来源：两江新区官网2021-06-07

据葛晓成介绍，氢能源的优势主要体现在三个方面：一是氢气的能量密度可以比电池更大，采用高压或液氢的储氢系统，可以达到很高的续航；二是加氢快，加注一罐氢只需要三到五分钟，比充电更快；第三是氢气是最洁净的能源...2019年，替代燃料汽车国家工程实验室（重庆）承接了重庆市课题“燃料电池氢系统关键零部件开发及应用”。这标志着实验室的重要研究方向从天然气开始向氢能源转型。

来源：北极星氢能网2021-05-31

【与国外同类技术产品对比情况】技术对比情况：领先价格对比情况：相当国外技术产品厂家及名称：暂无【技术指标】1．储氢系统可逆储氢量—储氢性能-室温/5mpa氢压体积储氢密度：＞50kg/m32．储氢材料可逆储氢量

来源：北极星氢能网2021-05-20

此外，佛吉亚和雷诺还于今年早些时候宣布，他们打算在氢轻型商用车的储氢系统上进行合作。...除了获得上汽集团的最新订单外，佛吉亚和symbio（其与米其林的合资公司），还将为safra和stellantis的轻型商用车和公交车配备燃料电池电堆和储氢系统。

来源：中国新能源网2021-05-19

除了获得上汽集团的最新订单外，佛吉亚和symbio，以及与米其林的合资企业，还将为safra和stellantis的轻型商用车和公交车配备燃料电池组和储氢系统。...佛吉亚和雷诺还于今年早些时候宣布，他们打算在氢轻型商用车的氢存储系统上进行合作。

来源：长城氢能检测2021-05-10

可在低温或高温、高湿度环境下对储氢瓶以及储氢系统核心零部件进行 35mpa或 70mpa的高压氢气循环疲劳试验，评估在极端温度环境下，包括储氢瓶和配套部件快速充放氢气的性能。

来源：北极星氢能网2021-05-06

、储氢系统及零部件和其他氢能特种装备提供综合检测服务。...企业创新能力显著增强，燃料电池系统、储运装备的核心原料和关键零部件国产化率显著提高，制定多项氢能关键性领域的地方（团体、行业）标准。

来源：巴拉德动力系统2021-04-30

包含巴拉德在内的几家技术企业也各显所长：如hexagon purus提供储氢系统；reborn electric motors完成系统集成。...此燃料电池将使用可再生氢作为燃料驱动采矿车辆，锂电池可以支持制动系统，共同提供峰值功率。测试结果对优化氢动力，取代柴油动力系统的整体设计思路至关重要。

来源：浙电e家2021-04-29

200nm3储氢系统储氢量，可满足氢燃料电池发电系统持续发电时长约2.5小时，增强电网安全负荷保障和持续供电能力。...2、超持久氢燃料电池的综合运用绿氢工程的制氢、储氢、发电系统，可在检修、故障停电期，作为附近用户的应急电源。

来源：势银能链2021-04-25

形成年产20000台氢燃料电池生产能力；固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目建成后可实现年产3万台新型燃料电池及关键零部件的生产能力；燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设项目建设氢燃料电池、车载储氢系统

来源：舜华新能源2021-04-23

车用氢气瓶组合阀是车载储氢系统的关键件，更是燃料电池汽车的核心零部件。...日前，由上海舜华新能源系统有限公司（以下简称“舜华新能源”）自主研发的车用氢气瓶组合阀（型号：qkf-a）正式通过了德国交通部（kba）ec79/eu406认证，并获得了型式批准证书。

来源：PowerCellution2021-04-15

与其他可持续能源相比，氢能可用于多个行业，加速燃料电池技术和储氢系统的开发与推广，促进下游基础设施的搭建，进一步降低生产成本，一定程度上能帮助航空业分摊氢能技术应用的开发成本。...此外，powercellution将为欧洲一家航天动力研究中心提供燃料电池系统用于动力系统开发。

