来源：电池中国2019-03-12

就在前一天，据彭博社报道，特斯拉正在与宁德时代洽谈采购充电电池事宜，为其在中国上海工厂开始组装的model 3汽车提供动力。据知情人士透露，宁德时代一直在与特斯拉高管讨论电池所需的规格问题。

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

产品（下图模型）结合了锂离子可充电电池和纯氢能储存，可以稳定使用可再生能源。...作为本土参展商，也是当今世界最优秀的燃料电池队伍，日本企业传递出四个重要信号：（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” id：weixin-gg-fcev 作者：万萍萍）第一个信号是“氢能”氢能是燃料电池行业发展的软肋

来源：高工锂电2019-03-08

avanze inventive成立于2017年，主要从事可充电电池业务的设计、制造、测试和组装业务。...印度安得拉邦就锂电池和电池制造方面的项目签署了两份价值3400千万卢比（约合32.6亿人民币）谅解备忘录。基于对电动汽车的强大需求，人口大国印度也开始了爆发式地布局锂电池领域。

来源：参考消息网2019-02-25

但钴和锂——对生产电动汽车和智能手机所使用的可充电电池至关重要的金属——在风险资产的反弹中并没有现身。...矿业公司急于利用电池金属行业的繁荣，它们持续不断地生产这些金属，导致其价格在2018年出现暴跌。据瑞典“电动汽车数据库”网站统计，尽管2018年全球电动车销量同比增长了64%，但电池金属价格却在下跌。

来源：材料人2019-02-25

joule: 高能量密度可充电电池超分子化学的展望本文来源：材料人 微信号：icailiaoren 作者：微观世界硅负极、锂金属负极和硫正极由于其理论比容量极高而受到广泛的研究关注。...因为同生物系统一样，电极的结构完整性对于维持电池系统的循环寿命是至关重要的，所以可以从生物系统中借鉴许多有价值的观点来解决与锂离子电池中的高能量密度电极相关的挑战。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

该合作的重点是polyplus的固态锂负极层压板，它有可能使可充电电池的能量密度和循环寿命加倍。最初的目标是生产和测试电芯，以证明相对于现有锂离子电池增加的体积和重量能量密度和循环寿命。...使用ple概念polyplus开发锂金属负极的锂电池。该技术是锂硫，锂空气和锂水电池的核心技术。sk选择polyplus作为其“全球联盟”的合作伙伴。

来源：cnBeta2019-02-18

xnor说，如果为其配备充电电池，它可以在白天储存足够的能量，使它在低日照时间和晚上都能保持运转。这家公司目前正在研究几个用例，从大型民用项目，到自动驾驶室内的监控，到无人机的摄像头等等。...总部位于西雅图的初创企业xnor，推出了一款完全依靠太阳能的人工智能相机原型，它不需要电池或外部电源即可工作。

来源：材料匠2019-02-15

2、一次电池和充电电池有什么区别?电池内部的电化学设计决定了该类型的电池是否可充。根据它们的电化学成分和电极的结构可知，可充电电池的内部结构之间所发生的反应是可逆的。

来源：新能源Leader2019-02-14

金属li作为负极在一次电池中是非常成功的，但是作为二次可充电电池的负极使用时，金属li负极仍然面临很多的挑战，例如高的界面反应活性，引起电解液的分解，li沉积过程中形成锂枝晶的倾向，以及充放电过程中巨大的体积变化

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

原材料稀缺制约发展，下游应用需求扩张锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。...在充放电过程中，li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池，是现代高性能电池的代表。

来源：清新电源2019-02-11

由于快速充电/放电动力学，超高的功率密度和稳定的循环特性，碳基超级电容器（csc）非常有希望用于电化学储能（ees），并被视为可充电电池的替代品。...然而，相对较差的能量密度，尤其是csc的体积能量密度比传统电池的能量密度低至少一个数量级，很大程度上限制了csc在便携式ees设备中的广泛应用。

来源：材料牛2019-02-11

锂离子电池：是一种二次电池(可充电电池)，主要是依靠锂离子在电池正极和负极之间的移动进行工作。即在充放电过程中，li+在两个电极之间往返进行嵌入和脱嵌过程。

来源：观察者网2019-02-03

海水电池作为代替充电电池主流锂电池的新动力源而备受瞩目。海水电池从在海上使用电力的产品到生产储存大规模电力的发电站已完成示范测试，正在为实现商用化而努力。

来源：百度文库2019-02-01

超级电容器是指介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能装置，通过电解质来储存能量。其容量可达几百至上千法。...与传统电容器相比，它具有较大的容量、比能量或能力密度，较宽的工作温度范围和极长的使用寿命;而与蓄电池相比，它又具有较高的比功率，且对环境无污染。

来源：中新网福建2019-01-31

同时，发展纯电动汽车还存在技术路径风险，一旦今后燃料电池汽车替代纯电动汽车，纯电动汽车的投入(充电桩、移动储能充电设施、充电电池等庞大的产业链)，都将面临淘汰，因此需高度重视技术路径的政策风险。

来源：EV世纪2019-01-25

去年，bp向电动车快速充电系统制造商freewire technologies投资500万美元，向超快速充电电池公司storedot投资2000万美元，并承诺通过私募股权集团蔚来资本(nio capital

来源：建约车评2019-01-24

倒是有一些传统生产充电电池的电子电器公司另辟出一两条生产线专门生产动力电池，但独立的一家专业动力电池工厂，是一只手都能数的过来的。...然而，造电池不是请客吃饭。电池制造，尤其是锂电池的生产好歹也属于高端的精密制造业，同属制造业的汽车跟电池生产一比，就好比是蓝翔技校和清华北大的差距。

来源：中国电力报2019-01-22

当需要电力时，炽热的液态硅被泵入罐子中，专门的太阳能电池（多结光伏）将其能源转换为电能输送到电网中。冷却下来的硅可以被泵回冷水箱，直到下一轮存储——从而有效地充当一个大型的可充电电池。...新系统成本是抽水蓄能电站一半现在主流的储能方式是锂离子电池和抽水蓄能电站。锂离子电池已经被认为是一种可行但昂贵的储存可再生能源的方法。抽水蓄能电站则是迄今为止最便宜的电网规模蓄能方式。

来源：材料牛2019-01-21

锂硫电池对环境友好，成本低，理论能量密度高，因此受到了广泛的关注，被公认为下一代可充电电池。然而，锂硫电池的实际应用受阻。...锂硫电池在充放电过程中，正极产生的多硫化物具有穿梭效应，导致电池的库伦效率较低，电池容量衰减较快。导电率低的正极材料和放电产物不但降低电池的倍率性能，而且限制电池的硫载量和电池对硫的利用。

来源：电动汽车情报网2019-01-15

随着车载充电机功率的变大以及充电电池容量的增加，以后380v高功率充电桩将会普及，所以，第三种用电方式，应该会成为下一步充电桩安装的趋势。