来源：世界工厂网2011-12-23

而磷酸铁锂电池，具有循环寿命长、结构稳定、安全性能好、成本低廉等诸多优势，并且磷酸铁锂材料无任何有毒有害物质，不会对环境构成任何污染，被世界公认为绿色环保电池材料。...正是因为相对其他几种电池，磷酸铁锂电池具有无可比拟的优越性，国内外车企都看到了磷酸铁锂电池的应运潜力，纷纷将磷酸铁锂电池应用于电动车中。

来源：汽车之友2011-12-22

而磷酸铁锂电池，具有循环寿命长、结构稳定、安全性能好、成本低廉等诸多优势，并且磷酸铁锂材料无任何有毒有害物质，不会对环境构成任何污染，被世界公认为绿色环保电池材料。...正是因为相对其他几种电池，磷酸铁锂电池具有无可比拟的优越性，国内外车企都看到了磷酸铁锂电池的应运潜力，纷纷将磷酸铁锂电池应用于电动车中。

来源：电动车时代网2011-12-21

而上述政府人士所提及的江苏瑞迪能源，虽具有新能源汽车领域的纯正血统生产锂电池所用的磷酸铁锂正极材料，但其目前也处于设计生产500吨的起步阶段。显然，南通想要真正拥有进入推荐目录的新能源车还得靠外力。...虽然少了发动机和自动变速器等传统汽车所必备的核心零部件，但纯电动汽车的背后依然有着一条长长的产业链，某汽车行业分析师对记者称，虽然有些政府圈了一些企业进来，但是没有形成产业链，资源不能完善整合的话，很难产生效益的循环

来源：NEC2011-12-20

常州普利司通自行车新一代锂电池电动自行车dlinec的新一代动力锂电池nec此次为常州普利司通自行车提供的新一代动力锂电池，容量36v14ah，重量仅5公斤，比一般36v10ah锂电池轻3%;高温环境下的循环特性优异

来源：财讯网2011-12-15

钒电池的主要优点是可深度大电流密度放电、循环寿命长、充电迅速、价格相对于其他储能装置设备低廉，并非常适用于大型静态储能，因此可广泛应用于电力行业。国家经济发展的大趋势给钒电池产业带来了历史性机遇。...与铅酸电池、锂电池等技术相比，钒电池更环保、重放次数高、容量更大，但其应用仍停留在试验示范阶段，在产业化应用上近20多年一直未有突破。

来源：企汇网2011-12-02

四、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。

来源：新浪财经2011-12-02

钒电池的主要优点是可深度大电流密度放电、循环寿命长、充电迅速、价格相对于其他储能装置设备低廉，钒电池非常适用于大型静态储能。...每种储能技术，都有其优缺点，因此在可以预见的将来，储能领域必然存在钠硫电池、钒电池、锂电池等技术共存的局面，相互竞争，并不存在一种技术垄断整个市场的局面。

来源：江苏新闻网2011-12-01

每种储能技术，都有其优缺点，因此在可以预见的将来，储能领域必然存在钠硫电池、钒电池、锂电池等技术共存的局面，相互竞争，并不存在一种技术垄断整个市场的情况。...中策资本集团董事局主席、洋泰能源董事长黄友权认为，钒电池的主要优点是可深度大电流密度放电、循环寿命长、充电迅速、价格低廉，钒电池非常适用于大型静态储能。但是钒电池也有缺点，能量密度低，体积较大。

来源：中国农业新闻网2011-11-30

这一环节本身就是循环经济的最佳体现，可减少原生铅的生产和因此带来的能耗、温室气体排放和环境污染等问题。所以我们应该改善优化再生铅行业而不能将它打垮。...在会上，中国工程院院士杨裕生从近来发生的电池组着火事件谈到目前锂电池在生产和使用中存在的问题，并由此出发，进一步分析了我国电动车和电池工业发展的思路。

来源：第一电动网2011-11-04

，而磷酸铁锂电池则可以放电96%以上;同时，铅酸电池循环寿命非常有限，长寿命铅酸电池的循环次数最高也就在500次左右，这样的循环次数势必完全无法招架微混动力的停-起 系统频繁的起停操作对电池的损耗，而磷酸铁锂电池的循环寿命可以达到

