来源：新浪2016-06-21

如果每个家庭一部轿车的话，要达到4亿部轿车。石油缺口将高达2亿吨。如果中国人每一人一部轿车，像美国人一样的话那将无法想象。中国60%的石油是从南海运来的，60%的石油用于交通。

来源：中国新能源网2016-06-12

日本本田的fcx燃料电池超级电容混合动力车，是世界上最早实现商品化的燃料电池轿车，该车已于2002年在日本和美国的加州上市。日本尼桑公司还推出了天然气超级电容混合动力客车，见图2。

来源：西安交通大学电动车研究开发中心2016-06-06

本田的fcx燃料电池一超级电容混合动力车是世界上最早实现商品化的燃料电池轿车，该车已于2002年在日本和美国的加州上市。...2.1.2欧美的状况瑞士的psi研究所给一辆48kw的燃料电池车安装了储能360wh的超级电容组，超级电容承担了驱动系统在减速和起动时的全部瞬态功率，以50kw的15s额定脉冲功率来协助燃料电池工作，牵引电机额定连续功率为

来源：中国汽车工程师之家2016-05-13

实际上，最大输出586牛米扭矩的效能，已经足以堪比搭载v型8缸5.0排量以上发动机的重型运动轿车，而尾气排放与油耗却小得多。...丰田新能源大战略：2016年，丰田中国将会在中国市场对搭载燃料电池的mirai进行适应性测试。2017年，进行同步于日本市场的插电式卡罗拉(雷凌)双擎的技术国产化。

来源：中国青年报2016-04-29

如插电式混动轿车荣威e950、荣威e550，最大续驶里程达220公里的纯电动轿车荣威e50，以及上汽大通燃料电池车、纯电动宽体轻客ev80、纯电动mpv eg10、申沃纯电动城市客车等。

来源：中国能源报2016-04-12

日本开发燃料电池车的动向值得我们思考。...我对锂离子电池为动力电池的纯电动汽车一直持有一些疑虑，锂电池重量大，一辆轿车的电池有六七百公斤，一辆公交车的电池要上吨重。回收废电池问题也没有完全解决。

来源：enginedaily2016-04-09

未来，在技术路线上，上汽将继续围绕燃料电池、纯电动、插电强混这三种技术路线研发。到2020年，上汽集团预计其新能源汽车年销量将突破60万辆，其中，自主品牌新能源汽车销量将达到20万辆。...包括基于瑞风s2打造的小型suv车型iev6s、以及基于江淮悦悦打造微型纯电动轿车、星锐ev三款纯电动车型，和基于瑞风s5打造的混合动力车型。

来源：动力电池网2016-04-08

bmw的计算表明，消费者对纯电动汽车可接受的最低实际行驶里程是300km(大约是目前普通轿车油箱满油续航里程的一半)，如果在保持动力电池系统的重量跟现有普通家庭轿车的发动机+油箱相差不大的情况下，动力电池系统的能量密度要达到

来源：动力电池网2016-04-08

相比之下，teslamodels的锂电动力电池系统的能量密度仅为156wh/kg，其理论续航里程为480km，但这是以较大程度牺牲有效载荷为代价取得的（其电池系统占整车重量的26%，远高于普通轿车动力系统的...站在电化学器件的角度，相较于二次电池，燃料电池是化学电源的一个更高的发展层次。相关阅读：相关阅读：纯电动汽车动力源探讨:锂离子电池vs燃料电池（一）纯电动汽车动力源探讨:锂离子电池vs燃料电池（三）

来源：北极星输配电网整理2016-03-28

我对锂电池为动力的纯电动汽车一直持有一些疑虑，锂电池重量重，一辆轿车的电池六七百公斤，一辆公交车电池要上吨重。回收废电池问题也没有完全解决。...氢燃料电池基本工作原理是将氢气送到燃料电池的阳极板（负极），经过催化剂（铂）的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子（质子）穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板（正极），与氧原子和氢离子重新结合为水

