来源：上海有色网2019-09-02

有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。smm分析，《意见》的出 台重点在于提出“取消限购”的方向，此举或对新能源汽车后续新增需求产生挤压；同时，政策方向仍在加大专用车领域新能源化的力度。

来源：电池联盟2019-08-30

的战略方针，同样适用于国内外目前较为复杂的新能源汽车领域。一句话，谁能执掌当下国内外新能源领域的主动权，谁就能在当今汽车工业的大浪淘沙中脱颖而出。

来源：中国证券报2019-08-13

随着补贴大幅退坡，众多新能源汽车企业将很难盈利。”陈士华称，如果下半年新能源车型不涨价，不少车企将面临亏损的尴尬境地。涨价则面临市场压力，下半年新能源车市充满变数。

来源：新浪汽车2019-08-12

李金勇认为，接下来的半年会愈发艰难，“优惠取消，车辆相当于变相涨价；补贴退坡之后，整车厂压力大，成本变高，会逐渐调高售价，这是直接涨价。”...7月汽车上险数显示：汽车销量同比下滑15.9%，环比下跌34.3%，新能源汽车环比暴跌81.4%。新能源汽车维持多年的高速增长戛然而止。“7月是全年最差的一个月。

来源：证券日报2019-07-24

一方面补贴退坡和整车厂降本使得利润大幅削薄，另一方面上游原材料的涨价更是让动力电池企业资金链进一步承压，加快了电池行业的洗牌速度。...7月22日，国能电池再度发布公告称，受新能源行业影响，公司当前有12亿元应收账款尚未收回，导致部分已离职员工的补偿金，工资和报销款没有及时兑付。

来源：经济网2019-07-23

但按照2019年新能源补贴新政要求，蔚仅能获得1.44万元国家补贴。少了的5.31万元补贴款，是由厂家来承担还是通过涨价转嫁给消费者呢？...新能源汽车领域最近堪称多事之秋：地方补贴取消，国家补贴退坡；多起起火事故导致新能源汽车召回。与此同时，电池巨头宁德时代宣布在欧洲研发基地的投资追加100亿元。新能源汽车电池行业再次迎来变局。

来源：经济日报2019-07-22

观望过后涨价难免6月25日是2018年新能源汽车补贴政策与2019年新能源汽车补贴政策切换期的最后一天。自6月26日起，消费者购买新能源汽车享受的补贴最多或减少58%。

来源：中国能源报2019-07-17

北京海淀一位消费者对记者表示，因为担心涨价，只能将购买计划提前，“4s店销售员透露过了7月1日，价格涨3-4万元都有可能。”新能源汽车是否免购置税？...税收优惠成推广新能源汽车利器在国内，公众对新能源汽车税收政策的重视程度显而易见。而在国外，税收优惠同样被视为推广新能源汽车的利器。

来源：经济参考报2019-07-04

另一方面，随着新能源汽车补贴的大幅退坡和市场增速下滑，新能源汽车制造企业面临很大的成本压力。制造企业希望通过最大限度降低整车成本，尤其是降低动力电池采购成本，从而避免产品大幅涨价，影响终端消费市场。

来源：中国能源报2019-07-03

“补贴退坡之前，再拉市场一把”6月25日是2019新能源汽车补贴新政过渡期的最后一天，也是新能源汽车行业即将“面对现实”的一天。补贴过渡期市场表现如何？过了6月25日，地补取消，新能源汽车会不会涨价？

来源：北京商报2019-06-27

“补贴退坡，必然会带动更多的新能源汽车涨价。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，车企既要覆盖制造成本，也要考虑未到位补贴的资金成本，所以肯定会调涨价格。如果不涨价，车企将面临极大压力。

来源：经济参考报2019-06-27

根据比亚迪发布的新能源车型保价计划，旗下部分车型在6月25日之前享受2018年全额补贴。北汽新能源、荣威新能源、奇瑞新能源等车企也采取了相似的保价计划，宣布短期内不会涨价。

来源：起点锂电大数据2019-06-26

从商业模式上，可以通过实施车电分离、电池租赁、汽车金融、以租代购等方式来淡化电池成本；也可以将新能源汽车、储能、梯次利用回收结合起来，通过延长产品生命周期来降低成本。

来源：证券日报2019-06-26

新能源汽车补贴退坡后，消费者买车会涨价吗？证券日报记者选取了5月份销量前5名的纯电动汽车，分别致电15家4s店，各家4s店销售顾问都表示补贴退坡后，店内纯电动汽车会涨价。

来源：日新社ID2019-06-24

燕十柒曾经撰文说过圆柱形电池势必将走向没落，「从事物发展和商业发展的规律和本质来看，圆柱电池不是因车而生，只是新能源汽车发展初期，方形和软包工艺和技术不成熟时代的产物。...动力电池又在电动车成本中占据大头，全球汽车制造业以数十万亿计的年产值注定会让无数「人」为之癫狂。这乱七八糟的动力电池江湖，从来就不能平静。

来源：SMM钴锂新能源2019-06-21

新能源补贴过渡期将于下周结束，主机厂大都处于观望态势，行业降成本压力仍在，或有车型面临涨价可能。同时，行业需求已提前释放完毕，且由于近期新能源汽车安全事故频发，下游需求不佳。

来源：中国电动汽车网2019-04-26

这些年，新能源汽车得到了大力推广应用，国家有关部门还专门提供补贴，产销规模也就迅速扩大。但与此同时，有企业因此产生“补贴依赖症”。前不久，财政部等四部委就发布通知，新能源汽车的补贴将大幅下降。

来源：建约车评2019-04-26

在这样的背景之下，每一辆在市面上销售的新能源汽车，如果想要保持售价不变，整个供应链必须要消化掉因为政策退坡而造成的5万元左右的bom成本。从那一刻起，动力电池产业链条上空的乌云，就在不断地集结。

来源：电池中国网2019-04-12

对于净利润下降的原因，成飞集成表示，公司锂电池业务的下游新能源汽车财政补贴大幅退坡，车厂将成本压力转移至电池厂商，导致锂电池产品售价下跌；新能源汽车财政补贴政策调整，公司对产线进行改造、重新申报配套车型

来源：盖世汽车2019-04-09

成飞集成相关负责人表示，公司锂电池业务的下游产业——新能源汽车的财政补贴大幅退坡，车厂将成本压力进一步转移到了电池制造商，导致锂电池产品售价下跌；新能源汽车财政补贴政策调整，公司对产线进行改造、电池单位生产成本高