来源：中国储能网2011-11-04

但在国际上，前十大汽车厂家没有一家采用磷酸铁锂电池作为主要产业化方向，日本、美国和欧洲也都是以锰系和镍系材料为主。这是因为除了热稳定性和常温循环性能优异外，磷酸铁锂电池存在一些固有的缺陷。

来源：新华网2011-10-20

超级电容器集高能量密度、高功率密度、长寿命等特性于一身，具有可靠性高、可快速循环充放电和长时间放电等特点，广泛用作微机的备用电源、太阳能充电器、报警装置、家用电器、照相机闪光灯和飞机的点火装置等。...锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，以及电动自行车、电动汽车等多个领域。电磁储能主要指超级电容器储能。

来源：金融投资报2011-09-27

镍碳超级电容出世锂电板块依然向好近日，天津市政府宣布，作为新型动力电源的高能镍碳超级电容器研制成功，并表示镍碳超级电容具有循环寿命长、充放电效率高、温宽大等优点。...首先是锂电池价格居高不下，据悉，锂电池正级材料成本在锂电池成本中占比约40%，而尽管铅酸蓄电池在生产过程中存在污染的情况，但其报废后易回收，而锂电池则容易造成环境污染。

来源：第一电动网2011-09-08

四、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。

来源：新华网2011-08-04

具体看，锂电池指数的月跌幅为5.54%，跑赢中小板指数0.76个百分点，跑输上证指数3.65个百分点。从业绩上看，整个锂电板块的一季度业绩尚可。...据锦辉控股集团董事长陈宏介绍，硅能蓄电池功率质量比超过现有电动车普遍采用的蓄电池，循环使用寿命则达到700次以上，快速充电只需0.5-1小时，存放一年后电量仍可达90%。

来源：电池产业链商务信息网2011-06-30

据了解，中航锂电的产品包括锂离子动力电池、电源管理系统及相关应用产品，电池单体容量涵盖了40安时到500安时的各种系列产品，并具有“单体容量大、安全可靠、循环寿命长、自放电率低、比能量高、高倍率、低温性能优异...据介绍，相同生产线若从国外引进需要8亿多元人民币，而中航锂电自主研发只花费3亿元人民币，一举确立中航锂电在产能规模化竞争中的优势，也填补了国内大容量动力锂电池生产装备的空白。

来源：汽车探索2011-06-23

按每天一次充放电循环计算，电池理论上应该能在4年1个月内不更换电池。然而，锂电池的缺点是“娇气”，只要1次过充电或1次过放电，就会造成电池的永久性损坏。...在充放电过程中，bms要确保电池容量最低的电池不发生过充电或不过放电，做到这一点，电池就不会发生过早的非循环使用性损坏。

来源：www.21dianyuan.com2011-05-26

理论上磷酸铁锂电池比铅酸电池更安全可靠，循环充放电寿命可以达到10年，可以解决后者高污染和寿命不长的问题。但在老化试验的数据方面，目前磷酸铁锂电池还不能提供足够可信的数据支撑。

来源：苏州市工商联2011-04-18

季伟源说：“我们公司的动力锂电池有几个方面的优越性，最大的优越性是电池的寿命循环使用超过2000次。...季伟源表示，近三年内，公司规划能够生产1000万安时的动力锂电池提供给汽车工厂，“目前，公司已将样品送检国家权威机构检测，有客户已经向我们寻求订单。

来源：中国储能网2011-03-01

60%全球的锂电池和物料都是由这家公司提供的。我们是从01年的时候开始研究这些混合动力的电池，自那时开始，我们已经开发了四代的电池。现在我们在湖南城市中的巴士就会使用我们的镍氢电池。...这是在900次的循环充电之后得到的数据。基于这些巴士的工作环境和这些合作商的讨论之后，我们使用了5c和5s的充电和放电的系统。在十万次的使用周期中，最后一千次的性能始终是和前一千次的使用是一样的。