来源：盖世汽车2019-01-11

，未来后补贴时代支持政策将以非财政体系为主，重在优化新能源汽车发展环境，包括路权、充电设施、动力电池回收利用、商业保险、二手车等内容，逐步由补贴政策主导转向非补贴政策支持，继续保持新能源汽车产品相对于传统燃油汽车产品的使用政策环境优势

来源：电池中国网2019-01-10

有权威机构分析指出，无论是国内还是国外，燃油车消费都已经进入缓慢增长的平台期，在总量有限的情况下，新能源汽车的强势崛起将严重挤压传统燃油车市场。...同时，放眼全球，随着英美德等国陆续推出燃油车禁售时间表，2025年之后陆续有国家禁售燃油汽车，必然导致新能源汽车特别是纯电动汽车的需求量大增，全球动力电池需求量也将大幅提高。

来源：盖世汽车2019-01-10

未来后补贴时代支持政策将以非财政体系为主，重在优化新能源汽车发展环境，包括路权、充电设施、动力电池回收利用、商业保险、二手车等内容，逐步由补贴政策主导转向非补贴政策支持，继续保持新能源汽车产品相对于传统燃油汽车产品的使用政策环境优势

来源：证券日报2019-01-08

相比较于新能源汽车业务的快速增长，比亚迪传统燃油汽车在去年12月份的表现则稍显沉寂。...2018年全年，比亚迪传统燃油汽车销量共计27.29万辆。全年汽车销量出炉的同时，比亚迪的业绩情况也引起投资者的关注。2018年前三季度，比亚迪实现营业收入889.81亿元，净利润为15.27亿元。

来源：半岛网2019-01-07

如燃油汽车去加油站一样,新能源汽车不仅可以去集中充换电站充电、换电,车主还可以在此进行汽车维修保养,以及享受其他便民服务。充换电便民驿站体量相对较小,选址更为灵活。...且传统分散式充电桩无人值守,在恶劣气候下充电不安全,还有其他户外安全隐患；集中式新能源充换电站通过统一规划、设计、建设,专业团队运维管理,可以充分保障车辆及站内设施安全。

来源：珠江时报2019-01-04

国家信息中心副主任徐长明认为，“商用车领域可以率先考虑用氢燃料电池车替代燃油汽车，目前我国氢燃料商用车已具有一定基础，目前在示范运营阶段，具备初步实现商业化的条件。”...与传统燃油车的能源配套设施相似，氢能在氢燃料电池车上的使用要经过制氢、储氢、运氢和加氢等步骤。

来源：经济参考报2018-12-28

记者近日从辽宁大连市人民政府获悉，大连市将在2020年前，市区公交运营线路全部淘汰传统燃油汽车；2025年前，实现全市网约车全部采用新能源汽车。...2020年前，大连市内四个区公交运营线路全部淘汰传统燃油汽车；其余各地到2020年本地公交线路新能源汽车占比不低于10%，且自2020年起，新购进车辆中新能源汽车比例不低于50%。

来源：都市快报2018-12-26

燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目（含替代燃料汽车），包括传统燃油汽车、普通混合动力汽车，以及插电式混合动力汽车等投资项目。”...插电式混合动力划入燃油汽车投资项目网上传言称：根据国家发改委上周发布的《汽车产业投资管理规定》，phev（即插电式混合动力汽车）车型将从2019年1月10日起，全部划归传统燃油汽车行列，届时将不再享受免购置税

来源：车业杂谈2018-12-26

2018年被称为新能源汽车爆发的元年，无论是传统车企还是造车新势力都在积极布局，各种新车层出不穷；新能源汽车市场更是小事不停，大事不断。...这就意味着，新能源汽车发展较好的整车企业可以通过出售多余的积分赚钱，来解决补贴不足情况下的资金短缺问题；而对于发展不足的整车企业，就会面临花钱买积分以及燃油汽车停产等重大损失，唯有大力发展新能源才是出路