来源：盖世汽车网2016-02-23

对于电动汽车的动力系统，无论是增程插电式混合动力系统、纯电动力系统，还是燃料电池动力系统，都要综合考量与分析各个系统的核心技术以及优劣势，进行稳步增质、增量的发展。...但在以纯电动轿车主导的动力电池上，未来仍以三元锂电池为主。要以实现城市大客车动力系统一体化平台为目标，加强深化产业发展，提高科研技术能力，从而保证新能源汽车发展项目的安全、平稳、增速发展。

来源：嘻哈谈车2016-02-17

图展示了一般轿车行驶时所受到的阻力影响。可见速度越快。风阻影响越大。...燃料电池有什么便利性呢?燃料电池车烧的是氢气，通过氢氧化学反应产生电力驱动车辆，排放物只有水，行驶过程完全零污染。

来源：中国证券报2016-01-22

另据现场参加展会的人士透露，通用汽车公司这款将于2017年量产的掀背式chevybolt概念车看上去更像是一台所谓的跨界车，综合suv、轿车、mpv和皮卡等多种车型的优势。...这款车名为h-tronquattro，采用氢燃料电池作为动力来源，由第五代燃料电池和置于车辆底盘上的锂电池组构成动力来源，百公里消耗氢气1kg，最大续航里程为600km，充满氢燃料罐需4分钟。

来源：今日头条2016-01-21

目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行示范项目。...燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

来源：中国电动汽车2016-01-11

于2014年9月1日至2017年底对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类纯电动汽车，免征车辆购置税。...目前，虽然我国已经有几千辆电动汽车开展了示范运行，长安、奇瑞和比亚迪生产的混合动力轿车也已上市销售，但与形成产业发展所需的初始规模相比，现在的生产规模仍然很小，造成电动汽车的价格偏高，在不考虑国家财政补贴的情况下

来源：太平洋汽车网2015-12-23

以上汽为例，从11月底在广州车展推出中国首款新能源中高级轿车荣威e950后，上汽集团已经成为中国唯一一家从a00级车到b+级车、从纯电动到插电式混合动力再到燃料电池车全覆盖汽车企业。...2016年上汽还将推出荣威插电混动suv车型，逐步实现从a0级到b+级、从轿车到suv车型的全覆盖。

来源：新华日报2015-12-23

今年以来，宝马、奔驰、大众、丰田、本田、通用等汽车巨头平均每周有一款新能源汽车品牌轿车进入市场，售价与传统车越来越接近。...国际上新能源汽车形成三大发展阶段：混合动力汽车已市场化，电动汽车可能后来居上，燃料电池的新能源汽车已进入市场。江苏省电动汽车与国际先进市场相比，产品在可靠性、品牌溢价能力等方面依然存在不小的差距。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-02

第三，燃料电池动力系统是面向未来的动力系统。...主流中级轿车则以插电为主，82%都是插电，私人轿车主要是插电，当初规划是中间这一档家用轿车还是插电式才能把价格和性能平衡下来。比亚迪秦和唐两款车销量加起来排名世界第一，在全球树立了品牌。

来源：第一电动网2015-11-30

燃料电池发动机越来越小，负荷载量越来越低。燃料电池动力系统，估计2020年在燃料电池客车方面会商业化，燃料电池轿车也会启动商业化。其不是纯粹的燃料电池汽车，而是燃料电池和电池的混合。

来源：第一电动网2015-11-25

，适时开展燃料电池车型示范推广等工作;完善集团新能源乘用车车型布局，涵盖轿车、suv和mpv主流细分市场，十三五末，新能源车型数量扩展至十余款。...新能源汽车技术路线方面，乘用车领域以插电式phev(增程式rev)/纯电动ev等新能源车型为重点、兼顾混合动力hev等节能车型;商用车领域形成ev、phev和hev三大类产品共存的格局;同时跟踪燃料电池等技术的发展