补贴方案及产品技术要求》来看，对续航里程、能量密度和车速做了详细的量化规定，要求商务专用车能量密度不低于115wh/kg。

来源：能源杂志2018-03-12

此外还有锂电池的环保回收利用问题，克服续航里程短，充电时间长的技术难点。因此我不久前呼吁在以三元锂电池为主的新能源汽车动力形势下要重视燃料电池的研发应用。...一是充电时间和续航距离一直是锂电池电动汽车努力改进的地方，尽管有很大的进步，但和传统的燃油汽车相比，仍有差距。

来源：赛迪顾问2018-03-12

传统使用铅酸电池的低速电动车，若使用梯次利用的电池，其价格相差较少，能获得更高的续航里程和更好的体验，此外，续航低于150公里的a00级微型电动车虽具有很大市场，2018年将不再拥有补贴，车企不得不考虑压缩成本以保证较低售价占领市场

来源：锂电大数据2018-03-12

而三元电池较磷酸铁锂电池续航里程长、能量密度更高，更加符合国家政策补贴标准。另一方面，根据行业数据，2017年乘用车三元锂电池占比达到了70%左右，高于2016年的52%。...钴锂价格疯涨，资源争夺战打响前段时间，国家财政部等公布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了高续航里程和高能量密度的新能源汽车是未来政策补贴鼓励的方向。

来源：中国能源报2018-03-12

邹磊：新能源汽车有不同的类型，其中，燃料电池汽车不仅能够实现对燃油的完全替代，而且具有加氢时间短、转换效率高、续航里程长、真正零排放、燃料来源多样并可灵活取自于可再生能源等优势，因而被认为是实现未来汽车工业可持续发展的重要方向之一

来源：电池中国网2018-03-09

156-180km之间;能量密度在105-120wh/kg之间的车型有2款，一款为a级车，配套华霆动力的磷酸铁锂电池，续航里程为310km;另一款为a0级车，配套华霆动力的三元锂电池，续航里程为170km

来源：北京日报2018-03-08

根据国家今年新版财政补贴政策，300公里以下续航里程的车型补贴普遍下降，但300公里以上续航里程的车型补贴不降反升。

来源：锂电大数据2018-03-07

在电动汽车的发展中，由于对续航里程的需求以及钴金属等原材料供应的紧缺，高镍三元成为动力电池发展的趋势。...近日，韩国现代正式发布了 kona ev 纯电动suv，该车型将提供两个版本，续航里程分别为300公里和470公里，对应的电池包容量为39.2kwh和64kwh。

来源：网易汽车2018-03-07

nexo基于全新的专用燃料电池平台打造，这使其拥有更为强劲的动力，更长的续航里程以及更好的驾驶体验。nexo电动引擎的输出功率为120千瓦，根据韩国的测试结果，这款车的续航里程高达609公里。

来源：新浪南方能源频道2018-03-06

这个续航里程对于目前再售的纯电动车型及插电混动车型来说，基本都能达到。相信为了达到减免购置税的目的，那些暂时达不到的规定续航里程的车型，也会通过技术手段来满足规定。...由于纯电动车型目前还不能像燃油车和插电式混合动力车型那样有着较长的续航里程及便捷地补充能源的方式，因此它的出行范围受到电池容量及充电设备布局的影响相当大。

来源：与非网2018-03-06

新能源汽车的核心部件当属汽车动力电池，也就是新能源汽车的能量来源，直接决定了汽车的续航里程。...但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。二、镍镉电池和镍氢电池虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。

来源：高工锂电2018-03-05

随着ev 2.0的启动，将投入全新一代ev技术解决方案，提供更长的续航里程以及更高的行驶速度，并发展车联网技术。...2016年底，马恒达发布纯电动汽车e2o plus，这款四门微型车电池容量为13.9kw/h，续航达130公里，最高时速101公里。

来源：第一电动网2018-03-05

江淮新能源营销公司总经理汪光玉介绍，江淮采取了和其他品牌不同的产品路线，在年初产品就已升级完成，即使在不利于高续航产品的过渡期也将陆续投放新产品，如综合续航里程可达330km/400km的江淮ieva50

来源：江苏省盐城供电公司2018-03-05

由此，在技术日臻成熟、成本逐步降低的今天，以动力电池为依托的电动汽车出色地解决了续航里程、综合性能、燃料加注、基础设施等实际问题，我们当加快突破技术难题，努力探索商业模式，积极应对后续废旧动力电池的持续增长期...当下，由于电动汽车的性价比，主要是里程成本比，将超过燃油车，电动汽车的绿色减排效果，依托的是可再生能源，所以越来越多地受到人们的亲睐。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-02

有学术资料甚至称，镁离子电池是迄今为止最具有理论前景的适用电动汽车的绿色蓄电池，不仅能够提高续航里程，对于整车的加速性能也会有很大的提升，将会是一场新的能源利用方式的革命。...丰田工程师曾向媒体表示，镁离子电池比锂离子电池具有更大的储能能力，是商用锂离子电池的4倍左右，能使消费电子产品可以使用更长的时间，还可以使汽车可以行使更长的里程。