来源：山西新闻网2015-12-03

电动乘用车重点支持成功汽车进一步加大科研力度，使其尽快拥有电动乘用车资质。同时要积极引进比亚迪等国内重点电动汽车生产企业来山西投资建厂，为山西汽车产业的发展集聚技术和人才力量。...【延伸阅读】市场需求有望达1亿辆 低速电动车产业发展当提速

来源：华泰证券2015-12-03

公司将于12月份陆续出产新能源电动车,预计2016年1.4万辆销售收入,归母公司利润月1.5亿元。公司新能源业务面临极佳的行业的环境。...新能源整车资质已经拿到,整车项目有序推进,2016年有望贡献1.5亿利润。

来源：中国网2015-12-02

经过紧张激烈的网上投票、资质审核以及消费者商誉评价，2015年度中国蓄电池十大品牌评选活动于11月30日完美降下帷幕。...现整车厂配套的有河南郑州森源鸿马电动汽车有限公司、河南奔马股份有限公司、天津清源电动车有限公司、江苏金沙田电动车有限公司、福田雷沃重工股份有限公司、山东格仑特电动科技有限公司、青岛澳柯玛电动车有限公司、

来源：中国电池网2015-12-02

2013年，万向集团获生产新能源客车与卡车生产资质。...2012年2月17日，万向集团与美国史密斯电动车公司在洛杉矶中美经贸合作论坛上签署了合作协议，双方拟成立合资子公司，由万向投资1亿美元用于开发并生产电动商用车，包括纯电动校车(目前，合作推进缓慢，双方尚未确定是否一起在中国造车

来源：第一电动网2015-11-17

1.2 内生动力：电动车造车铁闸打开传统汽车造车门槛极高，获取造车资质难。...自2014年10月《新建纯电动乘用车企业管理规定(征求意见稿)》发布后，多家厂商便筹备新能源汽车的生产资质申请。

来源：华夏时报2015-11-16

在通过组织有关专家评审后，将有第一批符合条件的企业得到电动车生产资质。...今年3月，发改委正式就《准入政策》向社会公开征求意见，这表明，新能源汽车生产资质放开从坊间传闻到落在了纸上。一 直以来履行的电动车基本准入条件就是要有汽车生产资质。

来源：高工电动车网2015-11-16

根据公告，14家企业，因不符合恢复要求，已经被工信部暂停整车生产资质。另据公告显示，包括抚顺金信客车等12家企业，已被顺利恢复资质。此次被撤销资质的14家企业，绝不会如沈阳森源艾思特福汽车一样幸运。

来源：汽车财经2015-11-12

能源企业由于拥有得天独厚的电池生产技术，也纷纷扛起造车大旗，近日，杉杉股份、五龙电动车、山...诸多车企来分羹工业和信息化部新闻发言人张峰5日在国新办发布会上表示，新能源汽车的生产资质由国家发改委和工信部两部委在负责，目前已有几十家非汽车企业在申请资质，预计不久的将来，会有若干家符合条件的企业进入到新能源汽车生产的资质许可范围里

来源：电池中国网2015-11-12

此外，我国各地区对企业按照资质、电网容量等要求不统一，给企业在各地区的发展形成一定阻碍。...、插电混动车待扩散态势;第四，国产新能源汽车呈中低端化，国外企业蓄势待发;第五，a0级电动车限购化，微型电动车呈普及化;第六，民企倾向于资源合作，国企倾向于走高大上路线;第七，2015年新能源汽车的价格整体呈现高端化

来源：第一电动网2015-11-12

除了这些非汽车企业有望获得电动汽车生产资质外，在低速电动车领域，包括陆地方舟、山东的时风、唐骏，河北的御捷、新宇宙等具有一定规模的低速电动车企业也有望获得电动汽车生产资质。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-11-09

