来源：电池中国2021-05-07

“目前磷酸铁锂电芯综合成本已经较去年上浮了50%左右，而同期三元电芯成本上涨幅度较小，磷酸铁锂电池较三元电池的成本优势在缩小，”近日，一业内人士向电池中国网分析道，由于原材料价格自去年下半年以来持续上涨...一电解液企业人士向电池中国网透露，vc是磷酸铁锂电池电解液的重要添加剂（质量占比在2-4%），用量远超三元电池电解液（质量占比千分之几）。

来源：台州晚报2021-05-07

据业内人士介绍，目前一些企业，尤其是个别中小企业，为图方便，也为减少垃圾处置成本，在收集生活垃圾时，也“顺手牵羊”，将生活垃圾和工业垃圾混合处置。

来源：中国能源报2021-05-07

有业内人士认为，这些规定主要出于两点顾虑：不能形成“发配售一体化”垄断，不能逃避社会责任。...一位不愿具名的业内人士表示，我国电力工业摆脱了供应紧张的局面后，形成了“重发轻供”的局面，增量配网改革释放了明显的投资信号。

来源：电池中国2021-05-07

业内人士指出。...不少业内人士乐观地预判，氢燃料电池汽车产业将在2021年迎来产销量大幅增加的拐点。

来源：中国能源报2021-05-06

03不宜全面市场化设计接受采访的业内人士普遍认为，在电力系统中，抽蓄的服务价值主要体现在电源、电网和用户三方，而三方又相对独立。...同时，接受记者采访的业内人士普遍认为，在构建新型电力系统的背景下，需要将抽蓄放入全国电力系统中讨论，不断完善抽蓄电站价格机制，打通电源、电网、用户壁垒，实现多方共赢。

来源：中国能源报2021-05-06

03不宜全面市场化设计接受采访的业内人士普遍认为，在电力系统中，抽蓄的服务价值主要体现在电源、电网和用户三方，而三方又相对独立。...同时，接受记者采访的业内人士普遍认为，在构建新型电力系统的背景下，需要将抽蓄放入全国电力系统中讨论，不断完善抽蓄电站价格机制，打通电源、电网、用户壁垒，实现多方共赢。

来源：电池中国2021-05-06

业内人士指出，这反映出国内创新主体的研发投入和知识产权保护意识不断增强，进一步体现了国内企业在动力电池领域的技术实力和科技研发水平。...业内人士分析称，随着国内锂电池企业逐渐走向国际化，未来也不排除像lg新能源等国际动力电池头部企业，依靠自身专利优势阻碍国内企业进入海外市场的可能，所以，国内锂电池企业要提前做好风险排查和专利布局。

来源：电池中国2021-05-06

同时，由于动力电池需求持续走高，业内人士预计碳酸锂价格或将维持高位。

来源：中国海装2021-04-30

业内人士普遍认为，以河南、山东、江苏、安徽等为代表的中东南部低风速地区，高塔项目也将在良好的大环境下绽放异彩。...运行期间需要依赖控制策略来规避“塔筒共振”带来的失稳风险，目前业内主要通过“共振穿越”、“不平衡补偿”、增加阻尼器等技术来实现。

来源：电池中国2021-04-30

业内人士预计，2021年将迎来磷酸铁锂电池需求增长大年，预计同比增长可达80%。事实上，不少企业都在加速扩产备战。除了前面说到的宁德时代要增加磷酸铁锂产能，当下比亚迪刀片电池产能也在急速扩张中。...据接触到宁德时代高层的消息人士透露，“新电池还是宁德时代供应，目前已经在做b样测试。”

来源：科茂环境2021-04-29

分类不一定准确，还请业内人士指教。（一）原始阶段就是土法炼油，已经被国家禁止。处理橡胶和轻度混合的塑料，产出重油和蜡。

来源：IT时报2021-04-29

业内人士指出，目前碳排放的政策和标准主要聚焦汽车使用环节，但在汽车全生命周期的上下游产业链，政策和标准还有待建立和规范，只有全产业链行动，明确责任边界，才能真正实现“双碳”目标。

来源：电池中国2021-04-29

“业内人士分析道。除此之外，hev电池研发和制造成本更具挑战性，这也是大多数电池生产企业都在优先开发bev电池的原因。...与此同时，hev车型销量的爆发将带动hev动力电池需求的快速增长，业内预测2025年hev电池市场规模可达600亿元。

来源：中国能源报2021-04-28

正值可再生能源的平价之年，业内人士提醒称，原材料价格快速上涨，叠加国内风机“价格战”延续，或加大风电制造企业生存压力。...上述业内人士指出，“为回收成本，原材料生产企业很可能涨价。虽然从长期来看原材料价格可能会回落到合理区间，但今年内钢材等原材料价格很可能居高不下。”

来源：汽车之家2021-04-28

当前，随着节能减排的不断推进，氢能作为零碳能源也在不断得到重视，甚至被部分业内人士视为人类能源的终极解决方案。

来源：电池联盟2021-04-28

虽然国家相继颁发了一系列法律法规，但在业内人士看来，在动力电池回收过程中，仍存在很多难题。...文章提到：业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。如何避免新能源汽车“爆发式增长”带来“爆发式污染”，值得警惕。

来源：新华社2021-04-28

多名业内人士表示，根据现有统计数据，新能源汽车的起火事故率比传统燃油车低。但作为国家战略性新兴产业和未来交通工具转型发展的方向，公众对此高度关注和敏感，在心理上放大了不安全感。...业界人士建议，应提高政策适配性，建立新能源汽车检测与评估标准体系，“年审”和日常保养应纳入动力电池性能检测。

来源：中国能源报2021-04-28

相关业内人士表示。数据显示，截至2020年4月，我国自愿减排平台交易信息公示平台ccer项目备案量达1047个，预计年减排量13957万吨，主要分布在风电、光伏、水电和农村沼气项目，其中风电项目最多。

来源：中国能源报2021-04-28

业内人士进一步指出，未来全固态电池不一定能搭载到汽车上，半固态电池就能满足高安全和高能量密度需求，或是车用动力电池领域的终极方案。...目前，业内将半固态和全固态电池一并统称为固态电池，是相较于传统液态电池而言。

来源：中国能源报2021-04-28

有业内人士认为，我国汽车正向电动化快速转型，电动车比重会逐年上升，燃油车比重将随之下降，对中国石化而言，在加油站增加换电业务是保证营收的重要途径。...对于此次跨界合作，业内人士认为，将缓解换电站建设面临的选址、拿地等难题，压减建造与运营费用，实现优势互补。此外，任万付还表示，油企布局换电的风险主要是要面对市场化竞争，同时仍需不断探索商业模式。