来源：起点锂电大数据2019-11-11

在客户方面，主要客户包括江淮、上汽通用五菱、广汽本田、东风、江铃、大运、郑州日产、东风本田、金康新能源、吉利、东风裕隆、威马等。

来源：电池联盟2019-11-06

据不完全统计，截至目前，宁德时代已与蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、威马等新造车企业，金龙、宇通、江铃、海格等商用客车企，以及大众、奔驰、宝马、上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽、奇瑞、丰田、沃尔沃等乘用车企业均有合作

来源：汽车之家2019-10-29

从排名前20的厂商来看，11-20名中出现了3家造车新势力，分别是蔚来、威马、合众，销量分别为1418辆、1379辆、756辆。

来源：北京商报2019-10-29

威马相关负责人对北京商报记者表示，以威马ex5520国电畅享特别版车型为例，用户三年可以免费使用国网公共充电桩充电。“充电服务包”的推出意味着新车销售将会互相促进。...根据上述威马负责人的说法，“9万根国家电网公共充电桩接入后，‘即客行app’充电桩覆盖密度最大将实现两倍增长。

来源：北京商报2019-10-29

威马相关负责人对北京商报记者表示，以威马ex5520国电畅享特别版车型为例，用户三年可以免费使用国网公共充电桩充电。“充电服务包”的推出意味着新车销售将会互相促进。...根据上述威马负责人的说法，“9万根国家电网公共充电桩接入后，‘即客行app’充电桩覆盖密度最大将实现两倍增长。

来源：创业邦2019-10-28

根据交强险上牌量数据，中国的新造车新势力中，蔚来、小鹏、威马今年上半年的交付量分别为7656辆、8494辆、8548辆，被特斯拉远远甩在身后。

来源：电池联盟2019-10-28

此外，据不完全统计，宁德时代已与蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、威马等新造车企业，金龙、宇通、江铃、海格等商用客车企，以及大众、奔驰、宝马、上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽、奇瑞、丰田、沃尔沃等乘用车企业均有合作

来源：国家电网报2019-10-28

10月25日，国网电动汽车公司联合北京汽车集团有限公司、广汽新能源汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、威马汽车科技集团有限公司等四家国内知名车企，在京发布以“泛在物联、无感支付、引领消费、绿色出行”为主题的

来源：国家电网公司2019-10-28

10月25日，国网电动汽车公司联合北京汽车集团有限公司、广汽新能源汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、威马汽车科技集团有限公司等四家国内知名车企，在京发布以“泛在物联、无感支付、引领消费、绿色出行”为主题的

来源：大河报2019-10-24

在郑州威马用户中心，几位从商丘赶来的消费者正在了解车型信息，他们表示，更多考虑的是未来的维修和后续服务，而威马承诺的车辆换电模式升级、动力电池终身质保、未来车辆增换购及转让等服务，会让他们更放心一些。

来源：明天氢能科技2019-10-21

发布会上，安徽明天氢能科技股份有限公司与龙蟠科技签署了战略投资协议；与中国石油化工研究院、国家新能源汽车技术创新中心、东风华神、福田欧辉、奇瑞商用车、威马汽车、雄川氢能科技签署了战略合作协议。

来源：起点锂电大数据2019-10-21

其中，配套top 20的企业分别是：宁德时代/北汽新能源/比亚迪/奇瑞新能源/东软睿驰/上海捷能/鹏辉能源/威睿电动/蔚来汽车/长安汽车/preh（普瑞）/卡耐新能源/威马汽车/国轩高科/华霆(合肥)动力

来源：高工锂电2019-10-18

值得注意的是，在本批公告中，塔菲尔配套了威马汽车、东风柳汽、合众新能源等主机厂的5款乘用车排名第一。这为塔菲尔在乘用车领域实现电池装机电量增长产生积极影响。

来源：汽车大事记2019-10-17

今年以来，特斯拉、蔚来、比亚迪、威马电动车的多起自燃事故，将三元锂动力电池推上了风口浪尖——这些起火车辆，装配三元锂电池的占了绝大多数。

来源：汽车之家2019-10-17

汽车电动化进程中最根本的当属动力电池领域，但由于2019上半年特斯拉、蔚来、比亚迪等先后发生车辆自燃事故，包括最近刚刚“火”了的威马，都导致消费者对三元锂电池安全性的担忧与日俱增，可以说给电动汽车产业发展泼了一盆凉水

来源：建约车评2019-10-15

新势力车企逐步成为市场重要参与力量，19年新势力车企的销量逐步接近15%的纯电动汽车份额，蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期。

来源：autocarweekly2019-10-14

以新造车企业而言，到目前为止，明确提出过要自建电池回收的，似乎只有威马汽车，具体进展也不得而知。从电池回收角度来说，现在市场主推的三元锂电池，在当下普遍的回收技术条件下有明显的劣势。

来源：中国日报网2019-10-14

业内人士则表示：“随着特斯拉的国产化进一步落地，将对包括蔚来、小鹏、威马等国内造车新势力及传统车企的新能源车型造成正面冲击。”

来源：autocarweekly2019-10-11

以新造车企业而言，到目前为止，明确提出过要自建电池回收的，似乎只有威马汽车，具体进展也不得而知。从电池回收角度来说，现在市场主推的三元锂电池，在当下普遍的回收技术条件下有明显的劣势。

来源：新华社2019-10-11

中证君梳理今年以来发生的多起自燃事件发现，“发火”车辆不分高中低档，涉及威马ex、特斯拉model s、蔚来、长安、众泰等多个品牌和多个车型。...新能源汽车“自燃”事件，涉及蔚来汽车（nyse：nio）、特斯拉（nasdaq：tsla）、威马和比亚迪（002594.sz）等多家在境内外上市的主流新能源汽车企业。