多氟多：拟通过控股红星汽车获得整车资质多氟多5月22日发布公告表示，公司拟以约1.5亿元的价格获得红星汽车72.5%的股权，建设汽车、新能源电动车生产线，并根据红星汽车生产需要，择机规划在邢台县龙冈经济开发区配套建设动力锂电池生产线

来源：大智慧2015-11-06

【多氟多：拟通过控股红星汽车获得整车资质】多氟多5月22日发布公告表示，公司拟以约1.5亿元的价格获得红星汽车72.5%的股权，建设汽车、新能源电动车生产线，并根据红星汽车生产需要，择机规划在邢台县龙冈经济开发区配套建设动力锂电池生产线

来源：汽车点评网2015-10-08

但由于国内政府不断鼓励电动汽车发展，近几年大大小小的电动车厂商如雨后春笋般产生，不管他们是否有生产研发资质，都搞出一些名堂来，说白了就是骗补助。

来源：时代周报2015-09-30

李嘉图：中国市场相对于其他新兴市场而言，从政府对于电动车产业的支持，再到消费者对于电动车的需求是其他市场所无法比拟的，特斯拉愿意将这样一项计划引入中国市场。...由于汽车外资企业在华要跟本土企业合资才能拿到生产的资质，特斯拉对中国合伙人的挑选有哪些标准呢?李嘉图：现在讨论一些具体细节，可能为时尚早。

来源：高工锂电网2015-09-21

国家发展改革委产业协调司处长吴卫的官方披露，再次让电动车生产资质门槛高的说法得到验证。...这些企业不可能退出市场竞争，它有资质，这个资质就是壳资源。它自己没法把它利用起来，但是它却可以拿出来卖、以各种各样的方式来寻租。

来源：电池中国网2015-09-18

业内人士分析认为，汽车互联网化是未来一个重要趋势，由于汽车业具有资质、研发、制造标准、安全认证等门槛限制，互联网企业加入造车行列，更多起到的是鲶鱼作用，很难从根本上颠覆汽车制造思维。...在此之前，腾讯宣布牵手富士康及和谐汽车共同签订关于互联网+智能电动车的战略合作框架协议，三方将在河南省郑州市积极展开互联网+智能电动车领域的创新合作。可以看出，腾讯对新能源汽车有着浓厚的兴趣。

来源：北极星输配电网2015-09-17

商户入驻前须提供相关资质证明文件，经商城审核通过后方可销售商品，以确保正规、官方的品牌形象。...国网商城：国网商城是国家电网公司投资建设的电子商务网站，以节能、智能用电产品为特色，主要提供智能家居、电动车等产品的在线销售和配套服务。

来源：高工锂电2015-09-16

回收电池的企业又需要具备怎样的资质?近日,国家发改委和工信部出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见稿(下称征求意见稿),动力电池回收难题开始有了明晰的时间表。...中航锂电:依托最大新能源汽车客户网 构建梯度利用产业链在工信部公告的电动车车型中,中航锂电(洛阳)有限公司(下称中航锂电)成为配套电池车型最多的动力电池企业,使用中航锂电电池的车型总数量持续排名第一。

来源：高工锂电2015-09-16

回收电池的企业又需要具备怎样的资质?近日，国家发改委和工信部出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见稿(下称征求意见稿)，动力电池回收难题开始有了明晰的时间表。...中航锂电：依托最大新能源汽车客户网 构建梯度利用产业链在工信部公告的电动车车型中，中航锂电(洛阳)有限公司(下称中航锂电)成为配套电池车型最多的动力电池企业，使用中航锂电电池的车型总数量持续排名第一。

来源：高工锂电网2015-09-16

回收电池的企业又需要具备怎样的资质?近日，国家发改委和工信部出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见稿(下称征求意见稿)，动力电池回收难题开始有了明晰的时间表。...中航锂电：依托最大新能源汽车客户网 构建梯度利用产业链在工信部公告的电动车车型中，中航锂电(洛阳)有限公司(下称中航锂电)成为配套电池车型最多的动力电池企业，使用中航锂电电池的车型总数量持续排名第一。