来源：电池中国网2018-02-01

突破辅助系统批量制造技术，实现空压机、氢气循环泵、增湿器等关键零部件的批量化生产，氢燃料电池的系统成本客可大幅降低。...广东省佛山市南海区的瑞晖加氢站是全国首个全商业化运营的加氢站，加氢站的成本大致可以分为土地成本、部件成本和建设成本，对于瑞晖加氢站来说，三者约各占总成本的三分一。

来源：前瞻产业研究院2018-01-25

年国家层面氢燃料电池重点政策汇总及解读(一)资料来源：前瞻产业研究院整理图表2：截至2018年国家层面氢燃料电池重点政策汇总及解读(二)资料来源：前瞻产业研究院整理截至2018年重点省市氢燃料电池政策汇总及解读在技术破冰

来源：电池中国网2018-01-24

毕竟，氢燃料电池产业链存在许多挑战，比如在电堆、车载氢系统、燃料电池系统、整车、氢能、加氢站建设和运营等方面都面临着成本挑战。...氢燃料电池产业化从商用车切入我们的氢燃料电池汽车，整车集成技术并非空白，关键部件、关键材料在实验室不比国外差，差的是怎样从实验室跳到产业化这一步。

来源：电力头条APP2018-01-23

现在一般2吨以上的加氢站成本可以在1000万元以上，2030年可以降到350万元。...关键技术主要包括动力系统匹配技术、氢电结构偶合安全技术以及整车节能控制技术。我们开发完成的8米和12米燃料电池客车产品进行了完整的燃料电池客车示范验证，验证了实车道路环境下的动力性、经济性和可靠性。

来源：电力头条APP2018-01-23

燃料电池汽车2025年能够超过纯电动汽车，虽然2025年之前仍然会是主导技术。如何克服加氢站问题？目前加氢站是非常重要的问题。假设每天会有四百次加注，每个加氢站加注里程超过20万千米。

来源：电力头条APP2018-01-23

同时我们也是电解水领域的专家，有着全球独家3兆瓦纯水制氢系统，现在我们的技术已经非常高效，一个加氢站就可以为许多燃料电池汽车提供能源。...可以看到这是我们最大的加氢站，这样的加氢站当中我们可以为300辆fcev提供氢能。

来源：电力头条APP2018-01-23

h2出行2015年在德国成立，目标是建立运行高压加氢站，合作伙伴包括戴姆勒和相关整车厂。德国的整车厂确保共同努力建设所需要的基础设施。...执行技术最重要的是确保它的确实可用，我们与共享出租车的公司合作零排放共享出租车的服务公司，在汉堡和慕尼黑都提供服务。去年推出软件在手机上呼叫服务，几分钟之内有车过来接你。

来源：电力头条APP2018-01-23

积极参与加氢站建设，突破撬装式加氢装置、氢气加注机和高压加氢装备等关键技术。车载氢系...南京的724所做液态超低温的储存技术具备很好的技术。712所过去解决常规潜艇，包括舰船动力的电力推进，燃料电池承担相当重要角色。

来源：电力头条APP2018-01-23

特别是从制氢、储氢到加氢站，程序不明确。加氢站严重欠缺，现在加氢站都是各地在做，标准法规的突破至关重要。第七，加强公众宣传教育。...技术持续创新和突破是推动氢能燃料电池技术进入市场的核心驱动力，是培育和发展燃料电池汽车首要任务。全球来看技术基本成熟，但在中国技术只具备一定基础，特别是材料技术，包括系统综合性能差距都较大。

来源：电力头条APP2018-01-23

第二，氢的安全运输、储存，建加氢站很贵，现在一个加氢站要两三千万，满足几十辆车的加氢需求。...技术路线，要以微小型纯电动汽车为突破口

来源：电动汽车资源网2018-01-22

近日，中国汽车工程学会技术总监王菊在新能源汽车高峰论坛上透露，2018年新能源汽车补贴调整政策或将于年中发布。针对纯电动汽车或许将有一些特别的变化，但燃料电池汽车政策总体变化不大。...加氢站。

来源：中国环保在线2018-01-18

究其根本，加氢站建设缓慢主要归于建设成本和维护成本双高，这也与技术和安全要求高相挂钩。也就是说，想要大规模建设加氢站，降低成本是必经之路。...据预测，到2020年，我国氢能产业总值有望达到3000亿，其中加氢站数量将达到100座。如果回到当下，全国加氢站甚至不超过两位数，相比加拿大的100多家，差距显而易见。

来源：电池中国网2018-01-10

据不完全统计，截至2017年年底，涉及燃料电池电堆、燃料电池车以及加氢站等方面的标准，共计60余项，电池标准方面的专家向电池中国网透露，多项燃料电池相关标准正在制定中，公布后将使我国燃料电池标准进一步完善...燃料电池研究机构异军突起过去的这一年，燃料电池研究机构如雨后春笋般破土而出，它们利用自身在资源整合方面的优势，将技术转化为产品，加强产业链上下游企业的深度合作，在推进燃料电池产业化进程方面将大有作为。

来源：中国青年报2018-01-08

有意见认为，在加氢站布局尚未完善，燃料电池汽车仍处于起步阶段的当下，应摒弃急功近利的弯道超车心态。...自1997年推出混合动力汽车以来，丰田凭借其先进的混动技术构筑起一条专利壁垒。

来源：经济日报2017-12-28

在产业馆，记者还了解到，沈阳斯林达安科新技术有限公司的高压储氢容器制造技术已经达到了国际先进水平，填补了国内空白。布局一定数量的加氢站是氢燃料电池汽车推广的前提条件。...自从国内首个商业化运营加氢站佛山瑞晖加氢站9月份在佛山南海丹灶镇落成，加氢站站长李参成就成了大忙人，前来参观的人络绎不绝。

来源：中国能源报2017-12-26

到目前为止，我国只有不到10个加氢站。而悖论如下：如果加氢不方便，人们就不愿意购买氢能汽车，如果没有客户，资本也就不愿意进入加氢站建设环节。好在一些企业已提前布局加氢站建设环节。

来源：电车汇2017-12-21

随着规模效应与技术优化，燃料电池电堆成本可以从目前380美元/千瓦，下降至40-50美元/千瓦甚至更低，2030年燃料电池汽车成本有望接近燃油车水平。...尽管目前有政策，对于符合国家技术标准且加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池加氢站，国家将直接给与400万元/座的奖励，这笔奖励会在加氢站运行一段时间后发放，但是加氢站的成本还是太高了一位加氢站工作人员表示

来源：时代周报2017-12-15

在加氢站建设上，对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池车加氢站，每站奖励400万元。...代表新能源最终解决方案之一的氢燃料技术，基于上汽集团前瞻技术，上汽大通会成为首家将燃料电池车产业化的品牌，走在行业领先前沿。蓝青松自信地对时代周报记者说道。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-14

据不完全统计，目前全球有超过200座加氢站投入实际使用，还有百余座正在筹建，这些加氢站绝大部分位于日本、德国和美国加州。...电动汽车用燃料电池的开发自上世纪九十年代末至今还不到20年的时间，技术成熟度相对较低，而汽车开发应用已经将近百年，技术和产业已经高度发展，二者在发展阶段上完全不在一个层面。

来源：第一电动网2017-12-08

根据《节能与新能源汽车技术路线图》，我国将在2030年建设1000座加氢站，实现100万辆燃料电池汽车的商业推广。...截至目前，美、日、德三国已建成加氢站数量分别达到90座、60座和40座。从氢能发展来看，全球正处于氢能产业化加快推进时期。