来源：汽车之家2019-12-17

新能源商用车大面积凉凉，新能源乘用车的电池装机量变成了大头，前十个月累计装机32.28gwh，占到了72%。不过，上半年还保持在同比向上的水平，下半年就与新能源车市同步出现了同比大幅回落。

来源：建约车评2019-12-16

2019年12月9日，中国汽车工业协会对外发布了11月份的车市销量，没有悬念，新能源汽车销量仅为9.5万辆，同比下跌43.7%。...截止2019年11月份，比亚迪新能源的销量“仅为”21.64万辆，同比增长7.58%。进入7月份以来，比亚迪新能源汽车的销量首次出现了同比负增长。

来源：汽车大事记2019-12-13

曾先生的两难抉择不是个案，在国内新能源车市容量连续四年称霸全球之后，首批新能源车主迎来了动力电池的退役，然而他们无奈地发现，自己手上的新能源车修不起、卖不掉。

来源：电池中国网2019-12-13

但凭借自家企业在新能源汽车市场上的完美表现，比亚迪在国内动力电池装机量上，仍然在一段时间内稳坐“二把交椅”，并甩开第3名较长距离。不过，即便这种“好景”，也没持续多久。...在燃油车领域，比亚迪难与传统国际品牌抗衡，比亚迪也希望通过新能源汽车“换道超车”。但新能源汽车方面，今年1-11月，比亚迪新能源汽车总销量为21.64万辆，同比仅增长了7.58%。

来源：汽车头条2019-12-12

在车市黑夜寒冬之下，“生存危机”一词对于车企而言，已然成为日常思索，各家为了更好的活下去亦是使出浑身解数，但“跌跌跌”的大基调依旧未变，国内汽车产能过剩也已超千万辆，那么，长城这近500亿的“基建”投资到底意味着什么

来源：中国能源报2019-12-11

随着债务的递增，比亚迪的经营压力可见一斑，面对日益沉重的债务和车市下行、补贴退坡的大背景，未来比亚迪能否实现逆风翻盘？营收下降销量下滑数据显示，2019年以来，比亚迪先后至少发行各种债券16次。...中国汽车工业协会的数据显示，自今年6月新能源补贴退坡后，7月起国内的新能源汽车销售行情就急转直下，甚至出现了“四月连降”。

来源：盖世汽车2019-12-09

新能源车市遭遇“四连降”所带来的寒意已扩散到行业每一个角落，作为新能源汽车“心脏”的动力电池产业，亦不可避免受到冲击。...现今，新能源车企的成本压力传导至整个新能源产业链，付款周期亦有所延长，这导致动力电池企业应收账款和坏账风险急剧增加，经营压力陡增。

来源：中证网2019-12-09

市场降温补贴退坡后，新能源车市显得有些“后劲不足”。根据2019年新能源补贴政策的要求，国家补贴和地方补贴均大幅退坡。自6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出。

来源：上海证券报2019-12-06

另外，国内车市竞争日趋白热化，新能源汽车被视为兵家必争之地，此前有些车企做得不够好，要想迎头赶上，需要拿出更大的改革魄力。...面对国内车市阵阵凉意，一场车企整合大戏已拉开帷幕。近期，多家主流车企披露整合方案，涉及引援、混改等诸多产业热点，交易双方大多为国资背景，整合的方向基本为新能源汽车。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

一把“虚火”烧了两年，曾被认为点亮车市寒冬的新能源汽车在一路高歌猛进之后，渐渐熄火。...除却新能源补贴及燃油车限牌带来的新能源汽车需求，真正认可新能源汽车的用户少之又少。

来源：IT老友记2019-12-03

正值车市寒冬，动力电池领域却接连传出喜讯。近日，宝马增加了宁德时代的订单，从2018年中期宣布的40亿欧元订单额增至73亿欧元（约合568亿元），也使之成为迄今为止动力电池领域最大一笔订单。...2009年，我国开始布局新能源汽车赛道，通过巨额补贴与政策扶持，中国迅速跃升为世界最大的新能源汽车产销国。作为新能源汽车的核心部件，电池行业也乘此东风，一并崛起。

来源：财富动力网2019-12-03

众所周知，尽管目前车市处于寒冬之下，但新能源汽车的发展依旧是大势所趋，动力电池是新能源车辆核心部件之一，占比成本比例较高且具备较强的市场竞争力和市场价值，而我国作为全球最大的锂离子电池制造国，随着新能源汽车受到热捧

来源：新华网2019-12-02

作为中国四大a级车展之一的广州车展被视为车市“风向标”，11月22日至12月1日，正在广州市的中国进出口商品交易会展馆举行。正如李鹏举在本届车展上的感受，新能源汽车在本届车展中表现抢眼。...跟往届广州车展上展出的大多数是中国自主品牌新能源汽车不同，本届车展上的合资品牌、进口品牌新能源汽车数量大增，多款纯电动汽车、插电式混动、燃料电池汽车等新能源汽车备受关注。

来源：中国证券报·中证网2019-12-02

今年以来，车市萎靡不振，特别是新能源汽车销量连续四个月同比负增长。不过，充电桩行业仍然保持快速增长势头，并在今年6月一举突破保有量百万台大关。同时，由于巨大的建设缺口，充电桩行业的市场前景被看好。

来源：NE时代2019-11-29

寒冬里落寞2019年的车市寒冬比人们想象的来的更快，上半年乘用车销量同比下降14.0%。...据ne时代统计，在2017年底，有近80家企业宣称要投资进入新能源汽车，其中规划投资金额4000多亿，新能源汽车产能规划超过1000万。

来源：中国质量报2019-11-28

那么，动力电池行业如今所面临的问题，真的如一些企业所抱怨，是“受整个车市不景气的大环境拖累”吗？作为与新能源汽车市场关联度极高的上游行业，动力电池行业受车市影响也非常直接，后者整体下行必很快殃及前者。

来源：中证网2019-11-28

今年以来，车市萎靡不振，特别是新能源汽车销量连续四个月同比负增长。不过，充电桩行业仍然保持快速增长势头，并在今年6月一举突破保有量百万台大关。同时，由于巨大的建设缺口，充电桩行业的市场前景被看好。

来源：高工锂电2019-11-26

高工锂电对于2019年进行了盘点，用10大关键词回顾行业一整年的起伏波澜，且看下文：先扬后抑以2019新补贴政策实施为分割线，动力电池市场随同新能源车市出现先扬后抑的态势。...走出去与日韩、欧洲电池企业加速部署中国新能源汽车市场相比，加快“走出去”的步伐，积极开拓国际市场，也成为众多电池及产业链企业的战略选择。

来源：能见Eknower2019-11-22

一是销量持续下滑，10月份，新能源汽车销量为7.5万辆，环比下降5.9%，同比下降45.6%，远高于我国车市4%的整体降幅。这已经是新能源汽车销量连续第四个月同比下滑了。

来源：中国能源报2019-11-20

导致车市价格体系受到冲击，新能源汽车产业也不可避免地受到了影响。”比亚迪一位内部人员在谈及车市低迷的成因时表示。...从7月开始，比亚迪新能源汽车销量就出现了连续下滑，且每月下滑幅度不断扩大，从11.4%升至23.44%，进而升至50.97%。同处新能源汽车第一梯队的北汽新能源，也未能在本次车市低迷阴影中幸免。