来源：华泰证券2015-12-03

11月14日,工信部批复红星汽车两款新能源汽车生产资质分别为红星牌厢式运输车(产品型号:hx5028x)和纯电动乘用车(产品型号:hx6401),电动乘用车随即进入到国家补贴目录。

来源：中国电池网2015-12-02

2013年，万向集团获生产新能源客车与卡车生产资质。...2012年2月17日，万向集团与美国史密斯电动车公司在洛杉矶中美经贸合作论坛上签署了合作协议，双方拟成立合资子公司，由万向投资1亿美元用于开发并生产电动商用车，包括纯电动校车(目前，合作推进缓慢，双方尚未确定是否一起在中国造车

来源：第一电动网2015-11-17

自2014年10月《新建纯电动乘用车企业管理规定(征求意见稿)》发布后，多家厂商便筹备新能源汽车的生产资质申请。...《新建纯电动乘用车企业管理规定》自2015年7月10日起正式施行，预计对资质申请企业进行初步筛选后，再上报给相关部门进行审批，首批电动乘用车牌照有望2015年底进行发放。

来源：华夏时报2015-11-16

这是今年3月国家发改委就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》(以下简称准入政策)向社会公开征求意见后，国家部委首次披露新能源汽车生产资质门槛放开的进展。

来源：高工电动车网2015-11-16

根据公告，14家企业，因不符合恢复要求，已经被工信部暂停整车生产资质。另据公告显示，包括抚顺金信客车等12家企业，已被顺利恢复资质。此次被撤销资质的14家企业，绝不会如沈阳森源艾思特福汽车一样幸运。

来源：高工锂电网2015-11-16

3、工信部率先通告了《特别公示车辆生产企业(第1批)公告》的执行情况，14家企业因不符合恢复要求，已经被工信部暂停整车生产资质。另据公告显示，包括抚顺金信客车等12家企业，已被顺利恢复资质。

来源：北极星输配电网2015-11-12

同时，积极支持具备乘用车生产资质的企业加大研发力度，升级拥有电动乘用车生产资质。...以《新建纯电动乘用车企业管理规定》为指导，内部培育和外部引进并重，吸引国内外知名主流电动乘用车生产企业在晋投资建厂，为汽车产业发展集聚技术和人才。

来源：电池中国网2015-11-12

我国新能源车市场呈现七大特征11月10日，工信部网站公布10月国内新能源车生产数据，今年10月，我国共计生产5.07万辆新能源汽车，较去年同期暴涨8倍，其中，纯电动乘用车、插电式乘用车、纯电动商用车均创下历史月度产量新高

来源：第一电动网2015-11-12

首批电动汽车生产资质名单发布在即，那么哪些非汽车企业将获得电动汽车生产资质呢?在经历了两次征求意见后，今年6月2日，《新建纯电动乘用车企业管理规定》最终尘埃落定。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-11-09

万向钱潮、纳川股份、亿纬锂能、多氟多、隆鑫通用、双林股份、江特电机等产业链上市公司有望获得纯电动汽车的生产资质。...《规定》要求，支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与纯电动乘用车科研生产，新建企业可以生产符合国家相关技术标准的纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车，但不可以生产内燃机为驱动动力的汽车产品。

来源：大智慧2015-11-06

根据大智慧通讯社梳理，万向钱潮、纳川股份、亿纬锂能、多氟多、隆鑫通用、双林股份、江特电机等产业链上市公司有望获得纯电动汽车的生产资质。...《规定》要求，支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与纯电动乘用车科研生产，新建企业可以生产符合国家相关技术标准的纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车，但不可以生产内燃机为驱动动力的汽车产品。

来源：中国日报2015-09-24

首先，首批纯电动汽车生产资质有望2016年初放开，非整车企业进入有望加快产品技术提升以及商业模式创新，从而有效匹配市场需求，加快推广速度;其次，充电设施建设指导意见、补贴政策及充电桩国标出台日趋临近，困扰充电设施建设标准不统一以及运营服务模式不清晰的问题将因各大企业加快进入并进行平台化运营而有望得到逐步解决

来源：高工锂电网2015-09-21

国家发展改革委产业协调司处长吴卫的官方披露，再次让电动车生产资质门槛高的说法得到验证。...《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》已经发布了3个月多一点，实施也过了两个月，目前我们了解已经有不少企业在做样车试验和报告的工作，但到目前为止没有企业正式提出申请

来源：高工锂电2015-09-16

在电动汽车领域,catl已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系,为全球客户研发、生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统。...回收电池的企业又需要具备怎样的资质?近日,国家发改委和工信部出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见稿(下称征求意见稿),动力电池回收难题开始有了明晰的时间表。

来源：高工锂电2015-09-16

在电动汽车领域，catl已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发、生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统。...回收电池的企业又需要具备怎样的资质?近日，国家发改委和工信部出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见稿(下称征求意见稿)，动力电池回收难题开始有了明晰的时间表。

来源：高工锂电网2015-09-16

在电动汽车领域，catl已与德国、美国等国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发、生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统。...回收电池的企业又需要具备怎样的资质?近日，国家发改委和工信部出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见稿(下称征求意见稿)，动力电池回收难题开始有了明晰的时间表。

来源：第一电动网2015-09-15

云驰新能源依托福汽集团的整车制造资质及丰富的整车制造资源，汇聚了一大批国内外汽车行业的优秀人才，致力于纯电动乘用车的研发、生产、加工、销售和咨询服务。...当前，云驰新能源车型代号为wa101的纯电动乘用车已立项开发，计划于2016年9月上市销售。

来源：第一电动网2015-09-14

自《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式开始实施以来，很多企业表示已经在申请，并将很快拿到生产资质。但是，国家发展改革委产业协调司处长吴卫透露，截至目前，还没有企业正式提出申请。

来源：汽车周报2015-09-06

有媒体报道，自国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》以来，长城华冠、万向、亿纬锂能、成飞集成等10多家厂商已经在筹备新能源汽车的生产资质申请，有行业分析师曾预估，当前申请电动车资质的企业有可能超过了

来源：第一电动网2015-08-25

多氟多近期多氟多通过收购红星汽车获得汽车生产资质、整车研发技术及生产工艺设备，由此正式进入造车领域。...近日，多氟多通过收购红星汽车获得汽车生产资质，正式进入造车领域。除多氟多外，杉杉股份、五龙电动车、山东泰汽、比克电池、西部资源等八家电池企业通过并购、募资等方式进入造车领域。