来源：北极星输配电网2023-08-28

据悉，项目运营后，单日最大可满足2000辆燃油车、80台次氢能公交、576台次充电车辆、300台次换电车辆的供能需求。

来源：东风汽车2023-08-18

三大产品系列品牌定位进一步明晰，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌并将于8月23日正式发布。

来源：科林新能源2023-08-17

随着人们环保意识日益增强我国新能源市场蓬勃发展电动汽车逐渐成为购车首选那么跟燃油车相比电动汽车的使用还有哪些省钱小妙招呢part.1分时充电，谷电打折各地采取不同的分时计价标准，引导错峰使用，优化用电负荷

来源：中国能源报2023-08-16

“未来布局增程式电动汽车可进一步降低售价，以实现对10万元-20万元价格区间燃油车的替代。”...在章弘看来，增程式、混动和纯电动长期并行是加速新能源大规模替代燃油车、实现中国品牌超越海外品牌的最佳路线组合。不过，目前增程式电动汽车在北京、上海不能与纯电动汽车享受同等待遇。

来源：国际能源小数据2023-08-15

美国能源部部长詹妮弗·格兰霍姆表示：“这两个中心建成后，预计每年将从大气中清除200多万吨二氧化碳，这相当于使近50万辆燃油车停驶。”

来源：北极星储能网2023-08-09

切实做好省内新能源汽车发展顶层设计，创新体制机制，持续打造海南亮点，细化各领域车辆电动化发展目标，统筹推进新能源汽车推广、禁售燃油车及充电基础设施建设工作。

来源：北极星氢能网2023-08-08

2022年6月15日，汉马科技宣布将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，未来将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。...借助纯电动及换电重卡，以及甲醇、燃油增程/混动重卡等新能源产品，达成销售目标。

来源：中国能源报2023-08-08

一直以来，在传统燃油车领域由于外资品牌掌握着发动机、变速箱、底盘核心技术，占据绝对的产品主导权。随着近年来电动化与智能化重塑行业格局，产品认知体系完全颠覆，外资品牌在燃油时代的优势几乎荡然无存。

来源：科林新能源2023-08-08

对于大多数新能源车主来说，科林液冷超充直流桩的充电效率，已经与燃油车加油没有太大区别了。

来源：能源新媒2023-08-04

目前，欧洲正在通过”燃油车禁售法案”、”新电池法案”和”芯片法案”等来促进本土车企向电动化转型。一方面，德国、意大利、法国等欧洲国家本土企业正在积极建设超大规模新能源汽车电池生产能力。...中国新能源汽车市场渗透率不断提高，经过多年的政策大力扶持，中国当前已是全球新能源汽车第一大市场和最大制造国，且中国纯电动汽车全生命周期拥有成本已基本达到了与传统燃油汽车平价的水平。

来源：蜂巢能源2023-08-02

换电模式已成为当下市场公认的新能源重型商用车发展的必由之路，它既能解决传统燃油车辆所带来的污染和能源浪费，也能缩短新能源汽车补能时间。

来源：中国能源报2023-08-02

厦门大学中国能源政策研究院助理教授吴微表示，今年1-4月，受燃油车企发起价格战，以及汽车市场处于传统销售淡季的影响，新能源汽车销量的增长出现放缓。

来源：中国能源报2023-08-01

目前，英国电动汽车保有量占比约为1.65%，与电动汽车相关的保险索赔比燃油车贵25.5%，维修时间也要长14%。由于存在潜在起火风险，等待维修的受损电动汽车必须存放在距离其他物体至少15米的室外。

来源：中国能源报2023-07-31

今年以来，不少合资品牌打出“油电同价”的旗号，例如上汽通用别克旗下中大型suv别克e5，起售价定在20.89万元，价格与昂科威plus等同级别燃油车型相近。...很多合资品牌可能也没有想到，对于汽车这样一个耐用消费品，中国消费者竟然如此敢于尝试新品牌和新产品，这其中也暗含了从燃油车向新能源汽车的消费趋势，这是不可逆转的。”

来源：汽车营造社2023-07-31

在燃油车时代，主机厂可是站在供应链顶端发号施令的角色，现在要给供应商打工，落差太大。2021年，零部件短缺是整个行业的焦点。

来源：中国能源报2023-07-24

王子缘指出，氢价高企将导致车辆运营成本高居不下，相比于同类型的纯电动或燃油车缺乏经济优势，氢能车辆经营主体压力大，只能通过降低车辆运营率或停运减少亏损。

来源：中国能源报2023-07-18

在国家及地方针对燃料电池物流车的补贴政策下，燃料电池物流车初始购置费用已低于纯电动物流车；从燃料费用来看，现阶段燃料电池冷链物流车的能耗价格虽然仍然高于纯电动车型，但已低于传统燃油车型。...另外，49吨燃料电池重卡售价约为140万元，国家及地方对于燃料电池重卡的补贴政策下，其初始购置费用已低于纯电动重卡及传统燃油重卡。

来源：准格尔旗人民政府2023-07-14

加快大宗货物和中长距离货物公路运输转铁路运输、散装运输改集装箱运输、燃油车运输改新能源车运输，打造一批绿色低碳智能陆港，以节能减排赋能绿色环保交通运输体系。...原文如下：准格尔旗人民政府办公室关于印发《准格尔旗新能源矿卡重卡替换燃油矿卡重卡三年行动方案》的通知各有关单位：经旗人民政府同意，现将《准格尔旗新能源矿卡重卡替换燃油矿卡重卡三年行动方案》印发给你们，请结合实际

来源：北极星电池网2023-07-10

配置实物保障车的领导干部要带头购置新能源汽车；确有特殊工作要求需配置纯燃油车的，由保障对象本人填报《实物保障车更新为纯燃油车申报表》后，按公车配置审批流程报上级公车主管部门审批。

来源：中国能源报2023-07-10

与燃油车不应简单对立国家层面在促进新能源汽车消费方面动作频频，对燃油车的政策支持相对较少。据了解，此前燃油车购置税减半政策已于2022年12月31日截止。...尤其北方地区气候温差大，燃油车自带发动机热源，提供冬季良好的驾驶体验，在新能源渗透率逐步提升的背后不能简单地推动全面纯电动化。”“燃油车也需要政策支持。目前新能源发展和燃油车发展不应简单对立。