来源：中国煤炭报2019-01-16

根据现有的燃料电池体系，理论上氢能的转化效率可达85%以上。”何广利说。据了解，氢燃烧热值高，居各种燃料之冠，是液化石油气的2.5倍、汽油的3倍。...《中国氢能源及燃料电池产业发展研究报告》核心观点指出了我国能源体系的“瑕疵”。

来源：电池中国网2019-01-15

对于不同体系电池的能量密度进行理论计算，可以为选择电极材料和电池体系提供理论依据。...可以把不具备充放电性能的材料调制成具有容量的材料，如果我们加进去少量的铁就可以把材料里面的氧活性激活出来，本来容量是没有容量，加上少量铁以后就能给出250毫安时的容量，把一个惰性的材料变成核心的材料，这种材料的设计就给我们新体系的材料带来一个想象的空间

来源：材料匠2019-01-14

核心技术说明：该技术提供了一种可以用于三元体系产品的电解液配方，可以使得应用该配方的电池体系产气明显得到改善，且具有较高的容量保持率以及良好的低温功率性能。技术来源：自主研发。...8.一种改性的负极活性材料技术用途：用于三元体系产品或磷酸铁锂体系产品。核心技术说明：该技术提供了一种改性的负极活性材料，与传统技术相比，较好地改善了电池的动力学性能、存储性能和循环寿命。

来源：电源技术杂志2019-01-10

因此，锂离子电池是理想的高比能蓄电池体系。...过去20年，中国锂离子电池技术及产业均取得巨大进步，锂离子电池材料体系从钴酸锂发展到磷酸铁锂、三元材料，再到高镍和富锰体系，负极从石墨到多元碳材料、再发展到含锂合金以至锂金属。

来源：电池中国网2018-12-24

据电池中国网了解，格林美在新能源动力电池材料领域耕耘5年以上，公司三元前驱体供应宁德时代、三星sdi与ecopro等国内外主要动力电池企业。...同时，本次与ecopro签署合作备忘录，对格林美车用动力电池材料全面参与国际市场竞争，进一步拓展国际高端动力电池市场将具有重要意义。

来源：氢云链2018-12-24

图2 固态锂电池能量密度 资料来源：公开资料整理氢燃料电池技术与锂电池技术存在较大差异，其系统结构复杂性较锂电池体系更高。...以上讨论的锂电池体系基本模型结构均为可逆电化学池结构，其系统为封闭系统，不需要大量额外控制系统、辅助系统。氢燃料电池核心是氢氧反应电化学池，但其系统控制过程更为复杂。

来源：石墨邦2018-12-21

就目前商品化锂离子电池体系来说，限 制性能的因素主要来源于导电性能，尤其是正极材料的导电性能不足直接限制了电化学反应的活性，需要加入适宜的导电剂提升材料的导电性，构建导电网络,为电子传输提供快速通道，保证活性物质得到充分利用

来源：鑫椤资讯2018-12-19

在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，三大动力锂电池体系中，锰酸锂拥有的价格优势将表现的尤为明显，尤其是今年碳酸锂价格的大幅回落，锰酸锂的价格优势越发突出。...在纯电动客车配套的锰酸锂电池能量密度均超过了115wh/kg,一改此前市场锰酸锂能量密度低的观点，盟固利、星恒等几家锰酸锂电池的soc循环能达到2000c，与三元体系相差无几。

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

在负极材料中的安全性高，且一般不会生成sei膜，因此电池循环寿命好，高低温性能也较好。同时，lto嵌锂电位过高，容量降低，导致整个电池体系能量密度较低。...穿梭效应是锂硫电池循环稳定性最大的障碍。目前，锂硫电池仍然处于科学问题研究的阶段。空气正极：锂空气电池，更准确的称呼应该是锂氧电池（li-o2），它是一种基于金属与空气化学能转换电能的电池。

