来源：新材料在线2017-07-10

从原材料的技术壁垒上看，锂离子电池行业技术上隔膜正极材料电解液负极材料。...近年来，随着智能手机的普及以及新能源汽车的兴起，锂电池市场需求快速增长，从业企业、电池产能产量持续增加，从行业生命周期的阶段来看，锂电池行业目前正处于快速成长期。

来源：电车汇2017-07-06

相关阅读：锂电池行业热火朝天酝酿变局客观看待锂电池和燃料电池技术路线之争...随着充电式电动汽车在中国市场的销量迅速增长，以及电力公司安装电池系统来管理风能和太阳能，预计未来5年锂电池的需求将大幅增长。

来源：电池中国网2017-07-05

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会预计，2020年要达到200万辆新能源汽车的市场规模，对动力电池的需求约为130gwh。动力电池行业发展迅速，亟需国家标准加以规范，避免无序的恶性竞争。

来源：中国能源报2017-07-05

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿）自发布至今还没有形成终稿，很多企业都按照锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时的门槛扩充产能，这也造成了行业产能进一步过剩

来源：中国能源报2017-07-05

动力电池行业市场广阔，未来3年新能源车动力电池市场年平均增长率50%左右，但是整个电池行业竞争激烈，行业整合正在持续进行，动力电池市场需求将进一步向优势企业集中。

来源：中国电池网2017-07-04

2017年，中国动力电池市场已经开启中国电池行业品质智造、重构格局的时代，宁德时代、比亚迪、力神电池、国轩高科等电池龙头企业已经在行动，我们相信，作为新能源汽车及动力电池最大的市场，中国必将形成具有国际竞争力的动力电

来源：36氪2017-07-03

图/36氪动力电池行业关于成本问题有一个共识：只有当电池成本低于100美元/kwh以下时，纯电动汽车全面盈利才成为可能。在那之前，某些细分市场的电动汽车将持续亏损。...信息量非常大，首先mertens认同动力电池行业基本共识，即100美元/kwh是盈亏节点，所以说只有在成本显著低于100欧后，才有利可图。

来源：智电汽车2017-06-30

而最新的政策动向就是要把50%限制剔除，将动力电池行业由不完全鼓励类彻底变成鼓励类。所有的投资，归根到底是服务于经济。那么我们再来看看经济运行背景。...2017年5月25日，商务部召开例行新闻发布会，商务部发言人孙继文在回答媒体提问时正面回应了汽车行业外资股比限制问题：正在修订的《外商投资产业指导目录》拟放开汽车电子和新能源汽车电池、摩托车等领域外资股比限制

来源：中国投资咨询网2017-06-29

随着新能源汽车产业的快速发展和储能技术的突破，我国锂离子动力电池产业进入快速发展期，而不少上市公司都姿态积极，希望进入动力电池行业以扩展业务版图。...对此，北汽新能源股份有限公司总经理，北京新能源汽车营销有限公司总经理张勇称北汽新能源推出续航400公里的产品，意在延续我们作为纯电动车行业领航状态，不管是在产品上，还是营销模式、乃至整个生态圈的领域。

来源：高工锂电网2017-06-28

这种上下游捆绑得益于：动力电池行业进入快速发展期，抱团合作成为产业链上的各大企业参与竞争的一种趋势。在此大背景下，电池企业对供应链整合力度加大。...目前，动力电池行业已经出现几例比较突出的案例：比亚迪星城石墨/翔丰华、宁德时代凯金能源、沃特玛深圳斯诺。受益于大客户效应，这些企业获得快速成长，并且因此赢来资本关注。

来源：能见Eknower2017-06-24

图为中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙以下为整理后的发言实录：各位代表，大家下午好！非常高兴来到西宁参加今天的会议，简单给大家介绍一下中国动力电池行业发展的一些现状和趋势。...编者按：中国化学与物理电源行业协会曾在2015年和2016年对国内的大多数电池企业进行了调研，并组织过多次政策研讨会。

来源：电池中国网2017-06-23

方建华认为，动力电池行业中目前有三种力量在推动行业结构升级。...此外，专用车领域，锰酸锂电池和快充电池渐成主流。在此情况下，我国动力电池行业已经逐步呈现出多元化的技术路线。

来源：中证网2017-06-21

该合同的签订将有助于进一步巩固公司在汽车用动力锂电池行业的优势地位，为公司持续优化客户结构、巩固市场占有率、实现战略目标带来良好的示范效应。...公司表示，南京金龙作为国内较早从事推广新能源客车的企业之一，在新能源客车领域具有多年的产品和技术积累，位居行业领先地位。

来源：电池中国网2017-06-21

其秉承十多年在锂电池行业的设备使用和制造经验，不断地突破技术壁垒，其中研发生产的单、双面转移式涂布机、挤压涂布机、高精度测厚系统、测长仪及浆料控制系统等锂电设备，已经达到了国际先进水平。...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计数据显示，随着动力电池企业产能扩张步伐的加快，锂电设备行业国产化率同步提升，锂电设备行业迈入黄金发展期，企业并购也成为锂电行业的发展趋势。

来源：中国能源报2017-06-21

不断攀登能量密度新高度在打破新能源汽车续航里程这一关键掣肘的同时，也在推动着整个电池行业技术水平的进步。...电池行业发展应该兼顾速度和质量，速度、规模的扩张应该基于行业发展的现实需求，应该基于对市场的理性判断，应该基于对材料技术的创新发展，而非企业盲目跟风。

来源：电池中国网2017-06-19

然而动力电池业态势虽然日趋严峻，但是依然抵挡不住那些外来者对动力电池产业的大手笔投资，电池中国网带您一起盘点2017年以来哪些外来户涉足动力锂电池行业。

来源：中国电动汽车网2017-06-19

根据上述公示，上汽集团将通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代新设两家合营企业，布局动力电池电芯、模块和系统。上汽与宁德的联手被业内看成是动力电池行业的一次破局。...比亚迪的开放或许也有来自行业竞争的压力。郭凯认为。墨柯则指出，宁德时代和比亚迪目前都处于动力电池领域的第一梯队，明显领先于其他厂商，今后宁德时代可能会进一步拉开距离。

来源：起点研究2017-06-19

未来，在电动汽车渗透率从目前1%上升到2030年50%的这15年中，类似行业整合也将在在动力电池行业中发生。松下、lg化学和三星sdi在技术和客户基础方面稍稍领先，有可能会变成下一个三星电子。

来源：百家号/开车看世界2017-06-16

而相比之下，目前国内主流的磷酸铁锂电池能量密度也仅达到150wh/kg左右，据国内电池行业专家剖析，未来几年之内，磷酸铁锂电池的能量密度能够达到300wh/kg的希望非常渺茫。

来源：北极星储能网2017-06-16

亿华通作为国内最具实力的燃料电池生产商和集成商，也是中国氢能及燃料电池行业标准制定的参与者，很难不令下游整车企业心动。上述业内人士补充道。...战略入局燃料电池行业标准制定者作为中国氢能领域的先行者和探索者，亿华通参与了中国绝大部分燃料电池客车的研发项目，并携手下游车企推出了全球首台低地板氢燃料电池有轨电车、国内首台氢燃料物流车等其他多款车型。