来源：汽车头条2018-12-21

同时王子冬还认为，电池组和油箱有很大差异，电池组有电和没电，重量没有差别，但是油箱加满了以及跑完了之后，重量发生了改变，所以传统燃油汽车是越跑越轻，而电动汽车则是越跑越重。...而王子冬在讲演现场表示，其实公允地看，燃油车的自燃事故相较于电动汽车车型而言并不见少，这并非为电动汽车开脱，毕竟无论从保有量还是从可发生自燃的零部件概率来看，确实还是传统燃油车更在数量上占有较大比重。

来源：科技日报2018-12-21

“整体来看，传统燃油汽车产品未来面临向新能源汽车转型的趋势，继续新增产能，容易造成产能过剩。因此对它设置投资门槛是合理的。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受科技日报记者采访时说。...在燃油汽车整车投资项目方面，《规定》设置了多个门槛。例如，禁止新建独立燃油汽车企业；禁止现有汽车企业跨乘用车、商用车类别建设燃油汽车生产能力等。

来源：北极星储能网2018-12-20

北京海德利森科技有限公司副总经理韩武林氢燃料电池汽车或是新能源汽车的终极之路12月18日，国家发改委正式颁布了《汽车产业投资管理规定》，规定中提出严格控制新增传统燃油汽车产能，提高新建纯电动汽车企业项目条件

来源：中国消费者报2018-12-20

现有的新能源汽车企业如何能够满足用户对服务的需求，面临的问题比传统燃油汽车更加多元和复杂。电池问题始终困扰消费者新能源汽车市场从无到有只用了短短几年时间，市场迅速壮大发展。...超七成车主对车辆使用表示满意，让他们中意的是外观、油耗和内饰等方面，然而与传统燃油汽车相比，新能源车受结构限制，电池会侵占一部分的驾驶空间，因而空间小、舒适度差、自耗电高等老问题一直未得到根本性改善，成为其短板

来源：国家发改委2018-12-19

二是严格控制新增传统燃油汽车产能，明确禁止建设的燃油汽车投资项目范围，严格新增燃油汽车产能投资项目的准入条件。...2016年12月，《国务院关于发布政府核准的投资项目目录（2016年本）的通知》（国发〔2016〕72号）对汽车投资项目核准作出新的规定，明确提出“严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业

来源：北极星储能网2018-12-19

严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系。...燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目(含替代燃料汽车)，包括传统燃油汽车、普通混合动力汽车，以及插电式混合动力汽车等投资项目。

来源：新商报2018-12-11

委员建议在全市范围内增加充电桩毛震宇认为，新能源车辆将成为未来汽车的“主力军”，新能源车辆充电桩的数量也应与传统燃油汽车的加油站数量相匹配，以保证新能源车的续航能力。

来源：证券日报2018-12-11

事实上，如果马斯克收购通用工厂成真，将意味着第二座传统燃油汽车公司工厂被特斯拉接手。...眼见传统燃油车企左支右绌之时，近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克扬言可以考虑收购通用可能要闲置的工厂。马斯克在接受外媒采访时曾提到，“如果他们（通用）打算出售或弃用某座工厂，我们可能会有兴趣收购”。

来源：搜狐汽车2018-12-07

相比于传统燃油汽车的发动机的核心地位，纯电动汽车的技术重点是以电池为中心代表的三电系统。...随着新能源汽车行业日益发展，越来越多的消费者都已经了解并且接受了新能源汽车，拿纯电动汽车来说，不同于传统燃油汽车的全部构造也激起了一大批新兴的造车势力，毕竟在这个全新的领域没有限制、没有划分，只不过不同造车企业所拥有的能力也是不同的

来源：金升阳电源2018-11-29

欢迎留言探讨~各国禁售传统燃油汽车时间表各车企停售传统燃油汽车时间表二、新能源汽车的安全问题你知道哪些？新能源汽车存在一定的风险性与安全性，其安全问题主要包括：电气安全、化学安全、机械安全。

来源：高工电动车网2018-11-22

不完全统计显示，未来燃油汽车零部件市场中约50%份额将消失。...牵一发而动全身，主机厂战略转变直接导致了“核心三电”零部件产业的崛起，此外，汽车动力总成系统及其零部件的趋势，甚至对如制动系统、传动系统、转向系统、车身材料、座椅等等传统零部件产品同样提出了新的技术要求