来源：中国能源报2020-12-16

■储能面临“热失控”挑战中国化学与物理电源行业协会储能应用分会产业政策研究中心副主任江卫良告诉记者，储能电池热失控的诱导因素较为复杂，对于常用的锂离子电池储能系统而言，热失控可由锂离子电池本身或者外部原因触发

来源：电池中国2020-12-04

，设计出热阻隔电池包，来实现pack的安全防护，进一步防范动力电池热失控的风险；监控系统层面，蜂巢能源推出了“蜂云平台”，该平台通过对于超9万辆电动汽车的持续监控，分析数据超过16亿条，具备20多项监控项目

来源：汽车之家2020-12-03

为此，蜂巢能源在“电池日”上发布了一套名为“冷蜂”的电池热失控系统性解决方案，其中包括了果冻电池、热阻隔电池包、蜂云平台三大技术，主要从材料、电芯、电池包、监控系统等方面解决电池安全问题。

来源：盖世汽车2020-11-30

以前设计电池时，对电池发生热失控的机理并不是很熟悉，尤其是当材料体系发生变化的时候。现在对高镍三元电池热失控机理，从科学层面上基本上搞清楚了。

来源：新浪科技2020-11-19

宝马称，这一缺陷可能导致短路以及电池热失控，从而增加了受伤的风险，并且建议车主暂时不要给车辆充电。全球范围内，宝马一共因潜在的电池起火风险召回了大约2.6万辆插电式混合动力汽车，召回主要集中在欧洲。

来源：高工锂电2020-11-11

高工锂电获悉，国轩1790kwh集装箱式储能电站采取电池热失控监控，配合七氟丙烷、水浸没消防，符合ccs船级社现行标准对集装箱移动电源火灾应对要求。高压箱、汇流柜外置，从外部检修方便，更安全。...值得一提的是，今年10月，国轩高科获得中国船级社（ccs）颁发的“磷酸铁锂电池、电池管理系统”型式认可证书，为其开拓船舶领域市场提供了有利条件。海上油田电网为典型的孤岛电网，与陆地电网没有电气连接。

来源：中国能源报2020-11-11

在电池热失控过程中，电解液发挥了很大的助推作用，且当前液态电池能量密度和成本均已逼近“天花板”。如果将液体的电解液替换成固态的电解质，能从根源上解决安全问题，同时电池的稳定性也将更好、寿命更长。

来源：中国科学报2020-11-05

“值得注意的是，电池热失控、燃烧、爆炸是逐步递进的，电池内部自放热的反应可直接发生热失控，但并不一定导致燃烧，燃烧由于外部的氧气参与。...极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。值得关注的是，电池供应商中兴高能技术有限公司则声称，当日自燃车辆搭载的并非高能技术的电池。

来源：中国能源报2020-11-04

其中，动力电池热失控是导致电动汽车起火、“自燃”的主因，且在当前技术条件下，尚无法完全攻克这一难题。但是，如此大概率的电池故障，如此频繁的电动汽车自燃，仍让人瞠目。...对此，威马在10月28日的公告中称，电动汽车起火系电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

来源：中国电池联盟2020-11-02

电池安全问题何时解决？据介绍，电动汽车在电池热失控的情况下可能发生起火，甚至爆炸。...召回公告中称，由于威马电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

来源：电池工业网2020-10-30

，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患，并主动召回1282台威马ex5问题车辆。...而威马汽车召回车辆所用电池为znp3914895a-75a动力电池，生产商正是中兴高能。

来源：北极星储能网整理2020-10-29

召回公告中称由于威马电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。...znp3914895a-75a的动力电池，该款动力电池生产商为中兴高能技术有限责任公司。

来源：快科技2020-10-23

对此，特斯拉回应称，车辆是在高速行驶中，被异物集中，导致车辆发生了冒烟的情况，并非电池热失控导致车辆“自燃”。...车辆疑似动力电池发生了热失控，车辆的底盘也往外冒出了熊熊火焰。这也是电动车起火的早期状况，如果不及时扑灭的话，很有可能会发展成整车烧毁。

来源：北极星储能网2020-10-15

中车时代称由于动力电池电芯早期失效、bms参数预警值设置不合理，存在电芯漏液或短路风险，可能引发电池热失控，存在安全隐患。...本次召回范围内车辆由于动力电池电芯早期失效、bms参数预警值设置不合理，存在电芯漏液或短路风险，可能引发电池热失控，存在安全隐患。

来源：储能科学与技术2020-10-14

其中，电池内部及成组问题、外部电气故障、电池保护装置(直流接触器爆炸)、水分/粉尘/盐水等造成的接触电阻增大及绝缘性能下降等问题将可能直接诱发电池热失控。...图12017年8月—2019年6月韩国锂电池储能电站事故发生阶段统计图在充电后等待阶段中，系统通常处于断路状态，外部电气故障等外部激源触发电池热失控的概率将显著降低。

来源：储能科学与技术2020-10-10

锂离子电池的热失控机理包括三个阶段：第一阶段：锂电池热失控初期阶段。...，有机小分子引发的副反应的链式反应导致电池热失控的发生。

来源：北极星储能网2020-09-29

一、消防现状韩国目前发生的储能电站的事故比较多，自2017年到现在为止已经发生了20多起，其实这些储能电站最终归根结底发生了电池的热失控，不论什么原因引起的，最终都因为电池热失控导致他们的消防系统前期没有将其遏制住

来源：汽车之家2020-09-21

事实上，金属空气电池本身还存在很多亟待解决的问题，对于能否有效的匹配到量产车上目前还要画一个问号，不过特斯拉的这项专利也为降低锂电池热失控现象提供了新的思路。...从原理上来看，这项专利其实非常简单，主要是利用金属空气电池需要空气才能工作的原理，将其与主电池包（即锂电池）通过管子和阀门进行连接，当锂电池发生热失控现象时，阀门就会自动打开，并允许热气体进入金属空气电池内

来源：中国能源报2020-09-16

片面追求高续航致电池热失控 几率大增据了解，电动汽车电池热失控被认为是引发车辆自燃的最主要原因。所谓热失控，就是当电池达到一定温度时，产生连锁放热反应，导致短时间内温度快速上升，从而引发起火。

来源：UPS应用2020-09-10

他们还探讨和分析了电池的安装布局，以便在电池热失控之后不会扩散以及阻止火热蔓延。...教训1：消除故障根源研究表明，mcmicken电池储能系统的多个薄弱环节使电池起火成为可能。aps公司调查得出的结论是“电池内部存在缺陷”，由于某种原因导致电池储能系统中的一块锂离子电池热失控。