来源：中国科学院2018-12-10

, 2017, 5, 1979-1989)和5v高电压镍锰酸锂/石墨全电池体系(advanced energy materials, 2018, 8, 1701398)。...受传统中医药方和西医“药物协同联用”思想的启发，青岛储能院深入发展“电解液功能添加剂协同联用”策略，实现大幅提升下一代高能锂离子电池性能目标，如高电压钴酸锂/石墨全电池体系(energy technology

来源：云南省科学技术厅2018-12-06

日趋发展的电动汽车市场对锂离子电池的能量密度和安全性能提出了越来越高的要求。高镍三元系电池是目前能量密度最高的电池体系，但是其面临安全性能和循环稳定性能差的问题。

来源：中国能源报2018-11-21

记者了解到，制氢环节的电解槽，储氢环节的车载氢罐，加氢站环节的氢气压缩机、加氢机，燃料电池环节的双极板表面处理、膜电极喷涂设备，检测测试环节的燃料电池体系检测、氢气品质检测等，均与国外有不少差距。

来源：中国能源报2018-11-21

固态电池方兴未艾现有的电池体系难以突破能量密度350wh/kg的天花板，对于能量密度的不懈追求只能靠采用新的锂离子电池体系来解决。...目前国内三元锂电池体系均为镍钴锰酸锂(ncm)。

来源：中国能源报2018-11-20

记者了解到，制氢环节的电解槽，储氢环节的车载氢罐，加氢站环节的氢气压缩机、加氢机，燃料电池环节的双极板表面处理、膜电极喷涂设备，检测测试环节的燃料电池体系检测、氢气品质检测等，均与国外有不少差距。

来源：电动汽车观察家2018-11-06

根据nedo的技术路线图，在2025年之前，日本动力电池将是现在锂电池体系，此后电解质将进入全固态电池阶段，同时锂硫电池也会成为主流，而到2035年左右，会有

来源：中国科技网2018-11-01

中国科学院上海硅酸盐研究所副研究员靳俊介绍说，近几年我们实验室主要开发采用固态电解质的锂硫电池体系。用固体电解质修饰金属锂后，可以发现电池的循环稳定性得到很大提高。...采用固态电解质，可以把电池的可燃性降低，虽然电池中有一些燃烧成分，但是固态电解质能够起到阻止燃烧作用，由此，相比传统的有机电池体系电池，固态电解质不会引起燃烧。那么，固态电池的固态电解质如何工作?

来源：商品定价权2018-10-26

由于固态锂离子电池与当前的电池体系最为接近，日韩本身又拥有成熟的锂电产业链，因此目前日韩企业大多采用硫化物+固态锂离子电池的路线。...在当前锂离子电池体系下，依靠高镍三元正极、硅碳负极和电解液的组合将在3-5年内达到性能极限(能量密度上限350wh/kg)，但仍无法彻底满足动力电池对安全性、能量密度与成本的要求。

来源：青岛生物能源与过程研究所2018-10-26

基于多电子转换反应的锂硫电池由于具有超高的比能量，并且原材料来源丰富、价格低廉、低毒无害，被认为是最具潜力的下一代高能量电池体系之一，成为当前电化学储能领域的重要研究方向和热点。...然而，锂硫电池固有的自身缺陷阻碍了其大规模的使用。

来源：上海有色网2018-10-22

因其高温循环性能较差的限制，锰酸锂多用于容量型电池如手机、平板电脑等数码产品中。在动力型电池上的应用市场份额相较磷酸铁锂、三元锂的动力电池体系要小许多。...随着新能源补贴政策的逐渐退坡，锰酸锂电池的价格优势进一步显现。2018年8月份中国锂电池装机容量为4.22gwh，其中锰酸锂电池占比1.46%，同比下降43.59%。

来源：上海有色网2018-10-18

因其高温循环性能较差的限制，锰酸锂多用于容量型电池如手机、平板电脑等数码产品中。在动力型电池上的应用市场份额相较磷酸铁锂、三元锂的动力电池体系要小许多。...随着新能源补贴政策的逐渐退坡，锰酸锂电池的价格优势进一步显现。2018年8月份中国锂电池装机容量为4.22gwh，其中锰酸锂电池占比1.46%，同比下降43.59%。