来源：氢能前沿2021-04-13

氢能前沿佛吉亚储氢系统商用车系统展示#佛吉亚#氢能#氢能源#燃料电池视频号symbio的首席执行官philippe rosier解释说，公交车可能每周运行7天。...近日，米其林(michelin)和佛吉亚(faurecia)的合资公司子公司symbio公司公布了一项宏伟的计划，计划到2021年底开发1500辆配备了优化氢系统的公交车。

来源：高工氢电2021-04-13

“车载储氢系统的发展趋势为轻量化、低成本及低重容比，因此iii型瓶向iv型瓶转变是符合未来发展趋势的。中集安瑞科将与hexagon形成协同效应，抢占中国广阔的氢能市场。”...iv型储氢瓶具有轻量化、高压力、高储氢质量比和长寿命等特点，在我国的发展却长时间以来相对缓慢，一是标准法规推进难，二是技术工艺攻克难。但是，这并不妨碍iv型储氢瓶未来前景被广泛看好。

来源：美锦能源2021-04-06

该车辆采用的低压合金储氢系统和加氢系统是佳华利道自主研发的产品，拥有自主知识产权；车厢容积达19.2m3，采用聚氨酯泡沫保温层，f类冷藏箱，制冷效果好，保温性能高，可满足生鲜、冷冻品等多种运输要求。

来源：长城汽车 北极星氢能网2021-03-30

储氢平台（hp）包括70mpa iv型储氢瓶、70mpa瓶口阀和减压阀，以及储氢系统的集成和控制。...，也是长城汽车柠檬平台核心技术路线之一，涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件。

来源：中国石油报2021-03-22

例如《“十三五”国家战略性新兴产业规划》中指出，推动车载储氢系统以及氢制备；2019年，“推动加氢设施建设”写入政府工作报告；2020年首次将氢能作为能源纳入《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》；同年...同时，为实现2030年碳达峰及2060年碳中和目标，改善能源结构，优化生态环境，也需要加快氢能生态系统的建立。我国氢能发展现状如何？石油石化企业是否可以商业化发展氢能，又面临怎样的挑战？

来源：上海航天2021-03-15

与此前交付产品的不同，为符合港口的操作习惯，便于维护和维修，811所根据轨道吊的整体布局，对燃料电池发电系统采取了分体式布局，燃料电池和储氢系统从原先的组合式变成了分体式，同时对燃料电池系统的体积进行了压缩

来源：高工氢电2021-03-15

“未来，福田汽车将在冬季重大赛事上应用70mpa的储氢系统，会实现国内首个百台搭载70mpa氢系统燃料电池客车实际运营推广模式。”北汽福田汽车股份有限公司负责人公开表示。...70mpa车载储氢系统；海马集团曾在海南两会期间亮相国内首台70mpa氢燃料电池mpv，该车搭载70mpa高压氢气瓶，装载7.25kg氢气，可实现800公里以上续航里程。

来源：当代化工2021-03-08

但在数量增长的同时，必须重视质量，加氢站的技术水平和性能决定了氢气的加注成本和加注到车载储氢系统中的状态，对于安全、客户体验、通用性至关重要。...但加氢站是一个复杂的系统，除了必需的硬件如压缩机、加氢机、高压储氢容器、冷冻机、冷水机、换热器等，还需要整体的系统集成和优化，从而达到性能和成本的最佳结合点。

来源：高工氢电2021-03-04

“车载储氢系统的发展趋势为轻量化、低成本及低重容比，因此iii型瓶向iv型瓶转变是符合未来发展趋势的。中集安瑞科将与hexagon形成协同效应，抢占中国广阔的氢能市场。”...iv型储氢瓶具有轻量化、高压力、高储氢质量比和长寿命等特点，在我国的发展却长时间以来相对缓慢，一是标准法规推进难，二是技术工艺攻克难。但是，这并不妨碍iv型储氢瓶未来前景被广泛看好。