来源：NE时代2019-10-23

考虑到现在国家在大力推300wh/kg的动力电池，毫无疑问要使用高镍材料，而高镍材料的热稳定性不好，因此电池的安全性问题就会更加突出。...作为新能源汽车的动力系统，这个动力就意味着能量，我们用电池把能量局限在一个非常小的空间内、还希望能量装得越多越好，那么如果把动力电池比作一个人的话它天生就是脾气不好、不安全的，我们需要做的事情是如何它能够始终保持在一种比较平和的状态

来源：电池中国网2019-10-21

同时，从提升电池性能来看，固态电池相对于现有液态锂电池也有非常大的潜力。中国科学院欧阳明高院士表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期是液态电解液的锂离子电池，下一步将会向固态电池方向发展。

来源：车经社2019-10-18

锂离子电池因其重量轻、能量比高、适应性强等优势，成为了汽车动力电池的首选。...目前锂电池需要使用由若干个电池组合而成的电池组来维持电动汽车的正常运行，这种方法在一定程度上对电池造成很大的损耗，电池组中各个电池性能的不一致极大地缩短了电池使用寿命。

来源：电池联盟2019-10-18

随着全球动力电池市场的爆发，对材料成本、加工性能、能量密度、循环寿命、快充倍率等因素的综合要求提升，人造石墨逐步成为锂电池负极材料的首选。...此外，天然石墨主要用于小型锂电池和一般用途的电子产品锂电池，人造石墨则凭借优良的循环性能、大倍率充放电效率和电解液相容性等显著优势，广泛应用于车用动力电池及中高端电子产品领域。

来源：电车资源2019-10-15

动力电池在新能源汽车发展中扮演着十分重要的角色，自从2012年中国扶持新能源汽车开始，动力电池就备受各界关注，动力电池作为整车的核心零部件，不仅在价格方面占有很高的比例，在汽车续航里程方面也起到关键作用

来源：储能科学与技术2019-09-30

预计到2025年，我国动力电池梯次利用市场规模将达到282亿元。...摘要：从电动汽车中退役的锂离子电池仍然具有较高的容量，可以应用于对电池性能要求较低的场合，实现梯次利用。梯次利用锂离子电池可以应用于家庭和商业储能、移动电源、电网储能、通信基站、低速电动车等领域。

来源：高工锂电2019-09-27

综合来看，矿业具有自身的周期性，随着全球新能源汽车及储能市场对动力电池性能、成本要求愈来愈高的大趋势下，上下游的紧密结合能够形成更好的供应链保障及产业协同，这种长单锁定货源的模式或逐渐成为一种常态。...另一方面，随着动力电池对安全性和续航能力要求的不断提高，国际客户也更青睐高于传统标准的电池级碳酸锂/氢氧化锂，除了单一指标要求更高以外，还要求多元素检测值。

来源：能源评论2019-09-24

在锂电池的四种主要构成材料里面，占到电芯成本40%的正极材料和占到电芯成本近30%的负极材料对电池性能的影响最大。...如今，领先企业的动力电池能量密度已经达到260瓦时/公斤，若想进一步提高动力电池的能量密度，负极材料也必须有重大突破。

来源：新能源Leader2019-09-20

随着动力电池能量密度的不断提升和成本的不断降低，电动汽车的续航里程也在不断增加，今年推出的电动汽车的续航里程普遍超过400km，部分中高端车型续航里程达到500km以上，基本上满足日常通勤需求。...在快速充的过程中正极衰降和正极界面膜（cei）的生长通常不是限制因素，而负极由于动力学条件相对比较差，因此在快速充电的过程中容易发生析锂，进而减少负极可供li+嵌入的有效面积，造成电池性能的劣化。

来源：汽车之家2019-09-17

从特斯拉发生碰撞事故后起火，到蔚来汽车电池包挤压导致的起火事件，层出不穷的电动车起火案例令消费者对于电动车的信心大打折扣。动力电池作为电动车的核心零部件，承载着重要的安全责任。...然而，电池在过充状态下，可能会释放过多的热量，破坏电池的安全性能。新的电解质配方，就是能够让电池性能更加稳定，从源头上杜绝过充/过放造成的负面可能性。

