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      碳足迹 ▏<mark>动力电池</mark>出口欧洲迎“新挑战”

      来源:电池中国网2021-06-01

      欧盟电动汽车动力电池碳足迹实施步骤也即,2024年7月1日起,只有已建立碳足迹声明的相关产品才能投放市场。新法规要求,电池的碳足迹必须经过第三方强制验证。何为碳足迹?

      来源:电池联盟2021-04-28

      中国汽车工业协会3月11日披露的2月动力电池月度信息显示,2月,中国动力电池装车量5.6gwh,同比上升832.9%,继续保持大幅增长。...2014年,富士康曾与北汽合作,共同投资研发、生产制造新一代动力电池及其系统,同年公司又入股香港上市的汽车经销商集团——和谐汽车

      来源:高工锂电2021-04-12

      拜登将推动美国电动汽车电池生产列为重中之重,此前曾提议斥资1740亿美元提高电动汽车的销量,并扩大充电基础设施。美国电动化政策推动下,lg化学也加入在该国的动力电池扩产阵营。

      来源:北极星储能网2021-04-09

      动力电池起火导致高额召回赔偿不止是储能系统,因为电池安全问题,电动汽车动力电池也给lg公司带来不小麻烦。...2020年10月,现代汽车称lg的动力电池可能存在缺陷增加了火灾风险、在全球召回近77000辆kona电动汽车

      来源:电网头条2021-04-02

      百度、网易及蔚来等企业都呼吁建立电动汽车动力电池国家强制标准,提高车电分离型电动汽车及其换电设施标准化水平,统一规格、统一接口,实现车电分离、动力电池互换互通,降低制造、场站建设及运维成本,促进换电模式发展

      来源:中国能源报2021-03-31

      电动汽车价格是消费者在购车时考虑的重要因素之一。数据显示,动力电池成本占电动汽车成本40%左右。为实现推广目标,大众将如何实现电池降本?

      来源:大众日报2021-03-31

      据国网滨州供电公司负责人介绍,在v2g双向充电技术运用下,电动汽车动力电池变成“巨型移动充电宝”,电网负荷低谷时,车主插上充电枪,动力电池自动储能,实现“低买”;电网负荷达到高峰时,动力电池释放电能到电网

      来源:大众日报2021-03-30

      据国网滨州供电公司负责人介绍,在v2g双向充电技术运用下,电动汽车动力电池变成“巨型移动充电宝”,电网负荷低谷时,车主插上充电枪,动力电池自动储能,实现“低买”;电网负荷达到高峰时,动力电池释放电能到电网

      来源:北极星电力网整理2021-03-11

      黄草峡储气库344 江津至南川天然气管道345 巴南油库346 涪陵页岩气田2021年产建项目347 伟盛九龙坡天然气储备调峰设施项目348 城口至万源天然气长输管道435 沙坪坝金康年产5.2gwh电动汽车动力电池

      来源:中关村储能产业技术联盟2021-02-19

      将支持整个能源领域的高风险和具有潜在颠覆性的新技术,加速能源创新技术由实验室向商业转化,包括新型电动汽车动力电池、数据中心效率、电网现代化、减排和储能的进一步发展。...发布电池创新路线图,促进电池储能技术本土化发展欧洲电池联盟2021年年初欧盟发布《2030电池创新路线图》,路线图认为传统的铅、新贵的锂、镍系和钠基电池,不同种类的电池都有适合于特定应用的优点,没有一种电池或技术能满足全部应用要求

      五部门约谈特斯拉!官方回应称深刻反思、全面加强自检自查

      来源:北极星储能网整理2021-02-09

      北极星储能网获悉,2月8日工信部报道,近日,市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局,就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(ota)等问题共同约谈了特斯拉汽车

      来源:国家电网报2021-02-02

      在国网浙江电力职代会暨2021年工作会议上,他作为职工代表提交了《关于建立全省电动汽车动力电池梯次利用与大规模储能的业务体系和工作体系的建议》,希望企业考虑电动汽车退役电池梯次利用于电网侧储能项目的可能性

      来源:国务院新闻办公室网站2021-01-26

      电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益,我部本着以人民为中心的发展思想,组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关,加快低阻抗成膜添加剂,全气候电池等研发和产业化,提升电动汽车低温行驶性能

      固态<mark>电池</mark>战争走上台前

      来源:建约车评2021-01-21

      由于电动汽车起火事故多是因动力电池正负极短路所致,锂电池苦电解液久矣。3. 电化学窗口宽:充电时采用更高电压,意味着能够脱出更多的锂。...辛格的发言,出现在qs首次公布其电池测试结果的网络发布会上。根据辛格的介绍,qs开发的锂金属固态电池,成功解决了电动汽车动力电池的5大痛点:成本、续航、充电时间、循环寿命和安全性。

      来源:中关村储能联盟2021-01-19

      这些新的scaleup项目将获得资金,用于支持高风险和具有潜在颠覆性的新型电动汽车动力电池、数据中心效率、电网现代化、减排和储能的进一步发展。...这个拟议的项目将显著(1)降低硅负极成本;(2)提高效率,减少生产中的浪费;(3)降低工程和成本风险;(4)降低电动汽车电池成本,加快向清洁交通和可再生能源的转变。

      <mark>电池</mark>储能+氢能丨欧阳明高详解未来智慧能源系统核心技术(附完整PPT)

      来源:北极星储能网2021-01-18

      下面我想从能与工业革命的高度来看看新能源汽车。一、动力电动化新进展首先是中国纯电动汽车动力电池的技术创新非常的活跃。中国动力电池技术创新的模式已经从政府驱动,主导向市场驱动。

      来源:TechWeb2021-01-15

      钴是制造电动汽车动力电池的关键原材料,它的热稳定性和高能量密度,使其成为电池应用的理想材料。但是,它的价格较高,因此成为降低电动汽车动力电池成本的一个障碍。

      来源:工信部2021-01-12

      2021年1月8日,工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开电动汽车低温使用问题研讨会,与整车和动力电池企业、高校、研究机构等近30名代表进行交流讨论,详细了解实际情况,组织研究解决措施。

      来源:环球网2021-01-07

      价值链上的另一关键环节就是锂离子电池行业。路透社报道称,除了lg,印尼海洋与投资统筹部去年底表示,全球动力电池龙头宁德时代计划在该国投资50亿美元兴建一家锂电池厂,有望于2024年开始生产最新型电池

      风起 锂电储能钛酸锂新战事

      来源:北极星储能网2021-01-07

      02钛酸锂利刃出鞘电化学储能系统广泛应用于电力系统各个环节,其电池并联数量多、运行功率大,安全风险和影响都比电动汽车动力电池严重的多。因此,安全是业主最关注指标的第一选项。

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