来源：中国汽车工业信息网2021-02-04

宁德时代合作多家整车企业2020年2月10日，宁德时代与特斯拉达成电池供应合作，于2020年7月1日至2022年6月30日期间为其提供锂离子动力电池。...宁德时代还计划2021年在中国向特斯拉供应一种改进的长寿命镍锰钴电池，其阴极含有50%的镍，以及20%的钴。

来源：NE时代2021-02-02

很明显可以看出来，戴姆勒对于软包电池技术路线是有偏好的。同样，方形电池供应方面戴姆勒也有所布局。...从戴姆勒的技术路线来看，目前选择的电池供应商ski、lg化学、亿纬锂能、孚能都有软包电池的技术路线，就连宁德时代供应的eqc车型，目前用的都是软包电池。

来源：高工锂电2021-02-01

车企为进一步保障动力电池的稳定供应，普遍采取多元化电池策略，保障电池供应并提升掌控力。...车企为进一步保障动力电池的稳定供应，普遍采取多元化电池策略，保障电池供应并提升掌控力。

来源：电车汇2021-01-29

在市场竞争加剧背景下，出于对电池供应、降低成本的核心诉求，客车厂商有意削弱宁德时代的寡头地位；以宇通为例，电池系统总成中catl占比不断下降，12月装机868.8mwh中有51%来自深澜动力，同时将力神

来源：华尔街见闻2021-01-19

乘用车领域首选bev，86%fcev为乘用车在乘用车领域，大多数传统设备制造商坚定地支持bev，建立新的电动汽车生产线、投资电池产能或签署战略电池供应协议。...尽管梅赛德斯-奔驰最近开始租赁少量带有燃料电池的插电式混合动力汽车，但只有丰田、现代和本田汽车是全球fcev的主要供应商。截至2018年，全球乘用车中共有11200辆fcev和510万辆bev。

来源：电池联盟2021-01-08

资料显示，现代e-gmp平台ioniq-5车型的第一批电池供应商为ski，首批电池采购金额为10万亿韩元（约合人民币594亿元）；第二批动力电池配套ioniq-6车型，电池供应商为lg能源和宁德时代，交易金额达

来源：高工锂电2021-01-08

这些电芯将集成到powin energy开发的多款锂电储能系统产品中，以确保在2022年之前的电池供应。...2019年3月，宁德时代与美国储能技术供应商powin energy签订了电芯供货合同，将向后者供应磷酸铁锂电芯，拥有20年的保证使用寿命而无需任何更换。

来源：电池中国2021-01-07

值得注意的是，2020年9月，外媒报道称比亚迪将向戴姆勒供应最新的磷酸铁锂“刀片电池”，此外还传出“比亚迪正在与捷豹路虎就电池供应和生产进行谈判的消息。...早在2018年5月，宁德时代就进入戴姆勒电池供应链体系；同年7月，宝马宣布将从宁德时代采购40亿欧元的电池，其中15亿欧元就将来自宁德时代在德国新建的工厂。

来源：中国电动汽车百人会2021-01-05

无疑，这是个可行的办法，但需要规模庞大、质量可靠、源源不断的电池供应。谁有这个规模？惟电动汽车。...用储能电池在阳光充足、风力较大、丰水期发电高峰时，将电储存起来，在风力减弱，阳光黯淡、枯水期时将电池中的电补充到电网上去，就可以维持电网稳定运行。

来源：晶科能源2020-12-30

新的20gw电池片工厂对于公司的增长计划至关重要，使其能够满足内部电池供应并减少采购成本。...公司旨在通过垂直一体化整合，增加经济规模，减少浪费，优化流程，完成自动化和数字化管理，并建立供应链，利用更便宜的可再生能源来进一步降低电池片的生产成本。

来源：易车网2020-12-29

特斯拉model 3的热销超乎之前预期，为防止被电池供应“卡脖子”的情况出现。特斯拉也一直在不断寻找不同的供应商来提供电池，这其中包括lg、宁德时代等。...特斯拉这款名为无极耳4680全新动力电池，在生产成本降低的同时，电池的能量密度相较以往的动力电池提高了5倍之多，在续航方面的表现提高了近16%。

来源：电车汇2020-12-28

，也就是说宁德时代目前占据了吉利75%的电池供应份额。...可以预见的是，在与孚能科技合作之后，宁德时代虽然还是吉利的电池供应商，但采购量会大幅减少。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-12-25

隆基公示2021年1月硅片定价硅料价格触底反弹 备货期硅片电池供应趋紧广东能源葵潭农场500mw光伏复合项目开工 总投资约25亿元光伏硅料：紧缺战略物资 价格上升通道已经开启罚5.54万元！...2020年12月23日要闻回顾：国家能源局局长章建华：总投资210亿元 国电电力与鄂托克旗人民政府签订1gw光伏+2gw风电项目合作协议、天合光能拟30亿元投建8.5gw大尺寸高效电池项目、明冠新材登陆科创板

来源：集邦新能源网2020-12-24

单晶电池片方面，g1单晶由于市场供应较少，部分订单的报价都有所调涨。随着市场上g1订单报价上扬，推动本周整体g1电池片均价上调至0.86元/w，海外均价为0.116美元/w。

来源：电车汇2020-12-18

客车电池供应困境背后的三大逻辑电池企业自建电池系统企业或增加电池供应商背后的原因有很多，但据电车汇了解，至少有以下三个原因。...新能源客车本就是高度定制化的产品，外部的电池供应商很难在短时间内满足所有需求。但是像深澜动力这样自己开发标准电池箱，研发投入可控，还能满足实际需求，同时又不至于在电池供应上过分受制于人。

来源：电池网2020-12-18

吴辉预计，电动工具电池供应紧张情况或将持续到2021年上半年。...电池网获悉，目前山东威达依托上海拜骋，具备锂电池940万套/年产能，并已供应德国德国汉斯安海、韩国启洋、美国radioflyer等下游电动工具、园林工具、儿童用品等领域客户。

来源：国家电网报2020-12-17

结合《规划》中强调保障关键资源的供应安全这点来看，动力电池不仅是高消耗资源型产品，而且其主要原材料钴、锂等高度依赖进口。随着新基建的深化发展，包括5g基站在内的电池供应风险预计也将持续增长。

来源：国家电网报2020-12-16

结合《规划》中强调保障关键资源的供应安全这点来看，动力电池不仅是高消耗资源型产品，而且其主要原材料钴、锂等高度依赖进口。随着新基建的深化发展，包括5g基站在内的电池供应风险预计也将持续增长。

来源：高工锂电2020-12-03

需要注意的是，随着动力电池供应链横纵向兼并购加速，加之供应链细分龙头加速全球供应配套，以中国力量为关键角色的国际供应链舞台正在形成，细分行业的市场集中度将会进一步攀升，而缺乏产能规模、成本控制、资本助力的企业或将退出动力电池供应市场

来源：高工锂电2020-12-02

通过入股电池厂和签订长期供应合同，锁定核心供应商，成为了国际车企保障其电池供应稳定的主要路径。不过，锁定核心供应商的之余，国际车企也在建立更加多元化的电池供应体系。