来源：电工技术学报2019-09-16

对两块退役锂离子动力电池进行电化学测试并进行性能曲线对比分析，特别采用对数坐标系来描述库仑非效率与循环次数的关系。...锂离子电池作为电动汽车用动力电池，具有性能优越、比能量高的优点，然而当它的容量衰减至初始容量的70%～80%时，电动汽车的续航里程已经不能满足要求，达不到使用标准的电池组件将会退役，但退役的动力锂离子电池对于储能系统

来源：深圳研究生院2019-09-12

橄榄石结构磷酸铁锂（lifepo4）作为一种正在电动车动力电池产业应用的正极材料。...同时，团队对磷酸铁锂室温磁有序对电池性能的影响进行了机理的分析，在室温和更低的温度下，磁有序形成的磁域具有很强的洛伦兹力，充放电过程中锂离子会被禁锢在强大的磁场内，进而影响到电化学性能（容量和充分电速度

来源：第一电动网2019-09-12

在我国，目前退役的动力电池以磷酸铁锂电池居多，从电池性能上来讲，磷酸铁锂在梯次利用方面的表现要更具稳定性。此前，中南大学教授李荐曾表示，“当前，我国近九成的低速电动车搭载的都是具有价格优势的铅酸电池。

来源：深圳搜芯网络2019-09-05

作为电动汽车的“心脏”，动力电池与目前大热的新能源汽车一样备受瞩目。其中，锂离子电池因其具有能量密度高、自放电率低、循环效率高，循环寿命长等特点，颇受新能源汽车产业的青睐，市场发展潜力巨大。

来源：电池中国网2019-08-29

2019年1-6月部分上市公司锂电版块毛利率从整个动力电池产业链来看，锂电设备技术水平、可靠性、一致性等对动力电池性能影响较大，该环节毛利率一直较高。...事实上，随着动力电池行业集中度不断提升，进入主流动力电池企业供应链，提升订单质量和客户结构，已成锂电设备企业的主攻方向。

来源：北极星储能网2019-08-29

据报道远景aesc欲打造aiot定义的智能电池，致力于以智能物联突破动力电池性能与应用边界，打造更多智能场景，让电动汽车参与到碎片化的可再生能源系统，推动清洁能源与新能源汽车行业的共同发展。

来源：电池联盟2019-08-27

锂离子电池，特别是新能源汽车的动力电池寿命通常为三到五年，且三元锂离子电池中的co、li和ni都是较高价值的金属。因此，对退役后的动力电池进行回收再利用，将会产生可观的经济效益及社会效益。

来源：光储充一体化电站2019-08-21

动力电池储能化应用开展充电设施与电网互动研究，完善基础设施推进储能标准化完善标准体系建设市场环境催生产业蓬勃发展2030年全球储能市场或达125gw/305gwh，产值将逾1000亿美元。...出租人通过风险评估后进行出租售后回租承租人将资产出售， 然后向出租人租回使用杠杆租赁由一家租赁公司牵头，为一个越大型的租 赁项目融资储能安全技术创新储能安全保障：防御为主，防火为辅不能将安全寄托于外部条件的改善，治标先治本储能系统的安全性基于电池性能及系统设计对储能系统进行全生命周期安全管理安全是企业的红线

来源：电池中国网2019-08-20

往细点说，如果比亚迪电池性能出众，对手车型装配后表现强势，挤占了比亚迪汽车的销量空间，比亚迪在电池供应上是否还能“淡定”？而如果比亚迪电池性能不如其他厂商，车企又为何要用你比亚迪的电池？

来源：前沿材料2019-08-15

（来源：微信公众号“前沿材料” id：frontiermaterials 作者：材料委天津院）●锂电池产业基础雄厚，但固态电池技术有待升级固态锂电池技术是目前车用动力电池取得能量密度突破的重要方向。